धेरैजसो रियर-ह्वील ड्राइभ र सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ सवारी साधनहरूमा गियरबक्सहरू हुन्छन् जसले टर्क परिवर्तन गर्दछ।त्यस्ता गियरबक्सहरूको आधार बेभल जोडीहरू हुन् - लेखमा यी संयन्त्रहरू, तिनीहरूका प्रकारहरू, डिजाइन र सञ्चालन, साथै तिनीहरूको सही छनौट र प्रतिस्थापनको बारेमा सबै पढ्नुहोस्।
शंक्वाकार जोडी के हो?
बेभल जोडी सवारी साधन र अन्य उपकरणहरूको गियर प्रसारणको एक प्रकार हो, दुई बेभल गियरहरू द्वारा बनाईएको हो, जसको अक्षहरू एकअर्काको कोण (सामान्यतया सीधा) मा अवस्थित हुन्छन्।
सवारी साधन, ट्रयाक्टर र मेशिनहरु को प्रसारण मा, साथै विभिन्न उपकरणहरु मा, त्यहाँ अक्सर टोक़ प्रवाह को दिशा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।उदाहरणका लागि, रियर-व्हील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा, प्रोपेलर शाफ्टद्वारा प्रसारित टर्क एक्सेल अक्षमा लम्ब हुन्छ, र यस प्रवाहलाई पाङ्ग्राहरू चलाउन 90 डिग्री घुमाउनुपर्छ।अगाडिको ड्राइभ एक्सलको साथ MTZ पाङ्ग्रा ट्र्याक्टरहरूमा, टोक़ प्रवाहको दिशा तीन पटक 90 डिग्री घुमाउनुपर्छ, किनकि पाङ्ग्राहरूको धुरीहरू पोस्ट बीमको अक्षको तल अवस्थित हुन्छन्।र धेरै एकाइहरू, मेसिनरी र उपकरणहरूमा, टोक़ प्रवाह विभिन्न कोणहरूमा धेरै पटक घुमाइनुपर्छ।यी सबै अवस्थामा, दुई बेभल गियरहरूमा आधारित विशेष गियर ट्रेन प्रयोग गरिन्छ - एक बेभल जोडी।
शंक्वाकार जोडीमा दुई मुख्य कार्यहरू छन्:
- एक विशेष कोणमा टोक़ प्रवाहको परिक्रमा (प्रायः 90 डिग्री);
- टोक़ को मात्रा परिवर्तन गर्दै।
पहिलो समस्या बेभल जोडी को गियर को डिजाइन द्वारा हल गरिएको छ, जसको अक्ष एक अर्का को एक कोण मा स्थित छन्।र दोस्रो समस्या विभिन्न दाँतहरूको साथ गियरहरू प्रयोग गरेर समाधान गरिएको छ, जसको फलस्वरूप एक विशेष गियर अनुपातको साथ गियर ट्रेन बनाइन्छ।
धेरै प्रसारण मेकानिजमहरू र अन्य प्रणालीहरूको सञ्चालनमा बेभल जोडीहरूले मुख्य भूमिका खेल्छन्, यदि एक वा दुवै गियरहरू झर्छन् वा फुट्छन् भने, सम्पूर्ण जोडीलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।तर नयाँ शंक्वाकार जोडी खरिद गर्नु अघि, तपाईंले यो संयन्त्रको डिजाइन, यसको अवस्थित प्रकार, विशेषताहरू र कामका सुविधाहरू बुझ्न आवश्यक छ।
कोनिकल जोडी को प्रकार र डिजाइन
कुनै पनि बेभल जोडीमा प्रारम्भिक सतहहरूको बेभल आकार भएको दुई गियरहरू हुन्छन्, र शाफ्ट अक्षहरूलाई काट्ने।त्यो हो, जोडी को गियर एक बेभल आकार छ, र तिनीहरू एक अर्काको दायाँ वा फरक कोणमा अवस्थित छन्।
बेभल जोडीहरू दाँतको आकार र एकअर्काको सापेक्ष गियरहरूको व्यवस्थामा भिन्न हुन्छन्।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि बेभल जोडी को गियर, उद्देश्य मा निर्भर गर्दछ, आफ्नो नाम छ:
● ड्राइभ एउटा कोगव्हील मात्र हो;
● दास एक गियर हो।
दाँतको आकार अनुसार, शंक्वाकार जोडीहरू हुन्:
● सीधा दाँत संग;
● घुमाउरो दाँत संग;
● गोलाकार दाँत संग;
● ट्यान्जेन्टियल (तिरोकार) दाँत भएको।
सीधा दाँत भएका गियरहरू डिजाइनमा सबैभन्दा सरल छन् - तिनीहरू पाङ्ग्राको अक्षको समानान्तर काटिएका छन्।गोलाकार दाँतहरू जटिल हुन्छन्, तिनीहरू एक विशेष व्यासको परिधिको वरिपरि काटिएका हुन्छन्।ट्यान्जेन्टियल (वा तिरछा) दाँतहरू सीधा दाँतहरू जस्तै हुन्छन्, तथापि, तिनीहरू गियर अक्षबाट विचलित हुन्छन्।सबैभन्दा जटिल वक्र दाँतहरू हुन्, जसको बाधा विभिन्न सूत्रहरू (कार्यहरू) द्वारा सेट गरिएको छ।बेभल गियरहरूको दाँतको आकारमा यस्तो विविधता गियरहरूको लोड क्षमता र तिनीहरूको आवाजमा भिन्नताहरूद्वारा व्याख्या गरिएको छ।सीधा दाँत भएका गियरहरूले कम भारहरू सामना गर्छन्, तिनीहरू पनि सबैभन्दा शोरमा छन्।ओब्लिक टूथ गियरहरू कम शोर र अधिक सहज रूपमा चल्छन्।र सबैभन्दा ठूलो भारले घुमाउरो र गोलाकार दाँतहरूसँग गियरहरू सामना गर्न सक्छ, तिनीहरू पनि कम शोरमा छन्।
गियरहरूको सापेक्ष स्थिति अनुसार, जोडीहरू दुई ठूला समूहहरूमा विभाजित छन्:
● सामान्य, गियरहरूको प्रारम्भिक सतहहरूको संयोगी शीर्षहरू (अर्थात, यदि तपाईंले गियरहरूलाई शंकुको रूपमा कल्पना गर्नुहुन्छ भने, तिनीहरूको शीर्षहरू एक बिन्दुमा मिल्नेछ);
● हाइपोइड, गियरहरूको प्रारम्भिक सतहहरूको विस्थापित ठाडोहरू सहित।
शंक्वाकारगोलाकार दाँत संग जोडीघुमाउरो दाँत भएको हाइपोइड कोनिकल जोडी
पहिलो अवस्थामा, गियरहरूको अक्षहरू एक विमानमा अवस्थित छन्, दोस्रोमा - एउटा विमानमा, अक्षहरू अफसेट छन्।हाइपोइड गियरहरू तिरछा वा घुमाउरो दाँत भएका बेभल गियरहरूबाट मात्र बन्न सकिन्छ, तिनीहरूसँग उच्च लोड क्षमता हुन्छ र लगभग चुपचाप सञ्चालन हुन्छ।
बेभल गियरहरू एकै समयमा शाफ्टको साथ वा यसबाट अलग गर्न सकिन्छ।सामान्यतया, शाफ्टमा सानो-व्यास गियरहरू हुन्छन्, ड्राइभ एक्सल गियरबक्सहरूको ठूला गियरहरूमा भिन्नता आवासमा माउन्ट गर्नको लागि ठूलो आन्तरिक प्वाल हुन्छ।गियरहरू विभिन्न प्रविधिहरू प्रयोग गरेर विशेष ग्रेडको स्टिलबाट बनेका हुन्छन् - टर्निङ र मिलिङ, नर्लिङ्ग, स्ट्याम्पिङ पछि नर्लिङ, इत्यादि। कोनिकल जोडीहरूलाई तिनीहरूको सञ्चालनको लागि निरन्तर स्नेहन आवश्यक हुन्छ, र हाइपोइड गियरहरूमा विशेष ब्रान्डका ग्रीसहरू प्रयोग गरिन्छ।
बेभल गियरहरूको प्रदर्शन र मानकीकरण
बेभल गियरहरूको मुख्य विशेषताहरू हाइलाइट गरिनुपर्छ:
● गियर अनुपात - गियर र पाङ्ग्राको दाँत संख्याको अनुपातबाट गणना गरिन्छ (सामान्यतया 1.0 देखि 6.3 सम्मको दायरामा हुन्छ, यद्यपि यो ठूलो रूपमा फरक हुन सक्छ);
● औसत सामान्य र बाहिरी परिधि मोड्युलहरू;
● गियरहरूको ज्यामितीय आयामहरू।
त्यहाँ बेभल गियरहरूको अन्य मापदण्डहरू पनि छन्, तर सञ्चालनको क्रममा वा गियरबक्स वा अन्य संयन्त्रहरूको मरम्मतको लागि, तिनीहरू व्यावहारिक रूपमा प्रयोग गरिँदैनन्।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि रूसमा बेभल गियरहरूको विशेषताहरू र डिजाइन सुविधाहरू मानकीकृत छन्, गियरहरू र संयन्त्रहरू आफैं GOST 19325-73 (बेभल गियरहरूमा आधारित सबै गियरहरूमा सामान्य), 19624-74 (स्पुर गियरहरू) अनुसार निर्माण गरिन्छ। ), 19326-73 (गोलाकार दाँत भएका गियरहरू), GOST 1758-81 र अन्य।
सवारीसाधनहरूमा कोनिकल जोडीहरूको प्रयोज्यता
बेभल गियरहरू प्राय: विभिन्न उद्देश्यका लागि सवारी साधनहरूको प्रसारणको गियरबक्सहरूमा प्रयोग गरिन्छ:
बेभल जोडी ड्राइभ एक्सल गियरबक्सको आधारहरू मध्ये एक हो
● रियर-ह्वील ड्राइभ र अल-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूको ड्राइभ एक्सलहरूको गियरबक्सहरूमा मुख्य गियरको रूपमा।सामान्यतया, यस्तो प्रसारण विभिन्न आकार को गियर को एक जोडी को रूप मा बनाइन्छ, जस मध्ये एक (दास) सीधा विभेदक आवास मा माउन्ट गरिएको छ।एकल-ड्राइभ गियर शाफ्टसँग मिलेर बनाइन्छ, डबल गियर शाफ्ट र अर्को गियर (बेवल वा बेलनाकार) संग बनाइन्छ;
● पाङ्ग्रे ट्र्याक्टरहरूको ड्राइभिङ फ्रन्ट एक्सलहरूको माथिल्लो र तल्लो गियरबक्सको रूपमा।माथिल्लो गियरबक्सहरूमा, दुवै गियरहरूमा दाँत र आयामहरूको समान संख्या हुन सक्छ, तिनीहरू एकै समयमा तिनीहरूको शाफ्टको साथ बनाइन्छ।तल्लो गियरबक्सहरूमा, संचालित गियर ठूलो व्यासको बनाइएको छ र पाङ्ग्रासँग जडानको लागि विशेष डिजाइन छ;
● प्रसारण र अन्य प्रणाली को विभिन्न एकाइहरु मा।कोनिकल जोडीहरू फरक डिजाइनहरू हुन सक्छन्, तर सामान्यतया तिनीहरू माथि भनिएको अनुरूप छन्।
तसर्थ, कारमा एक (एक ड्राइभ एक्सल भएको गाडीमा) देखि तीन (सबै पाङ्ग्रे ड्राइभ थ्री-एक्सेल सवारी साधनहरूमा) वा सोभन्दा बढी (अल-ह्वील ड्राइभ भएका बहु-एक्सेल सवारीहरूमा) बेभल जोडीहरू र ट्र्याक्टरहरूमा हुन सक्छ। अगाडिको ड्राइभ एक्सलको साथ त्यहाँ चारवटा बेभल जोडीहरू छन्, कम्तिमा एउटा थप यस्तो संयन्त्र ट्र्याक्टरको प्रसारणमा प्रयोग गर्न सकिन्छ टर्कलाई पावर टेक-अफ शाफ्टमा घुमाउन।
एक शंक्वाकार जोडा सही तरिकाले कसरी छनौट र प्रतिस्थापन गर्ने
गाडीको सञ्चालनको क्रममा, शंक्वाकार जोडी महत्त्वपूर्ण भारको अधीनमा छ - यो मार्फत इन्जिनबाट सबै टोक़ ड्राइभ एक्सलमा आपूर्ति गरिन्छ, र यो अन्यसँग अन्तरक्रियाको कारण कम्पन, झटका र झटकाको अधीनमा छ। भागहरू।नतिजाको रूपमा, समयको साथ, गियरका दाँतहरू सम्पर्कको बिन्दुहरूमा बाहिर जान्छ, तिनीहरूमा चिप्स र कठोरता देखा पर्न सक्छ, र केहि अवस्थामा दाँतहरू पूर्ण रूपमा काटिएका छन्।यो सबै संयन्त्रको बिग्रिएको र बढेको आवाज द्वारा प्रकट हुन्छ।यदि एक खराबी शंकास्पद छ भने, संयन्त्रलाई विच्छेदन र जाँच गरिनु पर्छ, गियर ब्रेकडाउनको घटनामा, बेभल जोडी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।यो केवल एक गियर परिवर्तन गर्न अर्थ छैन, किनकि यस अवस्थामा संयन्त्र चाँडै नै समस्याको स्रोत हुनेछ।
प्रतिस्थापनको लागि एक कोनिकल जोडी लिनु पर्छ, जुन डिजाइन, आकार र विशेषताहरूमा पहिले स्थापित संयन्त्रसँग मेल खान्छ।यदि आवश्यक छ भने, तपाईं एक फरक गियर अनुपात संग एक संयन्त्र छनोट गर्न सक्नुहुन्छ, जो वाहन को प्रदर्शन सुधार हुनेछ।यद्यपि, यस्तो प्रतिस्थापन सावधानीका साथ हुनुपर्छ र केवल पूर्ण विश्वासको साथ कि यो सम्भव र न्यायोचित छ - यो निर्माता आफै वा विशेषज्ञहरू द्वारा रिपोर्ट गर्न सकिन्छ।
बेभल गियर को प्रतिस्थापन कार वा ट्रयाक्टर को मरम्मत को लागी निर्देशनहरु को अनुसार चलाउन पर्छ।सामान्यतया, यो कार्यलाई ड्राइभ एक्सल र गियरबक्समा महत्त्वपूर्ण हस्तक्षेप चाहिन्छ - गियरहरू प्रतिस्थापन गर्न, यो लगभग पूर्ण रूपमा एक्सेल र यसको व्यक्तिगत संयन्त्रहरू पृथक गर्न आवश्यक छ।केहि अवस्थामा, बियरिंग र सील तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ - तिनीहरू अग्रिम खरिद गर्नुपर्छ।गियरहरू स्थापना गर्दा र गियरबक्स संयोजन गर्दा, निर्माताले सिफारिस गरेको स्नेहक प्रयोग गर्न आवश्यक छ।र मर्मत पूरा भएपछि, गियरबक्सको छोटो ब्रेक-इन आवश्यक छ।
सही चयन र कोनिकल जोडी को प्रतिस्थापन संग, मरम्मत प्रसारण संयन्त्र विश्वसनीय रूपमा काम गर्नेछ, सबै मोड मा आफ्नो कार्यहरु प्रदर्शन।
पोस्ट समय: जुलाई-13-2023