क्लच मुख्य सिलिन्डर: सजिलो प्रसारण नियन्त्रण को आधार

यस्ता सिलिन्डरहरूले निम्नानुसार काम गर्छन्।जब क्लच पेडल रिलिज हुन्छ, पिस्टन रिटर्न स्प्रिङको प्रभाव अन्तर्गत चरम स्थितिमा हुन्छ र क्लच ड्राइभ सर्किटमा वायुमण्डलीय दबाब राखिएको हुन्छ (किनकि सिलिन्डरको काम गर्ने गुहा क्षतिपूर्ति प्वाल मार्फत जलाशयसँग जोडिएको छ)।जब क्लच पेडल थिचिन्छ, पिस्टन खुट्टा बलको प्रभावमा सर्छ र ड्राइभ सर्किटमा तरल पदार्थ कम्प्रेस गर्न जान्छ।जब पिस्टन चल्छ, क्षतिपूर्ति प्वाल बन्द हुन्छ र ड्राइभ सर्किटमा दबाब बढ्छ।एकै समयमा, तरल पदार्थ पिस्टनको उल्टो छेउ पछाडि बाईपास पोर्ट मार्फत प्रवाह हुन्छ।सर्किटमा दबाब बढेको कारणले गर्दा, काम गर्ने सिलिन्डरको पिस्टनले क्लच रिलिज फोर्कलाई सर्छ र चलाउँछ, जसले रिलिज बियरिङलाई धक्का दिन्छ - क्लच विच्छेद भएको छ, तपाइँ गियर परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

पेडलको रिलीजको क्षणमा, GVC मा पिस्टन आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ, सर्किटमा दबाब घट्छ र क्लच संलग्न हुन्छ।जब पिस्टन फर्काइन्छ, यसको पछाडि जम्मा भएको काम गर्ने तरल पदार्थलाई बाइपास पोर्ट मार्फत निचोड गरिन्छ, जसले पिस्टनको आन्दोलनमा ढिलो निम्त्याउँछ - यसले क्लचको सहज संलग्नता र सम्पूर्ण प्रणालीलाई यसको मूलमा फर्काउने सुनिश्चित गर्दछ। राज्य।

यदि सर्किटमा काम गर्ने तरल पदार्थको चुहावट छ (जो जोडहरूको अपर्याप्त कसाइ, सिलहरूमा क्षति, आदिको कारणले अपरिहार्य छ), त्यसपछि आवश्यक मात्रामा तरल पदार्थ क्षतिपूर्ति प्वाल मार्फत ट्याङ्कीबाट आउँछ।साथै, यो प्वालले तापक्रम परिवर्तन हुँदा प्रणालीमा काम गर्ने तरल पदार्थको मात्राको स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ।

काम गर्ने तरल पदार्थको लागि एकीकृत जलाशयको साथ सिलिन्डरको डिजाइन र सञ्चालन माथि वर्णन गरिएको भन्दा केही फरक छ।यस GVC को आधार ठाडो वा कोणमा माउन्ट गरिएको कास्ट बडी हो।शरीरको माथिल्लो भागमा काम गर्ने तरल पदार्थको लागि जलाशय छ, ट्याङ्कीको मुनि त्यहाँ वसन्त-लोड गरिएको पिस्टनको साथ एक सिलिन्डर छ, र क्लच पेडलसँग जोडिएको पुशरले ट्याङ्की मार्फत जान्छ।ट्याङ्कीको भित्तामा काम गर्ने तरल पदार्थलाई माथि उठाउनको लागि प्लग हुन सक्छ वा टाढाको ट्याङ्कीमा जडान गर्नको लागि फिटिङ हुन सक्छ।

माथिल्लो भागमा पिस्टन एक अवकाश छ, पिस्टन संग सानो व्यास को एक प्वाल ड्रिल गरिएको छ।पुशर प्वाल माथि स्थापना गरिएको छ, फिर्ता गरिएको अवस्थामा तिनीहरू बीचको अन्तर छ जसको माध्यमबाट काम गर्ने तरल पदार्थ सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ।

यस्तो GVC सजिलै काम गर्दछ।जब क्लच पेडल रिलीज हुन्छ, वायुमण्डलीय दबाव हाइड्रोलिक सर्किटमा अवलोकन गरिन्छ, क्लच संलग्न हुन्छ।पेडल थिच्ने क्षणमा, पुशर तल सर्छ, पिस्टनको प्वाल बन्द गर्दछ, प्रणाली सील गर्दछ, र पिस्टनलाई तल धकेल्छ - सर्किटमा दबाब बढ्छ, र काम गर्ने सिलिन्डरले क्लच रिलीज फोर्क सक्रिय गर्दछ।जब पेडल रिलिज हुन्छ, वर्णित प्रक्रियाहरू उल्टो क्रममा गरिन्छ।काम गर्ने तरल पदार्थको चुहावट र तापको कारण यसको भोल्युममा परिवर्तनहरू पिस्टनको प्वालबाट क्षतिपूर्ति गरिन्छ।

GVCs को सही छनौट, मर्मत र प्रतिस्थापन

गाडीको सञ्चालनको क्रममा, GCC उच्च भारको अधीनमा छ, जसले यसको व्यक्तिगत भागहरू, मुख्यतया पिस्टन कफहरू (पिस्टन) र रबर सीलहरूको क्रमशः पहिरनमा जान्छ।यी कम्पोनेन्टहरूको पहिरन काम गर्ने तरल पदार्थको चुहावट र क्लचको बिग्रने (प्याडल डिप्स, पेडल धेरै पटक निचोड गर्नुपर्ने आवश्यकता, आदि) द्वारा प्रकट हुन्छ।समस्या पहने भागहरू प्रतिस्थापन गरेर हल गरिएको छ - यसको लागि तपाईंले मर्मत किट खरिद गर्न र साधारण काम गर्न आवश्यक छ।गाडीको मर्मत र मर्मतका लागि निर्देशनहरू बमोजिम भत्काउने, छुट्याउन, भागहरू प्रतिस्थापन गर्ने र सिलिन्डरको स्थापना गरिनु पर्छ।

केही अवस्थामा, क्लच मास्टर सिलिन्डरको घातक खराबीहरू छन् - दरारहरू, आवासको भाँचिएको, फिटिङहरू भत्किएको, आदि। प्रतिस्थापनको लागि, तपाईंले कारमा पहिले स्थापित भएको समान प्रकारको सिलिन्डर र सूची नम्बर छनौट गर्न आवश्यक छ। , अन्यथा सिलिन्डर या त स्थापित गर्न सक्षम हुनेछैन, वा क्लच सही रूपमा काम गर्दैन।

नयाँ GVC स्थापना गरेपछि, निर्देशनहरूको सिफारिसहरू अनुसार क्लच समायोजन गर्न आवश्यक छ।सामान्यतया, समायोजन पेडलको रडको लम्बाइ (उपयुक्त नट प्रयोग गरेर) र पिस्टन पुशरको स्थिति परिवर्तन गरेर प्रदर्शन गरिन्छ, समायोजन कार निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको क्लच पेडलको फ्री स्ट्रोक द्वारा सेट हुनुपर्छ (25) - विभिन्न कारहरूको लागि 45 मिमी)।भविष्यमा, यो ट्यांक मा तरल स्तर भर्न र प्रणाली मा चुहावट को उपस्थिति को निगरानी गर्न आवश्यक छ।उचित समायोजन र नियमित मर्मतसम्भारको साथ, GVCs र सम्पूर्ण क्लच ड्राइभले सबै अवस्थामा विश्वस्त प्रसारण नियन्त्रण प्रदान गर्नेछ।