कार वा ट्रयाक्टरको वायवीय प्रणालीमा, एक निश्चित मात्रामा नमी (कन्डेन्सेट) र तेल सधैँ जम्मा हुन्छ - यी अशुद्धताहरू रिसीभरहरूबाट कन्डेनसेट ड्रेन भल्भ (भल्भ) मार्फत हटाइन्छ।लेखमा यी क्रेनहरू, तिनीहरूका प्रकारहरू र डिजाइनहरू, साथै तिनीहरूको सही चयन र प्रतिस्थापनको बारेमा सबै पढ्नुहोस्।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भ के हो?
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भ (कन्डेन्सेट ड्रेन भल्भ, ड्रेन भल्भ, ड्रेन भल्भ) - वायमेटिक ड्राइभको साथ वाहनहरूको ब्रेक प्रणालीको एक घटक;म्यानुअल रूपमा सञ्चालित भल्भ वा भल्भ जबरजस्ती कन्डेन्सेट निकाल्न र रिसिभरहरूबाट हावा निकाल्न डिजाइन गरिएको हो।
वायमेटिक प्रणालीको सञ्चालनको क्रममा, कम्प्रेसरबाट आउने कन्डेनसेट र तेलका थोपाहरू यसको कम्पोनेन्टहरू - रिसीभरहरू (एयर सिलिन्डरहरू) र पाइपलाइनहरूमा जम्मा हुन्छन्।तताउने र पछिको हावाको कूलिंगको साथ कम्प्रेसनको कारण प्रणालीमा आर्द्रता कन्डेन्स हुन्छ, र कम्प्रेसरको स्नेहन प्रणालीबाट तेल प्रवेश गर्दछ प्रणालीमा पानीको उपस्थितिले यसको तत्वहरूको तीव्र जंग निम्त्याउँछ, र जाडोमा यसले सामान्यलाई बाधा पुर्याउन सक्छ। ट्याप, भल्भ र विभिन्न उपकरणहरूको कार्य।त्यसकारण, रिसीभरहरूले विशेष सेवा उपकरणहरू प्रदान गर्छन् - कन्डेनसेट (पानी) र तेल निकासीको लागि वाल्व वा ट्यापहरू।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भको सहयोगमा, धेरै मुख्य कार्यहरू हल हुन्छन्:
● दैनिक मर्मतसम्भारको समयमा वा आवश्यकता अनुसार एयर सिलिन्डरबाट कन्डेन्सेटको जबरजस्ती निकास;
● रिसिभरहरूमा जम्मा भएको तेल हटाउने;
● प्रणालीमा दबाब कम गर्न (उदाहरणका लागि, मर्मत र मर्मतका लागि), कम्प्रेसर र अन्य उपकरणहरूको सञ्चालन जाँच गर्न र अन्य उद्देश्यका लागि रिसीभरहरूबाट हावा बाहिर निस्कने।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भले वायवीय रूपमा संचालित ब्रेक प्रणालीहरूको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ, त्यसैले यस भागको ब्रेकडाउनलाई सकेसम्म चाँडो हटाउनु पर्छ।तर नयाँ क्रेन किन्न र स्थापना गर्नु अघि, तपाईंले यी उपकरणहरूको अवस्थित प्रकारहरू, तिनीहरूको डिजाइन र अनुप्रयोग सुविधाहरू बुझ्नुपर्छ।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भको प्रकार र डिजाइन
दुई प्रकारका यन्त्रहरू कन्डेनसेट निकासी गर्न प्रयोग गरिन्छ, सञ्चालन र डिजाइनको सिद्धान्तमा भिन्न हुन्छ:
● भल्भहरू;
● विभिन्न प्रकारका बन्द-अफ तत्व भएका भल्भहरू।
भल्भहरू सरल यन्त्रहरू हुन् जुन केवल "बंद" र "खुला" स्थितिहरूमा हुन सक्छ।आज, दुई प्रकारका actuators संग दबाव भल्भ प्रयोग गरिन्छ:
● प्रत्यक्ष रड ड्राइभको साथ (टिल्टिङ रडको साथ);
● लीभर रड ड्राइभको साथ (पुश रडको साथ)।
पहिलो प्रकारको कन्डेनसेट ड्रेन भल्भको सामान्यतया साधारण डिजाइन हुन्छ।यन्त्रको आधार कर्कको रूपमा केस हो, यसको बाहिरी सतहमा थ्रेड गरिएको छ र मानक टर्नकी हेक्सागन प्रदान गरिएको छ।शरीर भित्र एक भल्भ छ - रड (पुशर) मा माउन्ट गरिएको एक लोचदार गोल प्लेट, पुशर शरीरको अगाडिको भित्तामा रहेको प्वालबाट पार गरिन्छ, र भल्भ प्लेटलाई भित्तामा घुमाइएको शंक्वाकार वसन्तले थिचिन्छ (। यसको स्टपको लागि धातुको औंठी वा प्लेट प्रदान गरिएको छ)।रिमोट कन्डेनसेट ड्रेनेज प्रणालीको भागको रूपमा प्रयोगको लागि औंठीको स्थापनाको लागि स्टेमको बाहिरी छेउमा ट्रान्सभर्स प्वाल ड्रिल गरिन्छ।भल्भ शरीर सामान्यतया पीतल वा कांस्य बनेको छ, तर आज पनि प्लास्टिक उत्पादनहरू छन्।स्टेम सामान्यतया इस्पात हो, जसले उत्पादनको उच्च शक्ति सुनिश्चित गर्दछ।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भ (भल्भ) को डिजाइन
लीभर एक्चुएटरको साथ कन्डेनसेट ड्रेन भल्भ
लिभर मेकानिजम भएका भल्भहरू छोटो मेटल लिभरको उपस्थितिमा मात्र फरक हुन्छन् जसले स्टेम थिचिएको सुनिश्चित गर्दछ।यो डिजाइन उच्च दबाब मा अधिक सुविधाजनक छ, र यो पनि एक अधिक आत्मविश्वास खोल्ने र वाल्व को बन्द प्रदान गर्दछ।लीभर-संचालित यन्त्रहरू प्राय: विदेशी भारी शुल्क ट्रकहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भले निम्नानुसार काम गर्दछ: रिसीभर र स्प्रिंग फोर्स भित्रको दबाबको कार्य अन्तर्गत, भल्भ बन्द हुन्छ, प्रणालीको कडापन सुनिश्चित गर्दै;कन्डेनसेट वा ब्लीड हावा निकासी गर्न, स्टेमलाई छेउमा सार्न आवश्यक छ (तर यसलाई थिच्नुहोस्) - भल्भ उठ्नेछ र हावा नतिजाको प्वालबाट घटाइनेछ, जसले कन्डेनसेट र तेल बोक्छ।स्टेम सार्नको लागि, भल्भको अगाडिको छेउमा रहेको प्वाललाई काउन्टरसङ्क गरिएको छ।रिमोट कन्डेन्सेट ड्रेनेज प्रणालीहरूको लागि, रडमा स्टिलको घण्टी स्थापना गरिएको छ, जुन कन्ट्रोल केबलसँग जोडिएको छ - यो केबल गाडीको शरीर वा फ्रेमबाट गुजरिएको छ, यसको दोस्रो छेउ क्याबमा ह्यान्डलसँग जोडिएको छ।जब यो ह्यान्डल थिचिन्छ (वा सारियो), केबलले भल्भ स्टेम तान्छ, जसले कन्डेनसेटको जल निकासी सुनिश्चित गर्दछ।यस्तो प्रणाली धेरै घरेलु बस र ट्रक मा रिसीभर को एक ठूलो संख्या संग प्रयोग गरिन्छ।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भहरू (वा, तिनीहरू कहिलेकाहीं भनिन्छ, ड्रेन भल्भहरू) अधिक जटिल उपकरणहरू हुन्, आज तिनीहरू धेरै कम प्रयोग गरिन्छ (तिनीहरू प्रायः पुरानो घरेलु ट्रकहरूमा फेला पार्न सकिन्छ)।संरचनात्मक रूपमा, यो एक बल वा कोन भल्भ हो, जसको बन्द-अफ तत्व रोटरी ह्यान्डलमा जोडिएको छ।क्रेन को आधार एक शरीर हो, जस भित्र एक प्वाल संग एक बल वा कोन यसको सीट मा स्थापित छ, र एक टर्नकी थ्रेड र हेक्सागन बाहिरी सतह मा बनाइन्छ (सबै यन्त्रहरुमा छैन)।भल्भको बन्द-अफ तत्व कडा रूपमा ह्यान्डल रडसँग जोडिएको छ, जुन सील मार्फत आवास बाहिर निस्कन्छ।भल्भहरू प्रायः पीतल र कांस्यबाट बनेका हुन्छन्, ताला लगाउने तत्वहरू स्टील हुन सक्छन्।भल्भले निम्न रूपमा काम गर्दछ: बन्द स्थितिमा, बन्द-अफ तत्व घुमाइएको छ कि यसमा प्वाल खोलिएको छ र क्रेन शरीरको च्यानल अवरुद्ध छ;जब ह्यान्डल घुमाइन्छ, लक गर्ने तत्व पनि घुम्छ, र कन्डेनसेट र तेलको साथ हावा यसको प्वालबाट बाहिर निस्कन्छ।
धेरै जसो भल्भ र भल्भहरूमा M22x1.5 थ्रेड हुन्छ, यन्त्रलाई हावा सिलिन्डरको सबैभन्दा तल्लो बिन्दुमा वेल्ड गरिएको आन्तरिक थ्रेडको साथ मालिकमा माउन्ट गरिएको हुन्छ - यसको तल्लो सतहमा (सम्भार गर्न सजिलोको लागि एउटा छेउमा सिफ्टको साथ - रिसिभरको यो छेउलाई कार फ्रेमको बाहिरी भागमा निर्देशित गरिएको छ) वा अन्तिम पर्खालहरू मध्ये एउटाको तल्लो बिन्दुमा।भल्भहरू प्राय: तल्लो सतहमा एक मालिकमा स्थापित हुन्छन्, र ड्रेन भल्भहरू अन्तिम पर्खालहरूमा अवस्थित हुन सक्छन् - यस अवस्थामा तिनीहरूसँग ठाडो रूपमा कन्डेनसेटको साथ हावाको प्रवाहलाई निर्देशित गर्न झुण्डिएको छ।भल्भ र क्रेनहरू सवारी साधन, ट्र्याक्टर वा अन्य उपकरणको वायवीय प्रणालीसँग धेरै वा सबै रिसीभरहरूसँग सुसज्जित छन्।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भको चयन र प्रतिस्थापनका मुद्दाहरू
समय बित्दै जाँदा, भल्भ र भल्भका भागहरू - बन्द-अफ तत्व र यसको सिट, स्प्रिङ्हरू, आदि - बाहिर निस्कन्छ र विकृत हुन्छ, जसले वायु चुहावट वा भल्भको सामान्य सञ्चालनमा अवरोध निम्त्याउँछ।यस्तो भाग वायवीय प्रणाली को अक्षम सञ्चालन हुन सक्छ, त्यसैले यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
नयाँ कन्डेनसेट ड्रेन भल्भको छनोट सरल छ - आज बजारमा सबै (वा कम्तिमा लोकप्रिय ट्रक मोडेलहरूमा प्रयोग हुने अधिकांश भागहरू) मानकीकृत छन्, त्यसैले तपाईं कारको लागि ती मध्ये कुनै पनि लिन सक्नुहुन्छ।एकै समयमा, ती रिसीभरहरूमा एउटै भल्भ राख्न वांछनीय छ जहाँ भल्भ मूल रूपमा खडा थियो, र क्रेनको साथ रिसीभरहरूमा क्रेन।रिमोट कन्डेन्सेट ड्रेनेज प्रणाली भएका सवारी साधनहरूको लागि, स्टेममा स्टिलको औंठी भएको भल्भ आवश्यक छ, जुन ड्राइभ केबलसँग जोडिएको छ।नयाँ भागमा एउटै थ्रेड र काम गर्ने दबाब हुनुपर्छ, अन्यथा क्रेन ठाउँमा खस्नेछैन वा राम्रोसँग काम गर्दैन।
अन्तिम पर्खालमा कन्डेनसेट ड्रेन भल्भको साथ कार रिसीभर
अतिरिक्त (प्रबलित) पोलिमर बुशिंगहरू, क्ल्याम्पहरू र कोष्ठकहरू पनि केबल म्यानमा अवस्थित हुन सक्छन् - यी केबलको सही स्थानको लागि आवश्यक माउन्टिंग तत्वहरू हुन् र यसको शरीर वा वाहनको फ्रेमको तत्वहरूमा बन्धन।
एक नियमको रूपमा, केबलको लम्बाइ र अन्य विशेषताहरू यसको लेबलमा वा सान्दर्भिक सन्दर्भ पुस्तकहरूमा संकेत गरिएको छ - यो जानकारीले पुरानो केबल बाहिर हुँदा नयाँ केबल छनौट गर्न मद्दत गर्दछ।
भाग को प्रतिस्थापन वाहन मर्मत निर्देशन अनुसार चलाउनै पर्छ।सामान्यतया, काम कुञ्जीले क्रेन खोल्न र यसको ठाउँमा नयाँ भाग स्थापना गर्न कम गरिन्छ, काम सुरु गर्नु अघि, प्रणालीबाट दबाब छोड्न आवश्यक छ, र नयाँ क्रेनको स्थापना मार्फत गर्नुपर्दछ। उपयुक्त ओ-रिंग।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भ/भल्भको सञ्चालन सरल छ।यदि हामी भल्भको बारेमा कुरा गर्दैछौं भने, कन्डेन्सेट निकासी गर्न, स्टेमलाई छेउमा सार्न आवश्यक छ (वा लिभर ड्राइभको साथ भल्भको लीभर थिच्नुहोस्) र स्टेम रिलिज गरेपछि सुख्खा र सफा हावाको सेवनको लागि पर्खनुहोस्। , वसन्त र हावाको दबाबको कारणले भल्भ बन्द हुनेछ।यदि रिसीभरमा नल छ भने, त्यसपछि यसको ह्यान्डललाई "खुला" स्थितिमा घुमाउन आवश्यक छ, र नमी हटाएर, ह्यान्डललाई "बंद" स्थितिमा घुमाउनुहोस्।यस्तो मर्मतसम्भार दैनिक वा आवश्यकता अनुसार गरिनुपर्छ।
कन्डेनसेट ड्रेन भल्भको सही चयन र प्रतिस्थापनको साथ, कार, ट्र्याक्टर वा अन्य उपकरणहरूको वायवीय प्रणाली सम्पूर्ण सेवा जीवनको अवधिमा ओसिलो र तेलबाट सुरक्षित हुनेछ।
पोस्ट समय: जुलाई-26-2023