क्र्याङ्कशाफ्ट चरखी: इन्जिन प्रणाली र विधानसभाहरूको भरपर्दो ड्राइभ

क्र्याङ्कशाफ्ट पुली टाइमिङ बेल्ट ड्राइभ र आन्तरिक दहन इन्जिन (पेट्रोल र डिजेल दुवै) को अन्य सहायक संयन्त्रको एक भाग हो।पुली क्र्याङ्कशाफ्टको खुट्टाको औंलामा (अगाडिको भागमा) अवस्थित छ, यो क्यामशाफ्ट (वा शाफ्टहरू) चलाउन प्रयोग गरिन्छ, साथै धेरै इकाइहरू - एक तरल पम्प (पम्प), एक जनरेटर, एक पावर स्टीयरिङ पम्प, कूलिङ फ्यान, वातानुकूलित कम्प्रेसर, वायमेटिक कम्प्रेसर र अन्य।

साथै, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीले दुई सहायक कार्यहरू प्रदर्शन गर्न सक्छ:

- उपयुक्त सेन्सर प्रयोग गरेर क्र्याङ्कशाफ्टको कोणीय वेग र स्थिति ट्र्याक गर्दै;
- इन्जिन स्टार्ट/स्टप र क्षणिक अवस्थाहरूमा हुने भाइब्रेसनहरूको डम्पिङ।

सामान्यतया, क्र्याङ्कशाफ्ट चरखी, यसको सादगी र अदृश्यता को बावजूद, कुनै पनि आधुनिक इन्जिन को एक महत्वपूर्ण भाग हो।आज, यी घटकहरूको एक विस्तृत विविधता छ, र तिनीहरू सबै फरक समस्याहरू समाधान गर्छन्।

 

क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीहरूको प्रकार र डिजाइन सुविधाहरू

इन्जिनहरूले दुई मुख्य प्रकारका क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीहरू प्रयोग गर्छन्, जुन डिजाइन र उद्देश्यमा भिन्न हुन्छन्:

- वी-बेल्ट प्रसारणको लागि ब्रुक पुलीहरू;
- दाँत भएको बेल्टको लागि दाँत पुलीहरू।

ब्रुक पुलीहरू एक क्लासिक समाधान हो जुन तिनीहरूको स्थापनादेखि आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिएको छ।यस्तो पुलीको बाहिरी सतहमा एक वा बढी V-आकारको स्ट्रिमहरू हुन्छन्, जसमा उपयुक्त आकारको बेल्ट (V-आकार वा V-rib) समावेश हुन्छ।त्यस्ता पुलीहरू केवल वी-बेल्ट प्रसारणहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जसमा क्र्याङ्कशाफ्ट र एकअर्कासँग सम्बन्धित एकाइहरूको सटीक स्थापनाको आवश्यकता पर्दैन।त्यस्ता गियरहरूमा पानी पम्पको ड्राइभ, जेनेरेटर, वातानुकूलित कम्प्रेसर, एयर कम्प्रेसर, फ्यान र समय पम्प समावेश छन्।

दाँतदार पुलीहरू एक आधुनिक समाधान हो जुन विगत दुई देखि तीन दशकदेखि इन्जिनहरूमा प्रयोग भइरहेको छ।त्यस्ता पुलीहरू टाइमिङ बेल्टहरू भएका गियरहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जसले टाइमिङ चेन ड्राइभलाई प्रतिस्थापन गर्छ।क्र्याङ्कशाफ्ट र एकाइहरूको दाँत भएको पुलीहरू र तिनीहरूलाई जडान गर्ने टाइमिङ बेल्टले एकअर्कासँग सम्बन्धित एकाइहरूको निश्चित स्थिति सुनिश्चित गर्दछ।धेरै जसो केसहरूमा, दाँत भएको चरखी समय र पानी पम्प चलाउन प्रयोग गरिन्छ, र बाँकी एकाइहरूको ड्राइभ छुट्टै V-बेल्ट प्रसारण द्वारा गरिन्छ।

त्यहाँ संयुक्त पुलीहरू पनि छन्, जुन दाँत र वेज (वा V-ribbed) पुलीहरूको संरचना हो।त्यस्ता पुलीहरू समय र इन्जिनको धेरै सहायक एकाइहरू चलाउन प्रयोग गरिन्छ।यस डिजाइनमा धेरै (चार सम्म) वेज/वी-रिब्ड पुलीहरू हुन सक्छन्।

यी सबै पुलीहरू डिजाइनद्वारा दुई प्रकारमा विभाजित छन्:

- एक टुक्रा / मिल्ड;
- कम्पोजिट डम्प।

पहिलो प्रकारका पुलीहरू ठोस भागहरू हुन् वा धातुको एक टुक्रा (कास्ट आइरन वा स्टिल) बाट कोरिएका हुन्छन्।त्यस्ता पुलीहरू सरल र सस्तो हुन्छन्, तर तिनीहरूले क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदा हुने सबै कम्पनहरू एकाइहरूमा पठाउँछन्।

दोस्रो प्रकारका पुलीहरू कम्पोजिट हुन्छन्, तिनीहरूमा हब र रबरको घण्टी मार्फत जोडिएको औंठी हुन्छ।रबर रिंगको उपस्थितिको कारण, हब र क्राउन डिकपल हुन्छन्, त्यसैले क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशनको समयमा हुने कम्पनहरू र कम्पनहरू कम हुन्छन्।त्यस्ता पुलीहरू भारी, अधिक जटिल र अधिक महँगो हुन्छन्, तर यसले सम्पूर्ण बेल्ट ड्राइभको राम्रो विश्वसनीयता र स्थायित्वको साथ भुक्तानी गर्दछ।