ट्रान्समिशन इकाइहरू र कारको अन्य संयन्त्रहरूबाट बाहिर निस्कने शाफ्टहरूले तेलको रिसाव र दूषित हुन सक्छ - यो समस्या तेल सिलहरू स्थापना गरेर हल गरिन्छ।ड्राइभ तेल सिलहरू, तिनीहरूको वर्गीकरण, डिजाइन र प्रयोज्यता, साथै लेखमा सही छनौट र सिलहरूको प्रतिस्थापनको बारेमा सबै पढ्नुहोस्।
एक actuator तेल सील के हो?
ड्राइभ तेल सील (कफ) विभिन्न एकाइहरु र सवारी प्रणाली को एक सील तत्व हो;एक एन्युलर कम्पोनेन्ट जसले शाफ्ट, बियरिङ र अन्य घुमाउने भागहरूलाई एकाइ हाउसिङबाट बाहिर निस्कने बिन्दुहरूमा सील गर्दछ।
कुनै पनि कार, ट्रयाक्टर र अन्य उपकरणहरूमा एकाइहरू र संयन्त्रहरू छन्, जसको शरीरबाट घुमाउने शाफ्टहरू बाहिर आउँछन् - गियरबक्सहरू, गियरबक्सहरू, फ्यान ड्राइभहरू र अन्य।सामान्यतया, यी एकाइहरू भित्र तेल वा अन्य ग्रीस हुन्छ, र शाफ्ट प्वालले स्नेहकको क्षति र दूषित हुन सक्छ।एकाइहरूको आवास बाहिर घुमाउने शाफ्टको आउटपुट सील गर्ने कार्य विशेष सीलिंग तत्वहरू - ड्राइभको तेल सील (कफहरू) को मद्दतले हल गरिएको छ।
ड्राइभ तेल सीलले धेरै कार्यहरू गर्दछ:
● एकाइ वा संयन्त्रको शरीरबाट तेल चुहावट र अन्य लुब्रिकेन्टको हानिको रोकथाम;
● पानी, धुलो र ठूला प्रदूषकहरूको प्रवेशबाट संयन्त्रको सुरक्षा;
● निकास र अन्य ग्याँसहरू द्वारा प्रदूषणबाट लुब्रिकेन्टको सुरक्षा।
अखण्डताको उल्लङ्घन वा तेल सिलको हानिले महत्त्वपूर्ण तेल रिसाव र प्रदूषण निम्त्याउँछ, जुन निकट भविष्यमा सम्पूर्ण इकाईलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।यसलाई रोक्नको लागि, एक थकित वा दोषपूर्ण ड्राइभ तेल सील समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।सील तत्वहरूको सही चयन र प्रतिस्थापनको लागि, तिनीहरूको अवस्थित प्रकार, डिजाइन र प्रयोज्यता बुझ्न आवश्यक छ।
ड्राइभ तेल सील को प्रकार, डिजाइन र विशेषताहरु
सबै तेल सीलहरू यू-आकारको प्रोफाइलको साथ रिंगको रूपमा बनाइन्छ, जसमा तीनवटा सतहहरू खडा हुन्छन्:
● आन्तरिक वा काम गर्ने - काम गर्ने किनारहरू मिलेर बनेको छ, तेल सिल यस सतहको साथ शाफ्टमा रहन्छ;
● बाहिरी - चिल्लो वा नालीदार, तेल सिलको यो सतह इकाईको शरीरसँग सम्पर्कमा छ;
● अन्त्य - सामान्यतया समतल हुन्छ, यो सतह एकाइको शरीरसँग समानान्तर हुन्छ।
कफ इकाईको शरीर (स्टफिंग बक्स) को सिटमा स्थापना गरिएको छ र शाफ्टमा टाँसिएको छ, डिजाइनको कारण, यसको शरीर र शाफ्टमा कडा दबाब सुनिश्चित गरिएको छ, जसले सील प्राप्त गर्दछ।
तेल सिलहरू विभिन्न तत्वहरू र कामका सुविधाहरूको उपस्थिति / अनुपस्थिति अनुसार धेरै प्रकारहरूमा विभाजित छन्।
सबै भन्दा पहिले, तेल सिलहरू तिनीहरूको डिजाइन अनुसार दुई प्रकारमा विभाजित छन्:
● फ्रेमरहित;
● सुदृढीकरण फ्रेम संग।
पहिलो प्रकारको तेल सिलहरू सिंथेटिक रबरबाट बनेको लोचदार औंठीको रूपमा बनाइन्छ, जसको भित्री सतहमा काम गर्ने किनारहरू बनाइन्छ।मानकको रूपमा, तेल सिलहरूमा दुई काम गर्ने किनारहरू छन् - अगाडि र पछाडि, तर तिनीहरूको संख्या चार पुग्न सक्छ।घण्टी भित्र एक कुण्डलित स्प्रिङ रिंगमा घुमाइएको छ, जसले शाफ्टमा तेल सिलको कडा दबाब प्रदान गर्दछ।
दोस्रो प्रकारको तेल सीलहरू अधिक जटिल छन् - रिंग भित्र एक आकार वा अर्कोको एक स्टील सुदृढीकरण फ्रेम छ।प्रायजसो, फ्रेममा सीधा (प्लेट रिंगमा घुमाइएको) वा एल-आकारको प्रोफाइल हुन्छ, तर त्यहाँ अधिक जटिल प्रोफाइलको फ्रेमहरूसँग तेल सीलहरू छन्।बाँकी प्रबलित भागहरू गैर-प्रबलित भागहरू जस्तै छन्।
एक सुदृढीकरण फ्रेम संग तेल सिलहरू तीन संरचनात्मक प्रकारहरूमा विभाजित छन्:
● बन्द फ्रेम संग;
● आंशिक रूपमा खाली फ्रेम संग;
● खाली फ्रेम संग।
पहिलो प्रकारको डिजाइनमा, फ्रेम पूर्ण रूपमा तेल सीलको रबर रिंग भित्र अवस्थित हुन्छ, वा औंठीले फ्रेमको बाहिरी सतहलाई पूर्ण रूपमा कभर गर्दछ।दोस्रो अवस्थामा, औंठीले फ्रेमको बाहिरी सतहको अन्त्य र भागलाई कभर गर्दछ, र तेस्रोमा, फ्रेम लगभग पूर्ण रूपमा खुला छ।आंशिक र पूर्ण रूपमा नग्न सुदृढीकरण फ्रेमको साथ तेल सीलहरू तिनीहरूको सिटमा थप दृढतापूर्वक स्थापित हुन्छन्, किनभने तिनीहरू धातुको औंठीको साथ इकाईको धातु शरीरको बिरूद्ध आराम गर्छन्।यद्यपि त्यस्ता तेल सीलहरूले खराब सील प्रदान गर्दछ, जसले सीलेन्ट वा थप भागहरू प्रयोग गर्न बाध्य पार्छ
ड्राइभ तेल सील को विशिष्ट डिजाइन
स्प्रिनको साथ अप्रबलित तेल सीलको डिजाइनg
वसन्तको साथ प्रबलित तेल सीलको डिजाइन र मुख्य आयामहरू
सबै प्रकारका तेल सीलहरूको लोचदार औंठी विभिन्न प्रकारका सिंथेटिक रबर - एक्रिलेट, फ्लोरोरुबर, नाइट्राइल बुटाडाइन, सिलिकन (ओर्गानोसिलिकन) र अन्यबाट बन्न सकिन्छ।यी सामग्रीहरूमा उच्च र कम तापक्रम र स्नेहकहरूको असमान प्रतिरोध छ, तर तिनीहरूसँग स्टील र मेकानिकल बलमा घर्षणको लगभग समान गुणांकहरू छन्।
ड्राइभ तेल सीलहरूमा विभिन्न अतिरिक्त तत्वहरू हुन सक्छन्:
● एन्थर औंठीको अगाडि एउटा सानो प्रोट्रुसन हो जसले ठूला दूषित पदार्थहरू (ढुङ्गा, धागो, चिप्स, आदि) लाई तेलको मुहरमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ।बुट यसको आफ्नै लोचको कारण वा थप मुड़िएको वसन्तको मद्दतले शाफ्ट विरुद्ध थिच्न सकिन्छ;
● बाहिरी सतह कोरुगेशन - साधारण वा जटिल आकारको कोरुगेशन, जसले तेल सिलको फिट सुधार गर्छ र उच्च गतिमा र तापक्रम बढ्दा तेल चुहावटलाई रोक्छ;
● भित्री (कार्यरत) सतहमा हाइड्रोडायनामिक नर्लिंगहरू र नचहरू।ड्यास गरिएका खाचहरू तेल सिलको अक्षमा केही कोणमा लागू हुन्छन्, उच्च शाफ्ट गतिमा तेल चुहावट रोक्न।नचहरू सम्पूर्ण भित्री सतहमा बनाउन सकिन्छ, वा काम गर्ने सतह र काम गर्ने किनारहरूमा धेरै रिंगहरूको रूपमा।
तेल सिलहरू शाफ्टको घुमाउने दिशा अनुसार दुई समूहहरूमा विभाजित छन्:
● घुमाउने एक स्थिर दिशा संग शाफ्ट को लागी;
● उल्टाउन मिल्ने घुमाउने शाफ्टहरूका लागि।
विभिन्न उद्देश्यका लागि सिलहरू काम गर्ने सतहमा नर्लिङ वा नोचिङको प्रकारमा भिन्न हुन्छन्।रोटेशनको निरन्तर दिशाको साथ शाफ्टहरूको लागि तेल सीलहरूमा, एक दिशामा निर्देशित ह्याचिंगको रूपमा बनाइन्छ, त्यसैले त्यस्ता भागहरू "दायाँ" र "बायाँ" नर्ल्स (नोचहरू) सँग आउँछन्।उल्टाउन मिल्ने तेल सिलहरूमा, खाच zigzag वा आकारमा बढी जटिल हुन्छ।
अन्तमा, त्यहाँ सुरक्षा को डिग्री अनुसार ड्राइभ तेल सील को दुई प्रकार छन्:
● सामान्य (मानक);
● क्यासेट।
परम्परागत तेल सिलहरूमा माथि वर्णन गरिएको डिजाइन छ।क्यासेट सीलहरू दुईवटा रिंगको रूपमा बनाइन्छ जुन एउटा अर्कोमा घुसाइन्छ (बाहिरी औंठी एकाइको शरीरमा रहन्छ र शाफ्टको विरुद्धमा रहन्छ, भित्री औंठी बाहिरीमा र आंशिक रूपमा शाफ्टमा रहन्छ) - यो डिजाइन महत्त्वपूर्ण मेकानिकल प्रतिरोध गर्दछ। लोड गर्दछ र प्रदूषकहरूको प्रवेश विरुद्ध राम्रो सुरक्षा प्रदान गर्दछ।क्यासेट सिलहरू बढेको धुलो र प्रदूषणको अवस्थामा सञ्चालन गर्ने एकाइहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
अन्तमा, हामी नोट गर्छौं कि कार, ट्र्याक्टर र अन्य उपकरणहरूमा, विभिन्न उद्देश्यका ड्राइभ तेल सीलहरू प्रयोग गरिन्छ: व्हील शाफ्ट, गियरबक्स शाफ्ट र गियरबक्सहरू, फ्यान ड्राइभ शाफ्टहरू र अन्य।तर भागहरु को थोक प्रसारण मा स्थित छ, जसको लागि तिनीहरूले आफ्नो नाम पाए।
क्यासेट ग्रंथि डिजाइन
कसरी ड्राइभ तेल सील सही रूपमा छनौट र प्रतिस्थापन गर्ने
ड्राइभ तेल सीलहरू महत्त्वपूर्ण भारहरूको अधीनमा छन्, जसले समयको साथमा सीलको पहिरन, क्षति वा पूर्ण विनाशको नेतृत्व गर्दछ।यदि तेल चुहावट हुन्छ भने, तेल सिल प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, अन्यथा तेल खपत बढ्छ र प्रदूषणको जोखिम बढ्छ, जसले सामान्यतया एकाइको भागहरू लगाउने तीव्रता बढाउँछ।साथै, तेल सिलहरू स्रोतको विकास अनुसार परिवर्तन गर्न आवश्यक छ - प्रतिस्थापन अवधि सामान्यतया इकाईको निर्माता द्वारा संकेत गरिएको छ।
केवल ती प्रकारहरू र तेल सिलहरूको मोडेलहरू जुन पहिले स्थापना गरिएको थियो र संयन्त्रको निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको थियो (मूल क्याटलगमा भाग नम्बर द्वारा निर्धारित) प्रतिस्थापनको लागि प्रयोग गरिनु पर्छ।केहि अवस्थामा, यो प्रतिस्थापन को लागी रिसोर्ट गर्न को लागी अनुमति छ, तर यो सावधानी संग र विभिन्न उद्देश्यहरु को लागी कफ को विशेषताहरु लाई ध्यान मा गरिनु पर्छ।उदाहरण को लागी, ड्राइभ एक्सल को एक्सल शाफ्ट को तेल सीलहरु लाई एक रिभर्सिबल नच (knurling) हुनुपर्दछ, अन्यथा तिनीहरूको स्थापना पछि चाँडै केहि ड्राइभिङ मोड मा एक तेल चुहावट वा सील को अनुचित कार्य को कारण एक स्थिर चुहावट हुनेछ।अर्कोतर्फ, फ्यानमा उल्टाउन मिल्ने कफ राख्नुको कुनै अर्थ छैन, किनकि सील गर्नुपर्ने शाफ्ट सधैं एक दिशामा घुम्छ।
ड्राइभ तेल सील को प्रतिस्थापन वाहन को मरम्मत र मर्मत को लागी निर्देशनहरु को अनुसार गर्न को लागी।यो काम एकाइ को मरम्मत को महत्वपूर्ण disassembly को आवश्यकता हुन सक्छ, त्यसैले यो विशेषज्ञहरु लाई विश्वास गर्न राम्रो छ।सील आफैं प्रतिस्थापन गर्दा, तपाईंले निर्देशनहरूमा दिइएका सिफारिसहरूलाई कडाईका साथ पालन गर्नुपर्छ, अन्यथा त्यहाँ भागलाई हानि गर्ने वा यसलाई गलत रूपमा स्थापना गर्ने उच्च जोखिम छ।पुरानो कफ को अवकाश एक साधारण पेचकस वा अन्य पोइन्ट वस्तु संग प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, तर यो शरीर र शाफ्ट को सतह को क्षति को रूप मा सावधानीपूर्वक गर्नु पर्छ।ग्रन्थि बक्समा तेल सीलको एकसमान डुब्न सुनिश्चित गर्ने विशेष मन्डरेल प्रयोग गरेर नयाँ सील स्थापना गर्नु राम्रो हुन्छ।स्थापना गर्नु अघि, कफ स्नेहक संग लुब्रिकेट गरिएको छ।केसहरूमा जहाँ एक खाली वा आंशिक रूपमा खुला प्रबलित फ्रेमको साथ तेल सील प्रयोग गरिन्छ, यो एकाइको शरीरसँग फ्रेमको सम्पर्कको बिन्दुलाई सीलेन्टको साथ व्यवहार गर्न आवश्यक छ।काम पूरा गरेपछि, यो एकाइ को crankcase मा तेल थप्न आवश्यक छ।
सही छनोट र ड्राइभ तेल सीलको प्रतिस्थापनको साथ, एकाइले विश्वसनीय रूपमा यसको कार्यहरू प्रदर्शन गर्नेछ, यसको सञ्चालन कुनै पनि अपरेटिङ अवस्थामा तेलको चुहावट र प्रदूषणबाट बाधा पुग्ने छैन।
पोस्ट समय: जुलाई-13-2023