ट्रान्समिशन इकाइहरू र कारको अन्य संयन्त्रहरूबाट बाहिर निस्कने शाफ्टहरूले तेलको रिसाव र दूषित हुन सक्छ - यो समस्या तेल सीलहरू स्थापना गरेर हल गरिन्छ।ड्राइभ सिलहरू, तिनीहरूको वर्गीकरण, डिजाइन र प्रयोज्यता, साथै लेखमा सही छनौट र सिलहरूको प्रतिस्थापनको बारेमा सबै पढ्नुहोस्।
ड्राइभ तेल सील के हो?
ड्राइभ तेल सील (कफ) - विभिन्न एकाइहरु र वाहन को प्रणाली को एक सील तत्व;एक रिंग कम्पोजिट भाग जसले एकाइको शरीरबाट बाहिर निस्कने बिन्दुहरूमा शाफ्ट, बियरिङहरू र अन्य घुमाउने भागहरूको सील सुनिश्चित गर्दछ।
कुनै पनि कार, ट्रयाक्टर र अन्य उपकरणहरूमा एकाइहरू र संयन्त्रहरू छन्, जसको शरीरबाट घुमाउने शाफ्टहरू बाहिर आउँछन् - गियरबक्सहरू, गियरबक्सहरू, फ्यान ड्राइभहरू र अन्य।सामान्यतया यी एकाइहरू भित्र तेल वा अन्य स्नेहक हुन्छ, र शाफ्टको लागि प्वालले लुब्रिकेन्टको हानि र दूषित हुन सक्छ।इकाइहरूको आवास बाहिर घुम्ने शाफ्टहरूबाट बाहिर निस्कने समस्यालाई विशेष सीलिंग तत्वहरू - ड्राइभको सील (कफहरू) को मद्दतले हल गरिएको छ।
ड्राइभ तेल सीलले धेरै कार्यहरू गर्दछ:
● एकाइ वा संयन्त्रको शरीरबाट तेल चुहावट र अन्य लुब्रिकेन्टको हानिको रोकथाम;
● पानी, धुलो र ठूला प्रदूषकहरूबाट संयन्त्रको सुरक्षा;
● निकास र अन्य ग्याँसहरू द्वारा दूषित हुनबाट लुब्रिकेन्टको सुरक्षा।
अखण्डताको उल्लङ्घन वा तेल सीलको हानिले तेलको महत्त्वपूर्ण रिसाव र यसको प्रदूषण निम्त्याउँछ, जुन निकट भविष्यमा सम्पूर्ण इकाईको विघटन हुन सक्छ।यसलाई रोक्नको लागि, पुरानो स्रोत वा दोषपूर्ण ड्राइभ सील समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।सील तत्वहरूको सही चयन र प्रतिस्थापनको लागि, तिनीहरूको अवस्थित प्रकार, डिजाइन र प्रयोज्यता बुझ्न आवश्यक छ।
सामान्य ड्राइभ सील डिजाइन
ड्राइभ सिलहरूको प्रकार, डिजाइन र सुविधाहरू
सबै तेल सीलहरू यू-आकारको प्रोफाइलको साथ रिंगको रूपमा बनाइन्छ, जसमा तीनवटा सतहहरू खडा हुन्छन्:
● आन्तरिक वा काम गर्ने - काम गर्ने किनारहरू मिलेर बनेको छ, तेल सिलको यो सतह शाफ्टमा रहन्छ;
● बाहिरी - चिल्लो वा खाचेको, तेल सिलको यो सतह इकाईको शरीरसँग सम्पर्कमा छ;
● अन्त्य - सामान्यतया समतल हुन्छ, यो सतह एकाइको शरीरसँग समानान्तर हुन्छ।
कफ इकाईको शरीर (तेल सील बक्स) को सिटमा स्थापित छ र शाफ्टमा टाँसिएको छ, डिजाइनको कारण, यसको शरीर र शाफ्टमा कडा क्ल्याम्पिङ सुनिश्चित गरिएको छ, जसले सील प्राप्त गर्दछ।
तेल सिलहरू विभिन्न तत्वहरू र कामका सुविधाहरूको उपस्थिति / अनुपस्थिति अनुसार धेरै प्रकारहरूमा विभाजित छन्।
सबै भन्दा पहिले, तेल सिलहरू डिजाइनद्वारा दुई प्रकारमा विभाजित छन्:
● फ्रेमरहित;
● सुदृढीकरण फ्रेम संग।
वसन्त संग गैर-प्रबलित सील डिजाइन
वसन्तको साथ प्रबलित तेल सीलको निर्माण र आधारभूत आयामहरू
पहिलो प्रकारको तेल सिलहरू सिंथेटिक रबरको लोचदार औंठीको रूपमा बनाइन्छ, जसको भित्री सतहमा काम गर्ने किनारहरू बनाइन्छ।मानकको रूपमा, दुई काम गर्ने किनारहरू तेल सीलहरूमा प्रदान गरिन्छ - अगाडि र पछाडि, तर तिनीहरूको संख्या चार पुग्न सक्छ।औंठी भित्र एउटा कुण्डल कुण्डलको स्प्रिङ रिंगमा घुमाइएको छ, जसले शाफ्टमा तेल सिलको कडा क्ल्याम्पिङ प्रदान गर्दछ।
दोस्रो प्रकारको सीलहरू अधिक जटिल छन् - रिंग भित्र एक फारम वा अर्कोको एक स्टील सुदृढीकरण फ्रेम छ।प्रायजसो, फ्रेममा सीधा (प्लेट रिंगमा घुमाइएको) वा एल-आकारको प्रोफाइल हुन्छ, तर त्यहाँ अधिक जटिल प्रोफाइलको फ्रेमहरूसँग तेल सीलहरू छन्।अन्यथा, प्रबलित भागहरू अप्रबलित व्यक्तिहरू जस्तै छन्।
सुदृढीकरण फ्रेमको साथ तेल सीलहरू तीन संरचनात्मक प्रकारहरूमा विभाजित छन्:
● बन्द फ्रेम संग;
● आंशिक रूपमा खुला फ्रेम संग;
● खाली फ्रेम संग।
पहिलो प्रकारको डिजाइनमा, फ्रेम पूर्ण रूपमा तेल सीलको रबर रिंग भित्र अवस्थित हुन्छ, वा औंठीले फ्रेमको बाहिरी सतहलाई पूर्ण रूपमा कभर गर्दछ।दोस्रो अवस्थामा, औंठीले फ्रेमको बाहिरी सतहको अन्त्य र भागलाई ढाक्छ, र तेस्रो अवस्थामा, फ्रेम लगभग पूर्ण रूपमा खुला छ।आंशिक र पूर्ण रूपमा नग्न सुदृढीकरण फ्रेमको साथ सीलहरू तिनीहरूको सिटमा थप दृढतापूर्वक स्थापित हुन्छन्, किनकि तिनीहरू धातुको औंठीको साथ इकाईको धातु शरीरमा आराम गर्छन्।यद्यपि त्यस्ता सिलहरूले सबैभन्दा खराब सील प्रदान गर्दछ, जसले सीलेन्ट वा अतिरिक्त भागहरू प्रयोग गर्न आवश्यक बनाउँछ।
सबै प्रकारका तेल सीलहरूको लोचदार औंठी विभिन्न प्रकारका सिंथेटिक रबर - एक्रिलेट, फ्लोरो रबर, बुटाडाइन-नाइट्राइल, सिलिकन (ओर्गानोसिलिकन) र अन्यबाट बनाइन्छ।यी सामग्रीहरूमा उच्च र कम तापक्रम र स्नेहकहरूको असमान प्रतिरोध छ, तर तिनीहरूसँग स्टील र मेकानिकल बलमा घर्षणको लगभग समान गुणांकहरू छन्।
ड्राइभ सिलहरूमा विभिन्न अतिरिक्त तत्वहरू हुन सक्छन्:
● एन्थर औंठीको अगाडि एउटा सानो प्रोट्रुसन हो जसले ठूला दूषित पदार्थहरू (ढुङ्गा, धागो, चिप्स, आदि) लाई तेलको मुहरमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ।एन्थरलाई यसको आफ्नै लोचको कारण वा अतिरिक्त कुंडल गरिएको वसन्तको मद्दतले शाफ्ट विरुद्ध थिच्न सकिन्छ;
● बाहिरी सतहको ग्रूभिङ - साधारण वा जटिल आकारको ग्रूभिङ, जसले तेल सिलको फिट सुधार गर्छ र उच्च गतिमा र तापक्रम बढ्दा तेल चुहावटलाई रोक्छ;
● भित्री (कार्यरत) सतहमा हाइड्रोडायनामिक नर्लिङ्ग र नचहरू।ड्यास गरिएका खाचहरू तेल सिलको अक्षमा केही कोणमा लागू हुन्छन्, उच्च शाफ्ट गतिमा तेल चुहावट रोक्न।नचहरू सम्पूर्ण भित्री सतहमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, वा काम गर्ने सतह र काम गर्ने किनारहरूमा धेरै रिंगहरूको रूपमा।
तेल सिलहरू शाफ्टको घुमाउने दिशामा दुई समूहहरूमा विभाजित छन्:
● घुमाउने एक स्थिर दिशा संग शाफ्ट को लागी;
● उल्टाउन मिल्ने घुमाउने शाफ्टहरूका लागि।
विभिन्न उद्देश्यका लागि सिलहरू काम गर्ने सतहमा नर्लिंग वा खाचको प्रकारमा भिन्न हुन्छन्।रोटेशनको निरन्तर दिशाको साथ शाफ्टहरूको लागि तेल सीलहरूमा, एक छेउमा निर्देशित ह्याचिंगको रूपमा बनाइन्छ, त्यसैले त्यस्ता भागहरू "दायाँ" र "बायाँ" नर्लिंगहरू (नोचहरू) सँग हुन्छन्।उल्टाउन मिल्ने ओमेन्टमहरूमा, खाच zigzag वा आकारमा बढी जटिल हुन्छ।
क्यासेट ग्रंथि डिजाइन
अन्तमा, ड्राइभ सिलहरू सुरक्षाको सन्दर्भमा दुई प्रकारका हुन्छन्:
● सामान्य (मानक);
● क्यासेट।
परम्परागत तेल सिलहरूमा माथि वर्णन गरिएको डिजाइन छ।क्यासेट सिलहरू दुईवटा घण्टीको रूपमा बनाइन्छ जुन एउटा अर्कोमा घुसाइन्छ (बाहिरी औंठी एकाइको शरीरमा रहन्छ र शाफ्टमा रहन्छ, भित्री औंठी बाहिरीमा र आंशिक रूपमा शाफ्टमा रहन्छ) - यो डिजाइन सहन सक्छ। महत्त्वपूर्ण मेकानिकल भारहरू र दूषित पदार्थहरूको प्रवेश विरुद्ध राम्रो सुरक्षा प्रदान गर्दछ।क्यासेट सिलहरू बढेको धुलो र प्रदूषणको अवस्थामा सञ्चालन गर्ने एकाइहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
अन्तमा, हामी नोट गर्छौं कि कारहरू, ट्र्याक्टरहरू र अन्य उपकरणहरूमा, विभिन्न ड्राइभ सिलहरू तिनीहरूको उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ: पाङ्ग्राहरू, गियरबक्स शाफ्टहरू र गियरबक्सहरू, फ्यान ड्राइभ शाफ्टहरू र अन्यहरूको अर्ध-एक्सलहरू।तर भागहरु को थोक प्रसारण मा स्थित छ, जसको लागि तिनीहरूले आफ्नो नाम पाए।
ड्राइभ तेल सील कसरी छनौट र प्रतिस्थापन गर्ने
ड्राइभ सिलहरूले महत्त्वपूर्ण भारहरू अनुभव गर्छन्, जसले समयको साथमा सिलको पहिरन, क्षति वा पूर्ण विनाश निम्त्याउँछ।जब तेल चुहावट देखा पर्दछ, तेल सील प्रतिस्थापन गर्नुपर्दछ, अन्यथा तेल खपत बढ्नेछ र यसको प्रदूषणको जोखिम बढ्नेछ, जसले सामान्यतया इकाईको भागहरूको पहिरनको तीव्रता बढाउँदछ।साथै, तेल सिलहरू संसाधन विकासमा परिवर्तन गरिनु पर्छ - प्रतिस्थापन अवधि सामान्यतया इकाईको निर्माता द्वारा संकेत गरिएको छ।
केवल ती प्रकारहरू र तेल सिलहरूको मोडेलहरू जुन पहिले स्थापना गरिएको थियो र संयन्त्रको निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको थियो (मूल क्याटलगमा भाग नम्बर द्वारा निर्धारित) प्रतिस्थापनको लागि प्रयोग गरिनु पर्छ।केहि अवस्थामा, यो प्रतिस्थापन को लागी रिसोर्ट गर्न को लागी अनुमति छ, तर यो सावधानी संग गरिनु पर्छ र विभिन्न उद्देश्यहरु को लागी कफ को विशेषताहरु लाई ध्यानमा राख्दै।उदाहरणका लागि, ड्राइभ एक्सलहरूको सेमी-एक्सलहरूको सीलहरूमा रिभर्सिबल नोच (नर्लिंग) हुनुपर्दछ, अन्यथा तिनीहरूको स्थापना पछि चाँडै निश्चित ड्राइभिङ मोडहरूमा तेल चुहावट वा सीलको अनुचित सञ्चालनको कारण निरन्तर चुहावट हुनेछ।अर्कोतर्फ, फ्यानमा उल्टाउन मिल्ने कफ राख्नुको अर्थ छैन, किनकि छापिएको शाफ्ट सधैं एक दिशामा घुम्छ।
गाडीको मर्मत र मर्मतका लागि निर्देशनहरू अनुसार ड्राइभ सिलहरू प्रतिस्थापन गरिनु पर्छ।यो काम मर्मत इकाई को एक महत्वपूर्ण disassembly आवश्यक हुन सक्छ, त्यसैले यो विशेषज्ञहरु लाई विश्वास गर्न राम्रो छ।सील आफैलाई प्रतिस्थापन गर्दा, निर्देशनहरूमा दिइएका सिफारिसहरूलाई कडाईका साथ पालना गर्न आवश्यक छ, अन्यथा भागलाई हानि गर्ने वा यसलाई गलत रूपमा स्थापना गर्ने उच्च जोखिम छ।पुरानो कफलाई नियमित स्क्रू ड्राइभर वा अन्य पोइन्ट वस्तुको साथ गर्न सकिन्छ, तर केस र शाफ्टको सतहहरूलाई नोक्सान नगर्नका लागि यो सावधानीपूर्वक गर्नुपर्छ।नयाँ सीलको स्थापना विशेष मन्डरेलको मद्दतले प्रदर्शन गर्न राम्रो छ जसले तेल सील बक्समा तेल सिलको समान रूपमा डुब्ने सुनिश्चित गर्दछ।स्थापना गर्नु अघि, कफ स्नेहक संग लुब्रिकेट गरिएको छ।केसहरूमा जहाँ एक खाली वा आंशिक रूपमा खुला प्रबलित फ्रेमको साथ सील प्रयोग गरिन्छ, यो एकाइको शरीरको साथ फ्रेमको सम्पर्क स्थानलाई सीलेन्टको साथ व्यवहार गर्न आवश्यक छ।काम प्रदर्शन पछि, यो एकाइ को crankcase मा तेल थप्न आवश्यक छ।
ड्राइभ सीलको सही चयन र प्रतिस्थापनको साथ, एकाइले विश्वसनीय रूपमा आफ्नो कार्यहरू प्रदर्शन गर्नेछ, यसको काम कुनै पनि अपरेटिङ अवस्थामा तेलको चुहावट र प्रदूषणबाट बाधा पुग्ने छैन।
पोस्ट समय: मे-०६-२०२३