इन्जिन अपरेशनको समयमा, यसको निकास धेरै सय डिग्री सम्म तातो हुन्छ, जुन साँघुरो इन्जिन डिब्बामा खतरनाक हुन्छ।यो समस्या समाधान गर्न, धेरै कारहरूले निकास धेरै गुणा गर्मी ढाल प्रयोग गर्दछ - यो विवरण सबै यस लेखमा वर्णन गरिएको छ।
निकास मेनिफोल्ड स्क्रिनको उद्देश्य
तपाईलाई थाहा छ, आन्तरिक दहन इन्जिनहरूले इन्धन-हावा मिश्रणको दहनको समयमा जारी ऊर्जा प्रयोग गर्दछ।यो मिश्रण, इन्जिनको प्रकार र अपरेटिङ मोडहरूमा निर्भर गर्दछ, 1000-1100 ° C सम्मको तापक्रममा जल्न सक्छ। परिणामस्वरूप निकास ग्यासहरूको पनि उच्च तापक्रम हुन्छ, र निकास मेनिफोल्डबाट गुजर्दा, तिनीहरूले यसलाई गम्भीर तापक्रममा पर्दाफास गर्छन्।विभिन्न इन्जिनहरूको निकास मेनिफोल्डको तापमान 250 देखि 800 डिग्री सेल्सियस सम्म हुन सक्छ!यसैले मेनिफोल्डहरू विशेष ग्रेडको स्टीलबाट बनेका छन्, र तिनीहरूको डिजाइनले गर्मीको लागि अधिकतम प्रतिरोध प्रदान गर्दछ।
यद्यपि, निकास मेनिफोल्ड तताउनु केवल आफ्नै लागि होइन, तर वरपरका भागहरूको लागि पनि खतरनाक छ।आखिर, मेनिफोल्ड शून्यमा अवस्थित छैन, तर इन्जिन डिब्बामा, जहाँ यसको छेउमा धेरै इन्जिन घटकहरू, केबलहरू, विद्युतीय घटकहरू र केबलहरू छन्, र अन्तमा, कारको शरीरका भागहरू।असफल डिजाइनको साथ वा साँघुरो इन्जिन डिब्बाहरूमा, निकास मेनिफोल्डको अत्यधिक तापले तारहरूको इन्सुलेशन पग्लने, प्लास्टिकको ट्याङ्कीको विकृति र पातलो पर्खालका शरीरका भागहरू वार्पिङ गर्न, केही सेन्सरहरू फेल हुन सक्छ, र विशेष गरी गम्भीर अवस्थामा, आगो सम्म पनि।
यी सबै समस्याहरू समाधान गर्न, धेरै कारहरूले विशेष भाग प्रयोग गर्छन् - निकास मेनिफोल्ड गर्मी ढाल।स्क्रिन मेनिफोल्डको माथि माउन्ट गरिएको छ (टाइ रड वा स्टेबिलाइजरको अपवाद बाहेक प्राय: मेनिफोल्ड मुनि कुनै कम्पोनेन्टहरू हुँदैनन्), यसले इन्फ्रारेड विकिरणलाई ढिलाइ गर्छ र हावा संवहन गर्न गाह्रो बनाउँछ।तसर्थ, साधारण डिजाइन र सस्तो भागको परिचयले धेरै समस्याबाट बच्न मद्दत गर्दछ, इन्जिन कम्पोनेन्टहरूलाई ब्रेकडाउनबाट जोगाउन र कारलाई आगोबाट बचाउन मद्दत गर्दछ।
निकास मेनिफोल्ड गर्मी ढाल को प्रकार र डिजाइन
हाल, त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारका निकास मेनिफोल्ड स्क्रिनहरू छन्:
- थर्मल इन्सुलेशन बिना स्टील स्क्रिन;
- थर्मल इन्सुलेशनको एक वा बढी तहहरू भएका स्क्रिनहरू।
पहिलो प्रकारका स्क्रिनहरू जटिल आकारको स्ट्याम्प गरिएको स्टिल पानाहरू हुन् जसले निकास मेनिफोल्डलाई ढाक्छ।इन्जिनमा माउन्ट गर्नको लागि स्क्रिनमा कोष्ठक, प्वाल वा आईलेटहरू हुनुपर्छ।तातो हुँदा विश्वसनीयता र विरूपणको प्रतिरोध बढाउनको लागि, स्क्रिनमा स्टिफनरहरू स्ट्याम्प गरिएका छन्।साथै, स्क्रिनमा वेंटिलेशन प्वालहरू बनाउन सकिन्छ, जसले कलेक्टरको सञ्चालनको सामान्य थर्मल मोड सुनिश्चित गर्दछ, जबकि वरपरका भागहरूको अत्यधिक तताउने रोक्न।
दोस्रो प्रकारका स्क्रिनहरूमा पनि स्टिल स्ट्याम्प गरिएको आधार हुन्छ, जुन थप रूपमा उच्च-तापमान प्रतिरोधी थर्मल इन्सुलेशनको एक वा बढी तहहरूले ढाकिएको हुन्छ।सामान्यतया, अवरक्त विकिरण प्रतिबिम्बित गर्ने धातुको पाना (पन्नी) संग लेपित खनिज फाइबर सामग्रीको पातलो पानाहरू थर्मल इन्सुलेशनको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
सबै स्क्रिनहरू निकास मेनिफोल्डको आकार पछ्याउन वा यसको अधिकतम क्षेत्रलाई कभर गर्नको लागि बनाइन्छ।सरल स्क्रिनहरू माथिबाट कलेक्टरलाई कभर गर्ने लगभग फ्लैट स्टिल पाना हुन्।थप जटिल स्क्रिनहरूले कलेक्टरको आकार र रूपहरू दोहोर्याउँछन्, जसले थर्मल सुरक्षा विशेषताहरू सुधार गर्दा इन्जिन डिब्बामा ठाउँ बचत गर्दछ।
स्क्रिनको स्थापना सिधै मेनिफोल्ड (प्रायः) वा इन्जिन ब्लक (धेरै कम) मा गरिन्छ, स्थापनाको लागि 2-4 बोल्टहरू प्रयोग गरिन्छ।यस स्थापनाको साथ, स्क्रिन इन्जिन र इन्जिन डिब्बाका अन्य भागहरूसँग सम्पर्कमा आउँदैन, जसले यसको सुरक्षाको डिग्री बढाउँछ र आगो सुरक्षा आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
सामान्यतया, निकास मेनिफोल्ड स्क्रिनहरू डिजाइनमा धेरै सरल र भरपर्दो हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई न्यूनतम ध्यान चाहिन्छ।
निकास मेनिफोल्ड स्क्रिनहरूको मर्मत र प्रतिस्थापनका मुद्दाहरू
कारको सञ्चालनको क्रममा, निकास मेनिफोल्ड स्क्रिन उच्च थर्मल लोडको अधीनमा छ, जसले यसको गहन पहिरनमा जान्छ।त्यसकारण, स्क्रिन समय-समयमा यसको अखण्डताको लागि जाँच गरिनु पर्छ - यो बर्नआउट र अन्य क्षति, साथै अत्यधिक जंग मुक्त हुनुपर्छ।स्क्रिन माउन्ट गरिएको ठाउँहरूमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ, विशेष गरी यदि यो कोष्ठक हो।तथ्य यो हो कि यो कलेक्टरसँग सम्पर्कको बिन्दु हो जुन सबैभन्दा ठूलो गर्मीको अधीनमा छ, र त्यसैले क्षतिको जोखिममा सबैभन्दा बढी।
यदि कुनै क्षति वा विनाश फेला पर्यो भने, स्क्रिन प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।यो सिफारिस विशेष गरी कारहरूमा लागू हुन्छ जसमा निकास मेनिफोल्ड स्क्रिन सामान्य रूपमा स्थापित हुन्छ (फ्याक्ट्रीबाट)।भाग को प्रतिस्थापन केवल एक चिसो इन्जिन मा प्रदर्शन गरिन्छ, काम गर्न को लागी, यो स्क्रिन होल्डिंग बोल्ट खोल्न, पुरानो भाग हटाउन र ठ्याक्कै उही नयाँ स्थापना गर्न पर्याप्त छ।उच्च तापक्रमको निरन्तर एक्सपोजरको कारण, बोल्टहरू "स्टिक" हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई बाहिर निस्कन सजिलो हुने केही माध्यमहरूसँग व्यवहार गर्न सिफारिस गरिन्छ।र त्यस पछि, जंग र फोहोरबाट सबै थ्रेडेड प्वालहरू सफा गर्न आवश्यक छ।तपाईंले अरू केही गर्न आवश्यक छैन।
यदि कारमा स्क्रिन छैन भने, पुन: फिटिङ सावधानीपूर्वक गर्नुपर्छ।पहिले, तपाईंले डिजाइन, आकार, आकार र कन्फिगरेसनमा उपयुक्त स्क्रिन छनौट गर्न आवश्यक छ।दोस्रो, स्क्रिन माउन्ट गर्दा, यसको छेउमा तार, ट्यांक, सेन्सर र अन्य कम्पोनेन्टहरू हुनु हुँदैन।र तेस्रो, स्क्रिन अधिकतम विश्वसनीयता संग माउन्ट हुनुपर्छ, कार को सञ्चालन को समयमा यसको कम्पन र आन्दोलनहरु लाई रोक्न।
अन्तमा, यो कलेक्टर स्क्रिन (विशेष गर्मी-प्रतिरोधी पेन्टहरूको मद्दतले पनि) रंग्न सिफारिस गरिएको छैन, यसमा थर्मल इन्सुलेशन लागू गर्नुहोस् र डिजाइन परिवर्तन गर्नुहोस्।पेन्टिङ र स्क्रिनको डिजाइन परिवर्तन गर्दा आगो सुरक्षा कम हुन्छ र इन्जिन डिब्बामा तापक्रम बिग्रन्छ।
निकास मेनिफोल्ड स्क्रिनको उचित स्थापना र प्रतिस्थापनको साथ, इन्जिन डिब्बामा एक आरामदायक तापमान कायम गरिनेछ, र कार आगोबाट सुरक्षित हुनेछ।
पोस्ट समय: अगस्ट-27-2023