इन्धन पम्प: इन्जिनमा म्यानुअल सहायता

पहिलो प्रकारको पम्पहरूमा, स्विङ लिभर प्रयोग गरिन्छ, दोस्रो प्रकारको एकाइहरूमा - रिटर्न स्प्रिङको साथ बटनको रूपमा ह्यान्डल।बेलो पम्पहरूमा, त्यहाँ कुनै ड्राइभ छैन, यो प्रकार्य उपकरणको मुख्य भागद्वारा गरिन्छ।

अन्तमा, म्यानुअल पम्पहरूमा विभिन्न स्थापनाहरू हुन सक्छन्:

• इन्धन लाइन फुट्दा;
• सीधा इन्धन फिल्टरमा;
• इन्धन प्रणालीका तत्वहरू नजिकका विभिन्न ठाउँहरूमा (इन्जिनको छेउमा, इन्धन ट्याङ्कीको नजिक)।

हल्का र कम्प्याक्ट बेलो पम्पहरू ("नाशपाती") ईन्धन लाइनमा प्रस्तुत गरिन्छ, तिनीहरूसँग इन्जिन, शरीर वा अन्य भागहरूमा कठोर स्थापना हुँदैन।कम्प्याक्ट इकाईको रूपमा बनाइएको पुश-बटन ड्राइभ ("भ्यागुता") भएको डायाफ्राम पम्पहरू इन्धन फिल्टरहरूमा माउन्ट गरिएका छन्।लिभर र संयुक्त ड्राइभको साथ पिस्टन र डायाफ्राम पम्पहरू इन्जिन, शरीरका भागहरू, आदिमा माउन्ट गर्न सकिन्छ।

इन्धन ह्यान्ड पम्पहरूको डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्त

डायाफ्राम र बेलो पम्पहरूको वितरण तिनीहरूको डिजाइनको सरलता, कम लागत र विश्वसनीयताको कारण हो।यी एकाइहरूको मुख्य हानि अपेक्षाकृत कम प्रदर्शन हो, तर धेरै अवस्थामा यो इन्धन प्रणाली पम्प र सफलतापूर्वक इन्जिन सुरु गर्न पर्याप्त भन्दा बढी छ।