धेरै पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा, पाङ्ग्राहरू विशेष बियरिङहरू मार्फत एक्सेलमा टाँसिएको हबद्वारा समातिएका हुन्छन्।हब बियरिङहरू, तिनीहरूका अवस्थित प्रकारहरू, डिजाइनहरू, सञ्चालनका सुविधाहरू र प्रयोज्यता, साथै लेखमा यी भागहरूको सही चयन र प्रतिस्थापन बारे सबै पढ्नुहोस्।
हब असर के हो?
हब बियरिङ (ह्वील बियरिङ) - पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको अन्डरक्यारिज एसेम्बली (ह्वील सस्पेन्सन);एक वा अर्को डिजाइनको रोलिङ बियरिङ, जसले जडान, पङ्क्तिबद्धता र एक्सेलमा ह्वील हबको नि:शुल्क रोटेशन प्रदान गर्दछ।
एक पाङ्ग्रा असर धेरै कार्य गर्दछ:
● घर्षण बलहरूको न्यूनीकरणको साथ एक्सेल (ट्रुनियन) मा हबको घुमाउने सम्भावना सुनिश्चित गर्दै;
● एक्सल (ट्रुनियन) वा स्टेयरिङ नकलसँग हबको मेकानिकल जडान;
● अक्षमा हबको केन्द्रीकरण;
● रेडियल र पार्श्व बलहरू र हबबाट कारको एक्सेल र सस्पेन्सनमा र विपरीत दिशामा चक्रबाट प्रसारित टर्कहरूको वितरण;
● ड्राइभ एक्सलको एक्सल शाफ्टहरू अनलोड गर्दै - व्हील एक्सल शाफ्टमा राखिएको छैन, तर स्टेयरिङ नकल, ट्रुनियन वा एक्सल बीममा टिक्छ।
कार र ट्रकहरू, बसहरू, ट्र्याक्टरहरू र अन्य उपकरणहरूका सबै पाङ्ग्राहरूको हबहरू माउन्ट गर्न व्हील बेरिङहरू प्रयोग गरिन्छ, सानो कर्षण वर्गका ट्र्याक्टरहरूको स्टेयर गरिएको पाङ्ग्राहरू (सामान्यतया तिनीहरूमा पछाडिका पाङ्ग्राहरू एक्सल शाफ्टहरूमा कडा रूपमा जोडिएका हुन्छन्), साथै। इलेक्ट्रोमेकानिकल प्रसारण संग सवारी साधन को मोटर पाङ्ग्रा मा।हब बियरिङ गाडीको चेसिसको लागि सर्वोपरि महत्वको हुन्छ, त्यसैले कुनै खराबी भएमा यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।तर बियरिङ खरिद गर्नु अघि, यसको प्रकार, डिजाइन र सुविधाहरू बुझ्न आवश्यक छ।
हब बियरिङको प्रकार, डिजाइन र विशेषताहरू
रोलिङ बियरिङहरू अक्षहरूमा हबहरू स्थापना गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले उच्च शक्ति र विश्वसनीयताको साथ, घर्षण बलहरूमा अधिकतम कमी प्रदान गर्दछ।सामान्यतया, बियरिङको डिजाइन सरल छ: यी दुईवटा रिंगहरू हुन् - बाहिरी र भित्री - जसको बीचमा पिंजरामा बन्द रोलिङ तत्वहरूको श्रृंखला हुन्छ (धातु वा प्लास्टिकले बनेको जाल जसले रोलिङ तत्वहरूको सही स्थान सुनिश्चित गर्दछ। )।भित्री ठाउँ ग्रीसले भरिएको छ, ग्रीस चुहावट र असर भित्रको प्रदूषण रोक्नको लागि रिंगहरू बीचको खाली ठाउँहरू कभरले बन्द गरिएको छ।विभिन्न प्रकारका बियरिङहरूको डिजाइन तल वर्णन गरिए अनुसार फरक हुन सक्छ।
ह्वील बियरिङहरू डिजाइन र प्रयोग गरिएका रोलिङ तत्वहरू, साथै कथित लोडको दिशा अनुसार वर्गीकृत गरिन्छ।
प्रयोग गरिएको रोटेशनको निकाय अनुसार, बियरिङहरू निम्न हुन्:
● बल - रोलिङ स्टील बल मा हुन्छ;
● रोलर - रोलिङ कोनिकल रोलरहरूमा गरिन्छ।
एकै समयमा, रोलिङ तत्वहरूको स्थान अनुसार, बीयरिंगहरू दुई समूहहरूमा विभाजित छन्:
● एकल पङ्क्ति;
● दुई-पङ्क्ति।
पहिलो अवस्थामा, रिंगहरू बीचको बल वा रोलरहरूको एक पङ्क्ति छ, दोस्रोमा - प्रत्येक दुई पङ्क्तिहरू।
तिनीहरूको लागि सामान्य लोड दिशा अनुसार, हब बियरिंगहरू हुन्:
● रेडियल-थ्रस्ट;
● रेडियल-थ्रस्ट स्व-पङ्क्तिबद्ध।
एङ्गुलर कन्ट्याक्ट बियरिङहरूले अक्ष (त्रिज्याको साथमा) र यसको साथमा निर्देशित बलहरू अवशोषित गर्दछ।यसले पाङ्ग्राहरूको चालको प्रकृतिलाई ध्यान नदिई बेयरिङको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्छ - चाहे त्यो ठाडो विमानमा कम्पन होस् (असमान सडकमा गाडी चलाउँदा), वा अनुदैर्ध्य अक्षबाट पाङ्ग्राको विचलन होस् (स्टियरको मोडहरू। पाङ्ग्राहरू, radii लाई पार गर्दा वा ढलानमा ड्राइभ गर्दा, पाङ्ग्राहरूमा साइड इफेक्टहरू, आदि) पाङ्ग्राहरूमा पार्श्व भारहरू।
डिजाइनको कारण, स्व-पङ्क्तिबद्ध बियरिङहरूले एक्सेल र हबको केही गलत अलाइनमेन्टको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ, भागहरू लगाउने तीव्रता कम गर्दछ।
संरचनात्मक रूपमा, माथि छलफल गरिएका प्रकारहरूको असरहरू फरक छन्।
एकल-पङ्क्ति टेपर्ड कोणीय सम्पर्क बियरिंग्स।तिनीहरू दुईवटा घण्टीहरू हुन्छन्, जसको बीचमा कोनिकल रोलरहरू स्यान्डविच हुन्छन्, विभाजकद्वारा छुट्याइन्छ।बियरिङको भित्री ठाउँ ग्रीसले भरिएको हुन्छ, यसलाई ओ-रिंगको माध्यमबाट क्लोजिङ र चुहावटबाट सुरक्षित गरिन्छ।यस प्रकारको एक भाग अविभाज्य छ।
डबल-पङ्क्ति कोणीय सम्पर्क बल बेयरिंग र स्व-पङ्क्तिबद्ध बियरिंग्स।तिनीहरू दुई फराकिलो रिंगहरू मिलेर बनेका छन्, जसको बीचमा बलहरूको दुई पङ्क्तिहरू स्तब्ध छन्, एक साझा विभाजकद्वारा छुट्याइएका छन्।स्व-पङ्क्तिबद्ध बियरिङहरू, रिंगहरूको भित्री सतहहरूको विशेष आकारको कारणले, ट्रुनियनको अक्षको सापेक्ष बलहरूको पङ्क्तिहरू सार्न सम्भव बनाउँदछ।यस प्रकारका परम्परागत बियरिङहरू गैर-विभाज्य, स्व-पङ्क्तिबद्ध छन् - या त गैर-विभाज्य वा कोल्प्सिबल हुन सक्छन्।
डबल-पङ्क्ति कोणीय सम्पर्क रोलर बीयरिंग।तिनीहरूसँग अघिल्लो एक जस्तै डिजाइन छ।सामान्यतया, प्रत्येक पङ्क्तिको शंक्वाकार रोलरहरूमा ऐना व्यवस्था हुन्छ - रोलरहरूको फराकिलो भाग बाहिर।यो स्थितिले लोडको समान वितरण र भागहरूको पङ्क्तिबद्धता सुनिश्चित गर्दछ।यस प्रकारका बियरिङहरू अविभाज्य छन्।
अन्तमा, व्हील बेयरिंगहरू तिनीहरूको डिजाइन अनुसार दुई समूहहरूमा विभाजित छन्:
● व्यक्तिगत बियरिङहरू;
● बियरिङहरू हबको साथ एक एकाइमा जोडिएको।
एकीकृत डबल-पङ्क्ति बल स्व-पङ्क्तिबद्ध असर संग हब
पहिलो प्रकार परम्परागत बियरिंग्स हो, जुन अन्य मिलन भागहरू प्रतिस्थापन नगरी स्थापना र भत्काउन सकिन्छ।दोस्रो प्रकारको बीयरिंगहरू व्हील हबमा एकीकृत हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरू अलग-अलग प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन।
स्थापना स्थानहरू र व्हील बियरिंग्स को उपयोगिता
हब बियरिङहरू स्थापना स्थान र प्रयोज्यता अनुसार समूहहरूको संख्यामा विभाजित छन्:
● स्टीयर गरिएको ड्राइभ पाङ्ग्राहरूको हबहरूको बियरिङहरू (अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ र सबै-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरू);
● स्टीयर गरिएका पाङ्ग्राहरू (रियर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरू);
● चलाइएका अनस्टियर गरिएका पाङ्ग्राहरूको हबहरूको बियरिङहरू (फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरू, साथसाथै गैर-ड्राइभिङ एक्सेलहरू सहित चार-एक्सेल सवारी साधनहरू);
● अनियन्त्रित पाङ्ग्राहरू (रियर-ह्वील ड्राइभ र अल-ह्वील ड्राइभ कारहरू) चलाउने हबहरूको बियरिङहरू।
विभिन्न प्रकारका एक्सेल र हबहरूमा निश्चित प्रकारका बियरिङहरू प्रयोग गरिन्छ:
● यात्री कारहरूको स्टीयर गरिएको ड्राइभ पाङ्ग्राहरूको हबहरूमा - डबल-रो बल वा रोलर बेयरिङहरू;
● अनियन्त्रित ड्राइभको हबहरूमा र यात्रु कारहरूको चालित पाङ्ग्राहरू - दुबै डबल-रो बल वा रोलर बियरिङहरू (धेरै आधुनिक कारहरूमा), र दुई ट्यापर्ड बियरिङहरू (घरेलु कारहरू सहित प्रारम्भिक रिलीज भएका धेरै कारहरूमा);
● अल-ह्वील ड्राइभ र रियर-ह्वील ड्राइभ व्यावसायिक सवारी साधन र ट्रक, बस, ट्र्याक्टर र अन्य उपकरणहरूको हबहरूमा (दुर्लभ अपवादहरू सहित) त्यहाँ दुईवटा टेपर्ड बियरिङहरू छन्।
बियरिङको माउन्टिङ विभिन्न तरिकामा गरिन्छ।अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ यात्रुवाहक सवारीका पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा, हब बियरिङ ट्रुनियनमा राखिन्छ, र हब वा ब्रेक ड्रम यसको बाहिरी रिंगमा माउन्ट गरिन्छ।ट्रक र रियर-व्हील ड्राइभ कारहरूको समान कम्पोनेन्टहरू एउटै डिजाइन छन्, तर यहाँ एक्सेलमा दुईवटा बियरिङहरू स्थापना गरिएका छन्।फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ यात्री कारहरूको अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा, बेयरिङ स्टेयरिङ नकलमा माउन्ट गरिएको छ, र हब बियरिङको भित्री रिंगमा माउन्ट गरिएको छ।
अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ कारहरूको पछाडिका पाङ्ग्राहरूको हब असेंबलीको डिजाइन
हब असरको छनोट, प्रतिस्थापन र मर्मतका मुद्दाहरू
व्हील बियरिङहरू उच्च भारको अधीनमा छन्, त्यसैले तिनीहरू द्रुत पहिरन र ब्रेकेजको खतरामा छन्।बियरिङको गुनगुन भएको अवस्थामा, कारको ह्यान्डलिङ बिग्रन्छ, त्यहाँ हबहरूको अपरिहार्य प्रतिक्रिया छ र हब एसेम्ब्लीहरूको ओभरहेटिङ देखिएको छ, बियरिङहरू जाँच गर्नुपर्छ।यदि तिनीहरू लगाएको वा भाँचिएको फेला पर्यो भने, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
पहिले स्थापित गरिएका प्रकारहरू र क्याटलग नम्बरहरूको बियरिङहरू प्रतिस्थापनको लागि चयन गरिनुपर्छ।यो पाङ्ग्रा असर को प्रकार परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिएको छैन, यो अप्रत्याशित चेसिस को विशेषताहरु लाई परिवर्तन गर्न सक्छ।जोडीहरूमा स्थापित टेपर्ड बियरिंगहरूको छनोटमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ - केहि अवस्थामा तिनीहरू एकअर्काबाट स्वतन्त्र रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, अन्य अवस्थामा मात्र जोडी प्रतिस्थापन सम्भव छ।र यदि कारले एकीकृत बियरिंग्सको साथ हबहरू प्रयोग गर्दछ भने, तपाइँले सम्पूर्ण एसेम्बली असेंबली किन्नुपर्दछ - तिनीहरूमा बियरिंगहरूको छुट्टै प्रतिस्थापन सम्भव छैन।
यस कार (बस, ट्रयाक्टर) को लागि मर्मत निर्देशनहरू अनुसार व्हील बियरिङहरू प्रतिस्थापन र समायोजन गरिनु पर्छ, र पछि यी एकाइहरूको लागि निर्देशनहरूमा निर्दिष्ट मर्मतका उपायहरू पूरा गर्न आवश्यक छ।यदि तपाइँ प्रतिस्थापन आफैं गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ भने, तपाइँले बियरिंगहरू थिच्न र थिच्नको लागि विशेष उपकरणमा भण्डार गर्नुपर्छ, अन्यथा यो काम सम्भव हुनेछैन।
उचित चयन र प्रतिस्थापनको साथ, साथसाथै व्हील बियरिङहरूको नियमित मर्मतसम्भारको साथ, सवारीको चेसिसले दसौं हजार किलोमिटरको लागि कुनै पनि अवस्थामा सामान्य रूपमा काम गर्नेछ।
पोस्ट समय: अगस्ट-05-2023