KAMAZ विभेदक क्रस: ट्रकको ड्राइभ एक्सलहरूको विश्वस्त सञ्चालन

दोस्रो प्रकारका क्रसहरू 6x4 र 6x6 चक्र सूत्रहरू भएका कारहरूको मध्यवर्ती ड्राइभ एक्सलहरूमा मात्र स्थापित केन्द्र भिन्नताहरूको अभिन्न अंग हो, र मध्यवर्ती र पछाडिको एक्सलहरूमा टर्कको प्रत्यक्ष प्रसारण (स्थानान्तरण केस बिना)।यहाँ, यो भागले मध्यवर्ती र पछाडिको अक्षहरू बीचको पाङ्ग्राहरूको घुमाउने असमान गतिमा टोक़को वितरण सुनिश्चित गर्दछ।

दुवै प्रकारका क्रसहरू सिद्धान्तमा एउटै डिजाइन छन्।यो एक ठोस भाग हो जसमा दुई भागहरू छुट्याउन सकिन्छ: केन्द्रीय रिंग (हब), जसको परिधिमा चार स्पाइकहरू सममित रूपमा अवस्थित छन्।हबको प्वालले भागलाई केन्द्रमा राख्न र यसलाई सहज बनाउन सेवा गर्दछ, र केन्द्रको भिन्नताहरूमा, पछाडिको एक्सल ड्राइभ शाफ्ट यसबाट गुजर्छ।स्याटेलाइट गियरहरू र समर्थन वाशरहरू बुशिंगहरू मार्फत स्पाइकहरूमा स्थापना गरिन्छ, डिफरेंशियल हाउसिंग कपहरूको मेसिनहरूसँग उपग्रहहरूको सीधा सम्पर्कलाई रोक्छ।

स्पाइकहरूमा एक चर क्रस-सेक्शन छ: क्रसपीसको केन्द्रको सामना गर्ने पक्षहरूमा, बाल्डहरू क्रसको हबको प्लेनसँग समान स्तरमा हटाइन्छ।Lysks ले उपग्रहहरूको बुशिङहरूमा तेलको प्रवाह र तिनीहरूबाट पहिरन कणहरू हटाउने सुनिश्चित गर्दछ।कम गहिराइको अन्धा प्वालहरू सामान्यतया स्पाइक्सको छेउमा ड्रिल गरिन्छ, जसले भागको प्रशोधनलाई सहज बनाउँछ।साथै, विभेदक आवासमा क्रसको थप सुविधाजनक स्थापनाको लागि छेउमा च्याम्फरहरू हटाइन्छ।KAMAZ को क्रस-एक्सल भिन्नताहरूको क्रसहरूको स्टडहरूको व्यास 28.0-28.11 मिमी छ, केन्द्र भिन्नताहरूको क्रसहरूको स्टडहरूको व्यास 21.8-21.96 मिमीको दायरामा छ।

सबै क्रसहरू ग्रेड 15X, 18X, 20X र अन्यको संरचनात्मक स्टिलहरूबाट बनेका हुन्छन् तातो स्ट्याम्पिङ (फोर्जिङ) र त्यसपछि घुमाएर, समाप्त भागहरूको स्टडको सतहलाई तातो उपचार (१.२ मिमीको गहिराइमा कार्ब्युराइज गर्ने, शमन गर्ने) र त्यसपछिको टेम्परिङ) आवश्यक कठोरता र घर्षण पहिरनको प्रतिरोध प्राप्त गर्न।