MAZ कम्प्रेसर: ट्रकको वायमेटिक प्रणालीको "हृदय"

एयर कम्प्रेसर को काम को सिद्धान्त सरल छ।जब इन्जिन सुरु हुन्छ, एकाइको शाफ्ट घुम्न थाल्छ, जडान रडहरू मार्फत पिस्टनको पारस्परिक आन्दोलनहरू प्रदान गर्दछ।जब पिस्टन वायुमण्डलीय दबाबको प्रभाव अन्तर्गत कम हुन्छ, इनटेक भल्भ खुल्छ, र दूषित पदार्थहरू हटाउन फिल्टरबाट गुज्रिएपछि, सिलिन्डर भर्छ।जब पिस्टन उठाइन्छ, सेवन भल्भ बन्द हुन्छ, एकै समयमा डिस्चार्ज भल्भ बन्द हुन्छ - सिलिन्डर भित्रको दबाब बढ्छ।जब एक निश्चित दबाब पुग्छ, डिस्चार्ज भल्भ खुल्छ र हावा यसको माध्यमबाट वायवीय प्रणालीमा बग्छ।यदि प्रणालीमा दबाब धेरै उच्च छ भने, डिस्चार्ज उपकरण सञ्चालनमा आउँछ, दुबै भल्भहरू खुला हुन्छन्, र कम्प्रेसर निष्क्रिय हुन्छन्।

दुई-सिलिन्डर एकाइहरूमा, सिलिन्डरहरू एन्टिफेजमा काम गर्छन्: जब एउटा पिस्टन तल सर्छ र सिलिन्डरमा हावा चुसिन्छ, दोस्रो पिस्टन माथितिर सर्छ र संकुचित हावालाई प्रणालीमा धकेल्छ।

MAZ कम्प्रेसरहरूको मर्मत, मर्मत, चयन र प्रतिस्थापनका मुद्दाहरू

एयर कम्प्रेसर एक सरल र भरपर्दो इकाई हो जसले वर्षौंसम्म काम गर्न सक्छ।यद्यपि, यो परिणाम प्राप्त गर्न, यो नियमित रूपमा निर्धारित मर्मत सम्भार गर्न आवश्यक छ।विशेष गरी, दुई-सिलिन्डर कम्प्रेसरहरूको ड्राइभ बेल्टको तनाव दैनिक जाँच गरिनु पर्छ (3 किलोग्रामको बल लागू गर्दा बेल्टको विक्षेपण 5-8 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन), र, यदि आवश्यक छ भने, समायोजन गर्नुपर्छ। टेन्सन बोल्ट प्रयोग गरेर बनाइन्छ।

प्रत्येक 10-12 हजार किलोमिटर दौडमा, तपाईंले इकाईको पछाडिको आवरणमा तेल आपूर्ति च्यानलको छाप जाँच गर्न आवश्यक छ।प्रत्येक 40-50 हजार किलोमिटर दौडमा, टाउको भत्काउनु पर्छ, यसलाई सफा गरिनु पर्छ, पिस्टन, भल्भ, च्यानल, आपूर्ति र आउटलेट नली, र अन्य भागहरू।वाल्वहरूको विश्वसनीयता र अखण्डता तुरुन्तै जाँच गरिन्छ, यदि आवश्यक भएमा, तिनीहरू प्रतिस्थापित हुन्छन् (ल्यापिङको साथ)।साथै, अनलोडिङ उपकरण निरीक्षणको विषय हो।सबै काम कार को मर्मत र मर्मत को लागी निर्देशनहरु अनुसार चलाइनुपर्छ।

यदि कम्प्रेसरको व्यक्तिगत भागहरू भाँचिन्छ भने, तिनीहरू प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, केहि अवस्थामा यो कम्प्रेसरलाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ (टाउको र ब्लकमा विकृति र दरारहरू, सिलिन्डरहरूको सामान्य पहिरन र अन्य खराबीहरू)।नयाँ कम्प्रेसर चयन गर्दा, यो खाता मोडेल र पुरानो एकाइ को परिमार्जन, साथै पावर इकाई को मोडेल लिन आवश्यक छ।सामान्यतया, 130-3509 मा आधारित सबै एकाइहरू आदानप्रदान योग्य छन् र कुनै पनि YaMZ-236, 238 इन्जिनहरू र तिनीहरूका धेरै परिमार्जनहरूमा काम गर्न सक्छन्।यद्यपि, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि तिनीहरू मध्ये केहि 210 l / मिनेट को क्षमता छ, र केहि को 270 l / मिनेट को क्षमता छ, र विभिन्न परिमार्जन को मोडेल 5336-3509012 को नयाँ कम्प्रेसर सामान्यतया उच्च गति मा काम गर्दछ। ।यदि इन्जिनमा 270 l / मिनेटको क्षमताको साथ कम्प्रेसर प्रयोग गरिएको थियो भने, नयाँ एकाइ समान हुनुपर्छ, अन्यथा प्रणालीमा सामान्य सञ्चालनको लागि पर्याप्त हावा हुनेछैन।

एकल-सिलिन्डर कम्प्रेसरहरू 18.3509015-10 परिमार्जनहरूको सानो संख्यामा प्रस्तुत गरिएका छन्, र तिनीहरू सबै विनिमेय छैनन्।उदाहरणका लागि, कम्प्रेसर 18.3509015 KAMAZ 740 इन्जिनहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ र YaMZ इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त छैन।गल्तीहरूबाट बच्नको लागि, तिनीहरूलाई खरिद गर्नु अघि कम्प्रेसरहरूको पूरा नामहरू निर्दिष्ट गर्न आवश्यक छ।

अलग रूपमा, यो जर्मन कम्प्रेसर KNORR-BREMSE उल्लेख गर्न लायक छ, जुन एकाइहरूको माथिका मोडेलहरूको एनालॉगहरू हुन्।उदाहरणका लागि, दुई-सिलिन्डर कम्प्रेसरहरूलाई एकाइ 650.3509009 द्वारा र एकल-सिलिन्डर कम्प्रेसरहरू LP-3999 द्वारा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।यी कम्प्रेसरहरूसँग समान विशेषताहरू र स्थापना आयामहरू छन्, त्यसैले तिनीहरू सजिलैसँग घरेलुहरूको ठाउँ लिन्छन्।

सही छनोट र स्थापनाको साथ, MAZ कम्प्रेसरले भरपर्दो रूपमा काम गर्नेछ, कुनै पनि अपरेटिङ अवस्थाहरूमा गाडीको वायमेटिक प्रणालीको कार्य सुनिश्चित गर्दै।