कुनै पनि आधुनिक आन्तरिक दहन इन्जिनमा, सिलिन्डर हेडबाट तेललाई दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि सिलहरू प्रदान गरिन्छ - तेल डिफ्लेक्टर क्याप्स।यी भागहरू, तिनीहरूका प्रकारहरू, डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्त, साथै सही चयन र क्याप्सको प्रतिस्थापनको बारेमा सबै जान्नुहोस् - यस लेखबाट सिक्नुहोस्।
तेल डिफ्लेक्टर टोपी के हो?
तेल डिफ्लेक्टर क्याप (तेल स्क्र्यापर क्याप, भल्भ सिल, भल्भ ग्रन्थि, भल्भ सील कफ) ओभरहेड भल्भहरू भएको आन्तरिक दहन इन्जिनको ग्यास वितरण संयन्त्रको सील गर्ने तत्व हो;इन्जिन तेल दहन कक्षमा प्रवेश गर्न अनुमति दिन गाइड आस्तीन र भल्भ स्टेम मा माउन्ट गरिएको रबर टोपी।
सिलिन्डर टाउकोमा अवस्थित भल्भ संयन्त्रले गम्भीर समस्या सिर्जना गर्दछ: टाउकोको माथिबाट दहन कक्षहरूमा तेल प्रवेश गर्ने सम्भावना।तेल भल्भ काण्डहरू र तिनीहरूको गाईड आस्तीनहरू बीचको खाडलबाट बाहिर निस्कन्छ, र यी अंतरहरू हटाउन लगभग असम्भव छ।यो समस्या समाधान गर्न, विशेष सील तत्वहरू प्रयोग गरिन्छ - तेल स्क्र्यापर (तेल-डिफ्लेक्टिङ) गाइडको शीर्षमा अवस्थित टोपीहरू र भल्भ स्टेम र गाइड बीचको अन्तरलाई सील गर्दै।
तेल स्क्र्यापर टोपीहरूले दुई कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ:
● भल्भहरू खोल्दा सिलिन्डरहरूको दहन कक्षहरूमा तेल प्रवेश गर्नबाट रोक्न;
● टाउकोमा अवस्थित ग्यास वितरण संयन्त्रमा प्रवेश गर्ने दहन कक्षबाट निकास ग्यासहरूको रोकथाम।
क्याप्सको लागि धन्यवाद, दहन कक्षहरूमा दहनशील मिश्रणको आवश्यक संरचना प्रदान गरिएको छ (तेल यसमा प्रवेश गर्दैन, जसले मिश्रणको दहन मोडलाई बाधा पुर्याउन सक्छ, धुवाँ बढ्छ र इन्जिनको शक्ति सुविधाहरूमा कमी ल्याउन सक्छ। ), दहन कक्ष र भल्भहरूमा कार्बन निक्षेपको तीव्रता कम गर्दछ (कार्बन निक्षेपले भल्भ बन्द हुने घनत्वमा गिरावट ल्याउन सक्छ) र इन्जिन तेलको अत्यधिक प्रदूषणलाई रोक्छ।दोषपूर्ण, थकित टोपीहरू तुरुन्तै आफूलाई महसुस गराउँछन्, तिनीहरूले इन्जिनको सञ्चालनलाई प्रतिकूल असर पार्छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।तर तपाईं नयाँ भल्भ तेल सिलहरूको लागि स्टोरमा जानु अघि, तपाईंले तिनीहरूको अवस्थित प्रकार, डिजाइन र सुविधाहरू बुझ्न आवश्यक छ।
तेल स्क्र्यापर टोपी को डिजाइन
तेल डिफ्लेक्टर क्याप्सको प्रकार र डिजाइन
आधुनिक इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने सबै ग्रंथि भल्भ सिलहरूलाई डिजाइन र स्थापना विधि अनुसार दुई प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ:
● कफ टोपी;
● फ्ल्यान्ज क्याप्स।
दुबै प्रकारका भागहरूमा समान डिजाइन छ, केवल एक विवरण र स्थापना सुविधामा फरक छ।
कफ प्रकारको तेल स्क्र्यापर टोपीको स्थापना
लिप प्रकार टोपीको डिजाइन चर व्यास रबर आस्तीनमा आधारित छ, यसको तल्लो भाग भल्भ गाइड आस्तीन को व्यास मिलाउन बनाइन्छ, र माथिल्लो भाग भल्भ स्टेम को व्यास छ।टोपी विभिन्न प्रकारको रबरबाट बनेको हुन्छ जुन उच्च थर्मल र मेकानिकल भारहरूको प्रतिरोधी हुन्छ, प्रायः फ्लोरोरुबर।क्यापको भित्री सतह - गाइडमा फिट भएको सतह - उत्तम सम्पर्क र स्न्याग फिट सुनिश्चित गर्न नालीदार हुन्छ।भल्भ स्टेमको सतह सामान्यतया बेभल्सको साथ काम गर्ने किनाराको रूपमा बनाइन्छ जसले भल्भ तल सर्दा स्टेमबाट राम्रो तेल हटाउने सुविधा प्रदान गर्दछ।
क्यापको बाहिरी सतहमा एक सुदृढीकरण तत्व छ - एक इस्पात कठोर रिंग, जसले इन्जिन सञ्चालनको समयमा तेल सील र यसको भरपर्दो फिट स्थापना गर्दा सञ्चालनको सहजता सुनिश्चित गर्दछ।माथिल्लो भागमा (भल्भ रडमा टाँसिएको बिन्दुमा) टोपीमा कुण्डलको वसन्त घुमाइएको छ - यसले भागहरूको कडा सम्पर्क प्रदान गर्दछ, तेलको प्रवेश रोक्न र दहन कक्षबाट निकास ग्यासहरूको सफलतालाई रोक्छ। ।
संरचनात्मक रूपमा, फ्ल्याङ्ग गरिएको टोपीहरू लिप क्यापहरू जस्तै हुन्छन्, एक विवरणको अपवादको साथ: यी तेल सीलहरूमा, धातुको कडा रिंगको लम्बाइ बढेको छ, र तल्लो भागमा यो क्याप भन्दा ठूलो व्यासको समतल फ्ल्यान्जमा जान्छ। ।यस्तो टोपी स्थापना गर्दा, भल्भ स्प्रिङ यसको फ्ल्यान्जमा रहन्छ, सीलको सुरक्षित फिट सुनिश्चित गर्दै।
यो ध्यान दिनु पर्छ कि आज त्यहाँ मिश्रित डिजाइन को तेल डिफ्लेक्टर क्याप्स पनि छन्।तिनीहरूको तल्लो भाग सघन र गर्मी-प्रतिरोधी रबरले बनेको छ, र माथिल्लो भाग अधिक लोचदार रबरले बनेको छ, जसले विभिन्न भारहरूमा भागको उच्च प्रतिरोध प्राप्त गर्दछ।भागहरूको जडान जटिल आकारको धातुको औंठीद्वारा गरिन्छ।
तिनीहरूको उद्देश्य अनुसार, तेल स्क्र्यापर टोपीहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्:
● इनटेक भल्भका लागि;
● निकास भल्भका लागि।
किनकी सेवन र निकास भल्भहरू एउटै इन्जिनमा फरक व्यास हुन्छन्, सम्बन्धित सिलहरू पनि तिनीहरूमा स्थापित हुन्छन्।भरपर्दो पहिचान र सेवन र निकास भल्भ क्याप्सको सही स्थापनाको लागि, तिनीहरूसँग विभिन्न रंगहरू छन्।
फ्ल्यान्ज-प्रकारको तेल स्क्रैपर टोपीको स्थापना
पहिले नै संकेत गरिएझैं, तेल डिफ्लेक्टर क्यापहरू सीधै भल्भ गाइड आस्तीनमा माउन्ट गरिएका छन् र भल्भ स्टमहरूलाई तिनीहरूको माथिल्लो भागले ढाक्छन्।भल्भ स्टेमहरू तल बग्ने तेललाई टोपीको शीर्षमा काम गर्ने किनाराद्वारा रोकिन्छ, जसले यसलाई दहन कक्षमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ।त्यसै गरी, निकास ग्याँसहरू उल्टो छेउमा राखिन्छन् (जुन रिङ स्प्रिङद्वारा सहज हुन्छ)।भल्भ स्टेममा काम गर्ने किनाराको कडापन रबरको लोच र अतिरिक्त वसन्त रिंग दुवै द्वारा सुनिश्चित गरिएको छ।इन्जिनमा तेल स्क्र्यापर टोपीहरूको संख्या यसमा स्थापित भल्भहरूको संख्यासँग मेल खान्छ।
कसरी तेल डिफ्लेक्टर टोपीहरू सही रूपमा छनौट र प्रतिस्थापन गर्ने
तेल स्क्र्यापर टोपीहरू बदल्न मिल्ने भागहरू हुन् जसलाई नयाँले बदल्नुपर्छ।विभिन्न इन्जिनहरूको लागि, क्याप्सको नियमित प्रतिस्थापनको लागि विभिन्न सर्तहरू सेट गरिएको छ - 50 देखि 150,000 किमी सम्म।जे होस्, सिलहरू प्रायः समय भन्दा पहिले नै बिग्रिन्छन्, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक निकासको बढ्दो धुवाँ, बढेको तेल खपत, र पेट्रोल इन्जिनहरूमा - तेलको साथ मैनबत्तीहरू पनि छर्केर संकेत गरिएको छ।यसले सुझाव दिन्छ कि क्याप्सका काम गर्ने किनारहरूले पहिले नै आफ्नो लोच गुमाइसकेका छन् र भल्भ स्टेममा राम्रोसँग फिट हुँदैनन्, वा टोपीहरू मात्र फुटेका, विकृत वा नष्ट भएका छन्।
Flanged तेल स्क्र्यापर टोपीहरू
प्रतिस्थापनको लागि, पहिले इन्जिनमा स्थापित भएको उही तेल स्क्र्यापर टोपीहरू लिन आवश्यक छ।केहि अवस्थामा, अन्य तेल सीलहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि तिनीहरूले मूल स्थापना आयामहरू र निर्माणको सामग्री (विशेष गरी गर्मी प्रतिरोधको सन्दर्भमा) को पूर्ण रूपमा पालना गर्छन्, अन्यथा टोपीहरू ठाउँमा खस्ने छैनन् र प्रदान गर्दैनन्। सामान्य सील।
तेल डिफ्लेक्टर टोपी को प्रतिस्थापन कार को मर्मत र मर्मत को लागी निर्देशनहरु को अनुसार गर्न को लागी।सामान्यतया, यो प्रक्रिया निम्नमा उबलिन्छ:
1. सिलिन्डर हेड कभर भत्काउनुहोस्;
२.आवश्यक भएमा, क्यामशाफ्ट, रकर आर्म्स र टाइमिङ ड्राइभका अन्य भागहरू भत्काउनुहोस् जसले काममा हस्तक्षेप गर्नेछ;
3. इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउनुहोस् ताकि भल्भहरूमा क्याप्स परिवर्तन हुने पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्र (TDC) मा खडा हुन्छ;
4. भल्भ सुख्खा गर्नु एक अलग अपरेशन हो जुन यसको निर्देशन अनुसार गरिन्छ।सुकाउनको लागि, भल्भ स्प्रिंग्स कम्प्रेस गर्नको लागि एक विशेष उपकरण हुनु आवश्यक छ, पटाखेहरू निकाल्नको लागि चुम्बक पनि उपयोगी हुनेछ;
5. स्प्रिंगहरू हटाएपछि, टोपीलाई भत्काउनुहोस् (थिच्नुहोस्) - कोलेट ग्रिपको साथ विशेष उपकरण प्रयोग गर्नु उत्तम हुन्छ, तर तपाइँ केवल चिमटा वा दुईवटा स्क्रू ड्राइभरहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर यहाँ भल्भ स्टेमलाई हानी नगर्नु महत्त्वपूर्ण छ;
6. नयाँ टोपी लिनुहोस्, यसको भित्री सतहलाई तेलले लुब्रिकेट गर्नुहोस् र विशेष मन्डरेल प्रयोग गरेर आस्तीनमा थिच्नुहोस्।तपाइँ पहिले टोपीबाट वसन्त हटाउन सक्नुहुन्छ र त्यसपछि यसलाई राख्न सक्नुहुन्छ।यो एक mandrel बिना टोपी स्थापना गर्न अत्यन्तै गाह्रो छ र लगभग सधैं यसले भागमा क्षति पुर्याउँछ;
7. सबै क्यापहरूको लागि निर्दिष्ट अपरेशनहरू प्रदर्शन गर्नुहोस् र पुन: जम्मा गर्नुहोस्।
तेल डिफ्लेक्टर टोपीहरू प्रतिस्थापन गर्न विशेष उपकरणहरू प्रयोग गर्न यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ - एक जडत्व पुलर र थिच्नको लागि एक mandrel।अन्यथा, सबै काम बर्बाद र अतिरिक्त पैसा खर्च धेरै उच्च जोखिम छ।प्रतिस्थापन पछि, टोपीहरू विशेष हेरचाहको आवश्यकता पर्दैन, यो कहिलेकाहीँ इन्जिनको विशेषताहरू अनुसार तिनीहरूको अवस्थालाई ध्यान दिन आवश्यक छ।
सही छनोट र तेल स्क्र्यापर क्याप्सको प्रतिस्थापनको साथ, सिलिन्डर टाउकोमा तेलले समस्या उत्पन्न गर्दैन, र इन्जिनको सञ्चालनले मापदण्डहरू पूरा गर्नेछ।
पोस्ट समय: जुलाई-26-2023