पावर स्टीयरिंग बेल्ट: भरपर्दो पावर स्टीयरिंग सञ्चालनको लागि आधार

remen_gidrousilitelya_7

धेरैजसो आधुनिक पाङ्ग्रा सवारी साधनहरूले पावर स्टेयरिङ प्रयोग गर्छन्, जुन बेल्ट-संचालित पम्पमा आधारित हुन्छ।पावर स्टीयरिङ बेल्ट के हो, त्यहाँ कुन प्रकारका बेल्टहरू छन् र तिनीहरू कसरी व्यवस्थित छन्, साथै लेखमा यी भागहरूको चयन र प्रतिस्थापन बारे पढ्नुहोस्।

 

पावर स्टीयरिङ बेल्ट के हो?

पावर स्टीयरिंग बेल्ट (पावर स्टीयरिंग बेल्ट, पावर स्टीयरिंग ड्राइभ बेल्ट) - पावर स्टीयरिंग प्रणाली को पावर स्टीयरिंग प्रणाली को एक तत्व;एक अन्तहीन (बन्द) बेल्ट जसको माध्यमबाट पावर स्टीयरिंग तेल पम्प इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट पुली वा अन्य माउन्ट गरिएको इकाईबाट संचालित हुन्छ।

धेरै आधुनिक कारहरू पावर स्टीयरिङ (पावर स्टेयरिङ) संग सुसज्जित छन्, जसले ड्राइभिङको सुविधाको लागि स्टीयर गरिएको पाङ्ग्राहरूमा थप टर्क सिर्जना गर्दछ।पावर स्टीयरिङ एक्ट्युएटरमा आवश्यक बल विशेष पम्पबाट आउने काम गर्ने तरल पदार्थको दबाबद्वारा सिर्जना गरिएको छ।एक नियमको रूपमा, पावर स्टीयरिङ पम्प, अन्य एकाइहरूसँग, सीधा पावर एकाइमा स्थापना गरिएको छ, र यसको ड्राइभ परम्परागत योजना अनुसार बनाइएको छ - क्र्याङ्कशाफ्ट पुली वा अन्य माउन्ट गरिएको इकाईबाट V-बेल्ट प्रसारण प्रयोग गरेर।

वी-बेल्ट प्रसारणको आधार भनेको पावर स्टीयरिङ बेल्ट हो, जसले एउटा मुख्य कार्यलाई समाधान गर्छ - क्र्याङ्कशाफ्ट पुली वा अन्य एकाइबाट सम्पूर्ण इन्जिन स्पीड दायरामा (ट्रान्जिएन्ट मोडहरू सहित) पावर स्टीयरिङ पम्प पुलीमा टर्कको निर्बाध प्रसारण सुनिश्चित गर्न। र कुनै पनि सञ्चालन अवस्थाहरूमा।यो बेल्ट, पावर स्टेयरिङ ड्राइभको प्रकारमा निर्भर गर्दछ, इन्जिनको प्रदर्शन र कारको ह्यान्डलिंग सुनिश्चित गर्न ठूलो वा कम भूमिका खेल्छ, तर कुनै पनि अवस्थामा, यदि पहने वा क्षतिग्रस्त भएमा, यसलाई नयाँमा परिवर्तन गर्नुपर्छ। अनावश्यक ढिलाइ बिना।र नयाँ पावर स्टेयरिङ बेल्ट खरिद गर्नु अघि, तपाईंले यी भागहरूको अवस्थित प्रकार, तिनीहरूको डिजाइन र सुविधाहरू बुझ्नुपर्छ।

 

प्रकार, यन्त्र र पावर स्टीयरिङ बेल्ट को विशेषताहरु

पावर स्टीयरिंग पम्प को ड्राइव विभिन्न योजनाहरु अनुसार निर्माण गर्न सकिन्छ:

● इन्जिन माउन्ट गरिएको एकाइहरूको लागि साझा ड्राइभ बेल्टको मद्दतले;
● इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीबाट व्यक्तिगत बेल्टको मद्दतले;
● अर्को माउन्ट गरिएको एकाइको पुलीबाट व्यक्तिगत बेल्टको मद्दतले - पानी पम्प वा जेनेरेटर।

पहिलो अवस्थामा, पावर स्टीयरिङ पम्प एक साधारण बेल्टको साथ माउन्ट गरिएको एकाइहरूको एकल ड्राइभमा समावेश गरिएको छ, सरल संस्करणमा, बेल्टले जेनेरेटर र पानी पम्पलाई कभर गर्दछ, बसहरू र ट्रकहरूमा, पावर स्टीयरिङ पम्पमा एक हुन सक्छ। एक एयर कम्प्रेसर संग सामान्य ड्राइव;थप जटिल योजनाहरूमा, वातानुकूलित कम्प्रेसर र अन्य एकाइहरू ड्राइभमा समावेश छन्।दोस्रो अवस्थामा, एउटा छुट्टै छोटो बेल्ट प्रयोग गरिन्छ, जसले क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीबाट पावर स्टीयरिङ पम्प पुलीमा सिधै टोक़ पठाउँछ।तेस्रो अवस्थामा, टर्क पहिलो पटक पानी पम्प वा जेनरेटरमा डबल पुलीको साथ आपूर्ति गरिन्छ, र यी एकाइहरूबाट पावर स्टीयरिङ पम्पमा छुट्टै बेल्ट मार्फत।

remen_gidrousilitelya_4

साझा ड्राइभ बेल्टको साथ पावर स्टीयरिङ पम्प ड्राइभ

remen_gidrousilitelya_5

पावर स्टेयरिङ पम्पलाई आफ्नै बेल्टले टेन्सनरको साथ चलाउनुहोस्

पावर स्टीयरिङ पम्प चलाउन, विभिन्न डिजाइन र आकार को बेल्ट प्रयोग गरिन्छ:

● चिकनी V-बेल्टहरू;
● दाँत भएको V-बेल्ट;
● V-ribbed (बहु-स्ट्रेन्डेड) बेल्टहरू।

चिकनी वी-बेल्ट सबैभन्दा सरल उत्पादन हो जुन घरेलु कार र बसहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।यस्तो बेल्टमा ट्रापेजोइडल क्रस-सेक्शन हुन्छ, यसको साँघुरो किनारा समतल, चौडा - त्रिज्या (उत्तल) हुन्छ, जसले बेल्ट भित्र बलहरूको समान वितरण सुनिश्चित गर्दछ जब यो झुकेको छ।

एक दाँत भएको V-बेल्ट उही V-बेल्ट हो जसमा साँघुरो आधारमा ट्रान्सभर्स नोचहरू (दाँतहरू) बनाइन्छ, शक्तिको हानि बिना उत्पादनको लचिलोपन बढाउँछ।त्यस्ता बेल्टहरू सानो व्यासको पुलीहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ र सामान्य रूपमा तापमानको फराकिलो दायरामा काम गर्न सकिन्छ।

V-ribbed बेल्ट एक समतल र चौडा बेल्ट हो, जसको कार्य सतहमा तीन देखि सात अनुदैर्ध्य V-ग्रुभहरू (स्ट्रिमहरू) हुन्छन्।यस्तो बेल्टमा पुलीहरूसँग ठूलो सम्पर्क क्षेत्र हुन्छ, जसले भरपर्दो टोकक प्रसारण सुनिश्चित गर्दछ र चिप्लिने सम्भावना कम गर्दछ।

remen_gidrousilitelya_2

चिकनी पावर स्टीयरिंग V-बेल्ट

remen_gidrousilitelya_1

पावर स्टीयरिङ वी-बेल्ट टाइमिङ बेल्ट

remen_gidrousilitelya_3

V-ribbed पावर स्टीयरिंग बेल्ट

स्मूथ र टुथेड V-बेल्टहरू क्र्याङ्कशाफ्टबाट पावर स्टीयरिङ पम्पको व्यक्तिगत ड्राइभहरूमा र एयर कम्प्रेसर वा अन्य एकाइको ड्राइभसँग मिलाएर पम्प ड्राइभहरूमा प्रयोग गरिन्छ।वी-बेल्टको आधारमा ड्राइभहरू प्रायः घरेलु उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ, साथसाथै एसियाली उत्पादनका बसहरू र व्यावसायिक सवारीहरूमा।धेरै संख्यामा स्ट्रिमहरू (6-7) भएको V-ribbed बेल्टहरू प्राय: पावर युनिटको माउन्ट गरिएको एकाइहरूको सामान्य ड्राइभहरूमा प्रयोग गरिन्छ, यो डिजाइनको बेल्टहरू धेरै कम हुन्छन्, तर थोरै संख्यामा स्ट्रिमहरू (2-4 मात्र)। ), क्र्याङ्कशाफ्ट वा अन्य माउन्ट गरिएको एकाइबाट पावर स्टीयरिङ पम्पहरूको व्यक्तिगत ड्राइभहरूमा पाइन्छ।V-ribbed बेल्ट भएको ड्राइभहरू प्राय: विदेशी निर्मित यात्री कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

पावर स्टीयरिङ बेल्ट एक साधारण डिजाइन छ।बेल्टको आधार सिंथेटिक फाइबर (पोलिमाइड, पलिएस्टर वा अन्य) बाट बनेको कर्डकोर्डको रूपमा एक असर तह हो, जसको वरिपरि बेल्ट आफैं विभिन्न ग्रेडको भल्कनाइज्ड रबरबाट बनेको हुन्छ।चिकनी र दाँतेदार वी-बेल्टहरूमा सामान्यतया दुई देखि तीन तहहरूमा पातलो र्यापिङ कपडाबाट बनेको चोटीको रूपमा बाहिरी सतहको अतिरिक्त सुरक्षा हुन्छ।बेल्ट पहिचान गर्न, मार्किङ र विभिन्न सहायक जानकारी यसको चौडा आधार मा लागू गर्न सकिन्छ।

घरेलु उपकरणहरूको लागि हाइड्रोलिक बूस्टरहरूको रबर V-बेल्टहरू GOST 5813-2015 मानकको पालना गर्नुपर्छ, तिनीहरू चौडाइ (साँघुरो र सामान्य क्रस-सेक्शन) मा दुई संस्करणहरूमा निर्माण गर्न सकिन्छ र आकारको मानकीकृत दायरा छ।V-ribbed बेल्ट विभिन्न अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरू र automakers को आफ्नै मापदण्ड अनुसार निर्माण गरिन्छ।

remen_gidrousilitelya_6

पावर स्टीयरिङ ड्राइभ बेल्ट काट्नुहोस्

पावर स्टीयरिङ बेल्ट को चयन र प्रतिस्थापन को मुद्दाहरु

पावर एकाइको सञ्चालनको क्रममा, सबै बेल्टहरू बाहिर जान्छ र अन्ततः प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, यो पूर्ण रूपमा पावर स्टीयरिंग बेल्टमा लागू हुन्छ।यो बेल्टको प्रतिस्थापन अटोमेकरले सिफारिस गरेको समय भित्र वा यो लगाएको वा बिग्रिएको अवस्थामा (जसलाई धेरै पटक हुन्छ) गरिनुपर्छ।सामान्यतया, पावर स्टीयरिंग बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न को लागी कार को सञ्चालन को सबै मोड मा पावर स्टीयरिंग को बिग्रने द्वारा संकेत गरिएको छ।साथै, बेल्टमा दरारहरू फेला परेमा, अत्याधिक स्ट्रेचिङ र अवश्य पनि, जब यो भाँचिन्छ भने बदल्नु पर्छ।

प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले पहिले कारमा स्थापित भएको समान प्रकारको बेल्ट छनौट गर्नुपर्छ।नयाँ गाडीहरूको लागि, यो निश्चित सूची नम्बरको बेल्ट हुनुपर्छ, र वारेन्टी अवधि समाप्त भएपछि, तपाइँ उपयुक्त विशेषताहरू - प्रकार (V-प्लेट, V-ribbed), क्रस-सेक्शन र लम्बाइको साथ कुनै पनि बेल्टहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।यदि पावर स्टीयरिङ पम्प बेल्ट एक तनाव रोलर छ भने, यो तुरुन्तै फास्टनर संग यो भाग खरिद गर्न आवश्यक छ।पुरानो टेन्सर छोड्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि यसले भारी पहिरन वा नयाँ बेल्टमा क्षति पुर्याउन सक्छ।

पावर स्टीयरिंग बेल्ट को प्रतिस्थापन वाहन को मर्मत र मर्मत को लागी निर्देशनहरु को अनुसार गर्न को लागी।पावर स्टीयरिङ पम्पको व्यक्तिगत ड्राइभको साथ मोटरहरूमा र टेंशनर बिना, यो पम्प फास्टनिङलाई ढिलो गर्न, पुरानो बेल्ट हटाउन, नयाँ स्थापना गर्न र पम्पको सही बन्धनको कारण बेल्ट तनाव गर्न पर्याप्त छ।यदि यस्तो ड्राइभमा एक तनाव रोलर प्रदान गरिएको छ, त्यसपछि सबै भन्दा पहिले यसलाई भत्काइन्छ, त्यसपछि बेल्ट हटाइन्छ, यसको ठाउँमा नयाँ राखिएको छ, र त्यसपछि नयाँ तनाव माउन्ट गरिएको छ।एट्याचमेन्टहरूको साझा ड्राइभको साथ इन्जिनहरूमा, बेल्ट उही तरिकामा प्रतिस्थापन गरिएको छ।

केहि अवस्थामा, बेल्ट प्रतिस्थापन को काम अतिरिक्त सञ्चालन गर्न को लागी आवश्यकता द्वारा जटिल हुन सक्छ।उदाहरणका लागि, धेरै इन्जिनहरूमा, तपाईंले पहिले अल्टरनेटर ड्राइभ बेल्ट हटाउनु पर्छ, र त्यसपछि पावर स्टीयरिङ पम्प बेल्ट बदल्नुहोस्।यो खातामा लिइन्छ र तुरुन्तै उपयुक्त उपकरण तयार गर्नुपर्छ।

प्रतिस्थापन गर्दा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरापावर स्टीयरिंग बेल्टयो ठीकसँग तनाव भएको सुनिश्चित गर्न हो।यदि बेल्ट अति तनावमा छ भने, भागहरूले उच्च भार अनुभव गर्नेछ, र बेल्ट आफैं फैलिनेछ र छोटो समयमा बाहिर जान्छ।कमजोर तनाव संग, बेल्ट पर्ची हुनेछ, जसको परिणाम पावर स्टीयरिंग को सञ्चालन मा बिग्रन्छ।त्यसकारण, निर्देशनहरूमा दिइएका सिफारिसहरू ध्यानपूर्वक पालना गर्न आवश्यक छ, र, यदि ससुराले यस्तो मौका छ भने, सामान्य तनाव सुनिश्चित गर्न विशेष उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्।

बेल्टको सही छनोट र प्रतिस्थापनको साथ, पावर स्टेयरिङले सबै सडक अवस्थाहरूमा आरामदायी ड्राइभिङ प्रदान गर्नेछ।


पोस्ट समय: जुलाई-14-2023