प्रतिरोधक स्लाइडर: रेडियो हस्तक्षेप बिना विश्वसनीय इग्निशन

स्लाइडरमा राखिएको प्रतिरोधक महत्त्वपूर्ण विद्युतीय र मेकानिकल भारहरूको अधीनमा छ, त्यसैले समयसँगै यो असफल हुन सक्छ - जलेर वा पतन (क्र्याक)।एक नियमको रूपमा, प्रतिरोधकको ब्रेकडाउनले इन्जिनलाई असक्षम गर्दैन, तर यसको कार्यलाई गम्भीर रूपमा बाधा पुर्‍याउँछ - इन्जिनले पूर्ण शक्ति प्राप्त गर्दैन, ग्यास पेडललाई खराब प्रतिक्रिया दिन्छ, "ट्रोइट", विस्फोट, इत्यादि। तथ्य यो हो कि स्पार्कहरू हुन सक्छ। बर्न-आउट वा स्प्लिट रेसिस्टरको माध्यमबाट स्लिप गर्नुहोस्, त्यसैले इग्निशन प्रणालीले काम गर्न जारी राख्छ, तर उल्लङ्घन र कम प्रभावकारी रूपमा।जब त्यस्ता संकेतहरू देखा पर्छन्, तपाईंले पहिले वितरक कभर हटाउनु पर्छ (यो केवल इन्जिन बन्द हुँदा र ब्याट्रीबाट टर्मिनल हटाउँदा मात्र गर्नुपर्छ), स्लाइडरलाई भत्काउनुहोस् र निरीक्षण गर्नुहोस्।यदि स्लाइडर सामान्य छ भने, यसलाई उपकरण बिना हटाउन सकिन्छ, र यदि भाग इग्निशन समय नियामकसँग जोडिएको छ भने, त्यसपछि दुई स्क्रूहरू स्क्रू ड्राइभरको साथ खोल्नु पर्छ।

यदि, रेसिस्टरको निरीक्षण गर्दा, त्यहाँ यसको खराबीको कुनै बाह्य संकेतहरू छैनन् (यो जलेको वा भाँचिएको छैन), वा प्रतिरोधक कम्पाउन्डले भरिएको छ, त्यसपछि तपाईंले यसको प्रतिरोधलाई परीक्षकको साथ जाँच गर्नुपर्छ - यो दायरा भित्र हुनुपर्छ। 5-6 kOhm (केही कारहरूको लागि - 12 kOhm सम्म, तर 5 kOhm भन्दा कम छैन)।यदि प्रतिरोध अनन्ततामा जान्छ भने, प्रतिरोधक दोषपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।एउटै प्रकार र प्रतिरोध को एक भाग प्रतिस्थापन को लागी लिनु पर्छ - यो ग्यारेन्टी गर्न को लागी एक मात्र तरीका हो कि प्रतिरोधक स्थान मा खस्नेछ र सम्पूर्ण प्रणाली सामान्य रूप देखि काम गर्नेछ।रेसिस्टर प्रतिस्थापन गर्नु भनेको पुरानो भाग हटाउने (स्क्रू ड्राइभरले यसलाई बन्द गर्न सजिलो छ) र नयाँ स्थापना गर्न तल आउँछ।यदि प्रतिरोधक कम्पाउन्डले भरिएको छ भने, तपाईंले सम्पूर्ण स्लाइडर परिवर्तन गर्नुपर्नेछ - घरेलु कारहरूको लागि, यस्तो प्रतिस्थापनले धेरै दशौं रूबल खर्च गर्नेछ।