सेन्सर-हाइड्रोसिग्नलिंग उपकरण: हाइड्रोलिक प्रणालीहरूको नियन्त्रण र संकेतको आधार

आजका सेन्सरहरू सञ्चालनको भौतिक सिद्धान्त, काम गर्ने वातावरण (तरल पदार्थको प्रकार) र यसको विशेषताहरू, सम्पर्कहरूको सामान्य स्थिति, जडान विधि र विद्युतीय विशेषताहरू अनुसार धेरै प्रकारहरूमा विभाजित छन्।

सञ्चालनको भौतिक सिद्धान्त अनुसार, मोटर वाहन DGS दुई समूहमा विभाजित छन्:

● conductometric;
● फ्लोट।

कन्डक्टमेट्रिक सेन्सरहरू विद्युतीय प्रवाहकीय तरल पदार्थहरू (मुख्य रूपमा पानी र शीतलक) सँग काम गर्न डिजाइन गरिएको हो।यी DGS ले सिग्नल र सामान्य (ग्राउन्ड) इलेक्ट्रोडहरू बीचको विद्युतीय प्रतिरोध मापन गर्दछ, र जब प्रतिरोध तीव्र रूपमा घट्छ, यसले संकेतक वा एक्चुएटरमा संकेत पठाउँदछ।चालकता सेन्सरमा धातुको प्रोब (सामान्यतया स्टेनलेस स्टीलले बनेको) र एक इलेक्ट्रोनिक सर्किट (यसमा पल्स जनरेटर र सिग्नल एम्पलीफायर समावेश हुन्छ) हुन्छ।प्रोबले पहिलो इलेक्ट्रोडको कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ, दोस्रो इलेक्ट्रोडको कार्यहरू कन्टेनरमा तरल पदार्थ (यदि यो धातु हो) वा कन्टेनरको तल वा पर्खालहरूमा राखिएको धातुको पट्टीलाई तोकिएको छ।कन्डक्टमेट्रिक सेन्सरले सरल रूपमा काम गर्दछ: जब तरल स्तर प्रोबको तल हुन्छ, विद्युतीय प्रतिरोध अनन्ततामा जान्छ - त्यहाँ सेन्सरको आउटपुटमा कुनै संकेत छैन, वा कम तरल स्तरको बारेमा संकेत छ;जब तरल सेन्सर प्रोबमा पुग्छ, प्रतिरोध तीव्र रूपमा घट्छ (तरलले वर्तमान सञ्चालन गर्दछ) - सेन्सरको आउटपुटमा, संकेत विपरीतमा परिवर्तन हुन्छ।

फ्लोट सेन्सरहरूले कुनै पनि प्रकारको तरल पदार्थसँग काम गर्न सक्छन्, दुवै प्रवाहकीय र गैर-संवाहकीय।यस्तो सेन्सरको आधार सम्पर्क समूहसँग सम्बन्धित विशेष डिजाइनको फ्लोट हो।सेन्सर प्रणालीको सामान्य सञ्चालनको क्रममा तरल पदार्थ पुग्न सक्ने सीमा स्तरमा अवस्थित छ, र जब तरल यो स्तरमा पुग्छ, यसले सूचक वा एक्चुएटरलाई संकेत पठाउँछ।

त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारका फ्लोट सेन्सरहरू छन्:

● सम्पर्क समूहको चल सम्पर्कमा जडान भएको फ्लोटको साथ;
● चुम्बकीय फ्लोट र रिड स्विचको साथ।

पहिलो प्रकारका DGS डिजाइनमा सबैभन्दा सरल छन्: तिनीहरू फ्लोटमा प्लास्टिक प्रोब वा सम्पर्क समूहको चल सम्पर्कमा जोडिएको खोक्रो ब्रास सिलिन्डरको रूपमा आधारित छन्।जब तरल स्तर बढ्छ, फ्लोट बढ्छ र एक निश्चित बिन्दुमा त्यहाँ एक सर्ट सर्किट वा, विपरित, सम्पर्कहरू खोलिन्छ।

दोस्रो प्रकारका सेन्सरहरूसँग थोरै जटिल डिजाइन छ: तिनीहरू भित्र अवस्थित रिड स्विच (चुम्बकीय स्विच) को साथ खोक्रो रडमा आधारित हुन्छन्, जसको अक्षको साथ स्थायी चुम्बकको साथ कुण्डलीय फ्लोट सार्न सक्छ।तरल स्तरमा परिवर्तनले फ्लोटलाई अक्षको साथमा सार्नको लागि निम्त्याउँछ, र जब चुम्बक रिड स्विचबाट जान्छ, यसको सम्पर्कहरू बन्द वा खोलिन्छन्।

काम गर्ने वातावरणको प्रकार अनुसार, मोटर वाहन सेन्सर-हाइड्रोलिक अलार्महरू चार मुख्य प्रकारहरूमा विभाजित छन्:

● पानीमा कामको लागि;
● एन्टिफ्रिजमा कामको लागि;
● तेल मा काम को लागी;
● इन्धन (पेट्रोल वा डिजेल) मा सञ्चालनको लागि।