स्टीयरिङ रड: बलियो स्टीयरिंग लिङ्क

त्याग_नियम_८

लगभग सबै पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको स्टीयरिङ गियरमा, त्यहाँ तत्वहरू छन् जसले स्टेयरिङ मेकानिजमबाट पाङ्ग्राहरूमा बल पठाउँछ - स्टीयरिङ रडहरू।टाई रडहरू, तिनीहरूको अवस्थित प्रकारहरू, डिजाइन र प्रयोज्यता, साथै यी भागहरूको सही चयन र प्रतिस्थापनको बारेमा सबै कुरा - प्रस्तावित लेख पढ्नुहोस्।

 

 

टाई रड भनेको के हो?

स्टीयरिङ रड - चक्रीय सवारी साधनहरूको स्टेयरिङ मेकानिज्मको ड्राइभको एक तत्व (ट्र्याक्टर र ब्रेकिङ फ्रेमको साथ अन्य उपकरणहरूको अपवादको साथ);बल संयुक्त (हिंग्स) को साथ एक रड को रूप मा एक भाग, जो स्टीयरिंग संयन्त्र देखि पाङ्ग्रा को स्टीयरिंग knuckles को लीभरहरु र स्टीयरिंग ड्राइव को अन्य घटकहरु लाई बल को स्थानान्तरण सुनिश्चित गर्दछ।

पाङ्ग्रे सवारी साधनको स्टेयरिङलाई दुई मुख्य भागमा विभाजन गरिएको छ: स्टेयरिङ मेकानिजम र यसको ड्राइभ।स्टेयरिङ मेकानिजम स्टेयरिङ ह्वीलद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, यसको मद्दतले स्टेयरिङ पाङ्ग्राहरू विचलित गर्न बल सिर्जना गरिन्छ।यो बल ड्राइभको माध्यमबाट पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ, जुन डण्ड र लिभरहरूको प्रणाली हो जुन टिकाहरूद्वारा जोडिएको हुन्छ।ड्राइभको मुख्य भागहरू मध्ये एक टाई रडहरू हुन् जुन स्थान, डिजाइन र उद्देश्यमा फरक छन्।

स्टीयरिङ रडहरूमा धेरै प्रकार्यहरू छन्:

● स्टीयरिङ मेकानिजमबाट ड्राइभको सम्बन्धित कम्पोनेन्टहरूमा र सीधै पाङ्ग्राहरूको स्टेयरिङ नकलहरूको लीभरहरूमा बलको प्रसारण;
● युद्धाभ्यासहरू प्रदर्शन गर्दा पाङ्ग्राहरूको घुमाउने चयन गरिएको कोण होल्ड गर्दै;
● स्टेयरिङ ह्वीलको स्थिति र सामान्य रूपमा स्टेयरिङ गियरको अन्य समायोजनमा निर्भर गर्दै स्टेयरिङ पाङ्ग्राको घुम्ने कोणको समायोजन।

टाई रडहरूले स्टीयरिंग मेकानिजमबाट स्टेयर गरिएको पाङ्ग्राहरूमा बलहरू स्थानान्तरण गर्ने महत्त्वपूर्ण कार्यलाई हल गर्दछ, त्यसैले, खराबीको घटनामा, यी भागहरू सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।तर नयाँ थ्रस्टको सही छनोटको लागि, यी भागहरूको अवस्थित प्रकार, डिजाइन र सुविधाहरू बुझ्न आवश्यक छ।

 

टाई रड को प्रकार र प्रयोज्यता

टाई रडहरूलाई तिनीहरूको उद्देश्य, उपयुक्तता र केही डिजाइन सुविधाहरू अनुसार धेरै प्रकारहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

उपयुक्तताको सन्दर्भमा, त्यहाँ दुई प्रकारका कर्षणहरू छन्:

● कीरा र अन्य स्टीयरिङ मेकानिजमहरूमा आधारित स्टीयरिङ प्रणालीहरूको लागि र स्टीयरिङ ट्रापेजाइडको रूपमा ड्राइभको साथ;
● प्रत्यक्ष व्हील ड्राइभको साथ स्टेयरिङ र्याकहरूमा आधारित स्टीयरिङ प्रणालीहरूको लागि।

पहिलो प्रकारको प्रणालीहरूमा (स्टीयरिङ ट्र्यापेजोइड्सको साथ), दुई वा तीन रडहरू प्रयोग गरिन्छ, स्टीयर गरिएको एक्सलको निलम्बन र स्टीयरिंग ट्रेपेजोइड योजनाको प्रकारमा निर्भर गर्दछ:

● निर्भर निलम्बन भएको एक्सलमा: दुईवटा रडहरू - एउटा अनुदैर्ध्य, स्टेयरिङ बाइपोडबाट निस्कने, र एउटा ट्रान्सभर्स, पाङ्ग्राहरूको स्टेयरिङ नकलहरूको लिभरहरूसँग जोडिएको;
● स्वतन्त्र निलम्बन भएको एक्सलमा: तीनवटा रडहरू - एउटा अनुदैर्ध्य मध्य (केन्द्रीय), स्टीयरिङ मेकानिजमको बाइपोडसँग जोडिएको, र दुईवटा अनुदैर्ध्य पार्श्व, बीचमा र पाङ्ग्राहरूको स्टेयरिङ नकलहरूको लिभरहरूसँग जोडिएको।

केन्द्र बिन्दुमा स्टीयरिङ बाईपोडमा जोडिएको दुई साइड रडहरू सहित स्वतन्त्र निलम्बनको साथ एक्सलमा ट्रापेजोइडहरूका लागि विकल्पहरू पनि छन्।यद्यपि, यस्तो योजनाको ड्राइभ प्रायः स्टीयरिङ र्याकहरूमा आधारित स्टीयरिङमा प्रयोग गरिन्छ, जुन तल वर्णन गरिएको छ।

 

त्याग_नियम_७

trapezoid स्टीयरिंग को प्रकार र योजनाहरु

यो ध्यान दिनु पर्छ कि स्वतन्त्र निलम्बन संग एक धुरी को लागी स्टेयरिंग trapezoids मा, एक टाई रड वास्तव मा प्रयोग गरिन्छ, तीन भागहरु मा विभाजित - यो एक टुक्रा रड भनिन्छ।खण्डित टाई रडको प्रयोगले दायाँ र बायाँ पाङ्ग्राहरूको दोलनको फरक आयामको कारण सडकमा बम्पहरूमा ड्राइभ गर्दा स्टेयर गरिएको पाङ्ग्राहरूको सहज विक्षेपनलाई रोक्छ।ट्रापेजोइड आफैं अगाडि र पाङ्ग्राहरूको धुराको पछाडि अवस्थित हुन सक्छ, पहिलो अवस्थामा यसलाई अगाडि भनिन्छ, दोस्रोमा - पछाडि (त्यसैले यो नबिर्सनुहोस् कि "पछाडिको स्टीयरिंग ट्रेपेजोइड" एक स्टीयरिंग गियर हो। कारको पछाडिको एक्सल)।

स्टीयरिङ र्याकमा आधारित स्टीयरिङ प्रणालीहरूमा, केवल दुईवटा रडहरू प्रयोग गरिन्छ - क्रमशः दायाँ र बायाँ पाङ्ग्राहरू चलाउन दायाँ र बायाँ ट्रान्सभर्स।वास्तवमा, यो मिडपोइन्टमा काजको साथ विच्छेदित अनुदैर्ध्य रडको साथ एक स्टीयरिंग ट्रापेजोइड हो - यो समाधानले स्टीयरिंगको डिजाइनलाई धेरै सरल बनाउँछ, यसको विश्वसनीयता बढाउँछ।यस संयन्त्रको रडहरू सधैं एक मिश्रित डिजाइन हुन्छन्, तिनीहरूको बाहिरी भागहरू सामान्यतया स्टीयरिङ टिपहरू भनिन्छ।

टाई रडहरू तिनीहरूको लम्बाइ परिवर्तन गर्ने सम्भावना अनुसार दुई समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ:

● अनियमित - दिइएको लम्बाइ भएका एक टुक्रा रडहरू, तिनीहरू ड्राइभमा अन्य समायोज्य रडहरू वा अन्य भागहरूसँग प्रयोग गरिन्छ;
● समायोज्य - कम्पोजिट रडहरू, जसले, निश्चित भागहरूको कारणले, स्टेयरिङ गियर समायोजन गर्न निश्चित सीमाहरूमा तिनीहरूको लम्बाइ परिवर्तन गर्न सक्छ।

अन्तमा, रडहरूलाई तिनीहरूको उपयुक्तता अनुसार धेरै समूहहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ - कार र ट्रकहरूका लागि, पावर स्टेयरिङ सहित र बिना सवारी साधनहरूको लागि, आदि।

टाई रड डिजाइन

सरल डिजाइनमा अनियमित रडहरू छन् - तिनीहरू प्रोफाइलको खोक्रो वा सबै-मेटल रडमा आधारित छन् (कारको डिजाइन सुविधाहरू अनुसार सीधा वा घुमाउरो हुन सक्छ), जसको एक वा दुबै छेउमा बल जोडहरू अवस्थित छन्।टिकाहरू अविभाज्य हुन्छन्, मुकुटको लागि धागो र कोटर पिनको लागि अनुप्रस्थ प्वालको साथ भित्र रहेको बल पिन भएको शरीर समावेश हुन्छ;फोहोर र पानीबाट जोगाउन रबरको बुटले काज बन्द गर्न सकिन्छ।ट्रान्सभर्स थ्रस्टमा, बल जोइन्टहरूको औंलाहरूको अक्षहरू एउटै प्लेनमा अवस्थित हुन्छन् वा सानो कोणमा सारियो।अनुदैर्ध्य थ्रस्टमा, काज पिनका अक्षहरू सामान्यतया एक अर्कामा लम्ब हुन्छन्।

अलि बढी जटिल डिजाइनमा अनियमित ट्रान्सभर्स रडहरू छन्।यस्तो जोर मा, अतिरिक्त तत्वहरू प्रदान गर्न सकिन्छ:

त्याग_नियम_१

एउटै अक्षमा अवस्थित संयुक्त भल्भको साथ रेडिएटर र विस्तार ट्याङ्की प्लग

● निर्भर निलम्बन संग एक्सेल को लागी रड मा - स्टीयरिंग bipod जडान को लागी एक प्वाल वा कब्जा;
● स्वतन्त्र निलम्बनका साथ एक्सेलहरूका लागि रडहरूमा - साइड रडहरूसँग जडानको लागि दुई सममित रूपमा व्यवस्थित प्वालहरू वा टिकाहरू;
● हाइड्रोस्टेटिक स्टेयरिङ (GORU) भएका कारहरूको लागि रडहरूमा - हाइड्रोलिक सिलिन्डर GORU को रडमा जडान गर्न कोष्ठक वा प्वाल।

जे होस्, पेन्डुलम आर्म भएका ट्र्यापेजोइडहरू धेरै कारहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ - त्यस्ता प्रणालीहरूमा, यसको टिपहरूमा मध्य ट्रान्सभर्स थ्रस्टमा पेन्डुलम लिभर र स्टीयरिङ बाईपोड माउन्ट गर्नका लागि प्वालहरू हुन्छन्।

समायोज्य टाई रडहरू दुई मुख्य भागहरू हुन्छन्: रड आफैं र यसमा जडान गरिएको स्टीयरिंग टिप।कुनै न कुनै तरिकामा टिपले थ्रस्टको सापेक्ष आफ्नो स्थिति परिवर्तन गर्न सक्छ, जसले तपाईंलाई भागको समग्र लम्बाइ समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ।समायोजन विधि अनुसार, जोर दुई प्रकारमा विभाजित गर्न सकिन्छ:

● लकनट फिक्सेसनको साथ थ्रेड समायोजन;
● टाई क्ल्याम्पको साथ फिक्सेसनको साथ थ्रेड वा टेलिस्कोपिक विधिद्वारा समायोजन।

पहिलो अवस्थामा, टिपमा थ्रेड हुन्छ जुन रडको अन्त्यमा काउन्टर थ्रेडमा पेचिएको हुन्छ, वा यसको विपरित, र घुमाउने फिक्सेसन एउटै थ्रेडमा लकनटद्वारा गरिन्छ।दोस्रो अवस्थामा, टिप पनि रडमा पेच गर्न सकिन्छ, वा केवल यसमा सम्मिलित गर्न सकिन्छ, र घुमाउनबाट फिक्सेसन रडको बाहिरी सतहमा कडा क्ल्याम्पद्वारा गरिन्छ।टाइटनिङ क्ल्याम्पलाई नटको साथ एउटा बोल्टले मात्र साँघुरो र कस्न सकिन्छ, वा दुईवटा बोल्टको कडा बनाएर चौडा बनाउन सकिन्छ।

त्याग_नियम_२

टाई क्ल्याम्पको साथ समायोज्य टाई रड डिजाइन

सबै टाई रडहरू एकअर्कामा र स्टेयरिङ प्रणालीका अन्य भागहरूमा जोडिएका छन् - यसले गाडी चलिरहेको बेला हुने विकृतिहरूको समयमा प्रणालीको सामान्य कार्य सुनिश्चित गर्दछ।टिकाहरूका अक्षहरू बल पिनहरू हुन्, तिनीहरू मिलनका भागहरूको प्वालहरूमा क्राउन नटहरू कोटर पिनहरूसँग फिक्स गरिएका छन्।

रडहरू विभिन्न ग्रेडको स्टीलबाट बनेका हुन्छन्, तिनीहरूसँग सामान्य रंगको रूपमा वा विभिन्न धातुहरू - जस्ता, क्रोमियम र अन्यसँग इलेक्ट्रोप्लेटिंगको रूपमा सुरक्षात्मक कोटिंग हुन सक्छ।

 

टाई रड कसरी छनौट र प्रतिस्थापन गर्ने

स्टीयरिंग रडहरू कारको सञ्चालनको क्रममा महत्त्वपूर्ण भारको अधीनमा छन्, त्यसैले तिनीहरू चाँडै प्रयोग गर्न नसकिने हुन्छन्।प्रायः, समस्याहरू बल जोडहरूमा उत्पन्न हुन्छन्, र रडहरू पनि विरूपण र क्र्याकिंगको अधीनमा हुन्छन्, त्यसपछि भागको विनाश पछि।रडहरूको खराबीलाई स्टीयरिङ ह्वीलको ब्याकल्याश र पिटाइले संकेत गर्न सकिन्छ, वा, यसको विपरित, अत्यधिक कडा स्टीयरिङ ह्वील, ड्राइभिङ गर्दा विभिन्न दस्तकहरू, साथै कारको दिशात्मक स्थिरताको हानि (यसले निम्त्याउँछ। पक्ष)।जब यी संकेतहरू देखा पर्छन्, स्टीयरिङ निदान गरिनु पर्छ, र यदि रडहरूसँग समस्याहरू भेटिएमा, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

प्रतिस्थापनको लागि, तपाईंले ती स्टीयरिङ रडहरू र सुझावहरू छनौट गर्नुपर्छ जुन कारमा पहिले स्थापित गरिएको थियो - यो ग्यारेन्टी गर्ने एक मात्र तरिका हो कि स्टीयरिङ सही रूपमा काम गर्नेछ।यदि समस्या केवल एक छेउको रड वा टिप मा भयो भने, त्यसपछि यो जोडी मा यी भागहरु प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ, अन्यथा दोस्रो पाङ्ग्रा मा रड को ब्रेक को एक धेरै उच्च संभावना छ।

कारको मर्मत र मर्मतका लागि निर्देशनहरू अनुसार रडहरू प्रतिस्थापन गरिनु पर्छ।सामान्यतया, यो अपरेसन ज्याकमा कार उठाउन, पुरानो रडहरू हटाउने (जसको लागि यो विशेष पुलर प्रयोग गर्न राम्रो छ) र नयाँ स्थापना गर्न तल आउँछ।मर्मत पछि, यो पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध समायोजन गर्न सिफारिस गरिएको छ।केही सवारी साधनहरूमा (विशेष गरी ट्रकहरू) नयाँ रडहरू आवधिक रूपमा लुब्रिकेट गरिनुपर्छ, तर सामान्यतया यी भागहरूलाई तिनीहरूको सम्पूर्ण सेवा जीवनमा मर्मत आवश्यक पर्दैन।

सही छनौट र टाई रडहरू प्रतिस्थापनको साथ, ड्राइभिङ सबै ड्राइभिङ मोडहरूमा भरपर्दो र विश्वस्त हुनेछ।


पोस्ट समय: जुलाई-26-2023