समय रोलर बाइपास: भरपर्दो स्थिति र बेल्ट को कार्य

rolik_grm_obvodnoj_2

ग्याँस वितरण संयन्त्रको बेल्ट ड्राइभको साथ आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा, बेल्टको सही स्थिति र सञ्चालनको समयमा यसको स्थिरता सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।यी कार्यहरू बाइपास रोलरहरू, उद्देश्य, डिजाइन र प्रतिस्थापन जसको यस लेखमा विस्तारमा वर्णन गरिएको छ को मद्दतले समाधान गरिन्छ।

 

टाइमिङ बाईपास रोलर के हो?

बाइपास (समर्थन, मध्यवर्ती, परजीवी) रोलर ग्यास वितरण संयन्त्र (समय) को बेल्ट ड्राइभको सहायक तत्व हो, सानो व्यासको फ्रि-घुमाउने चरखी, जसको माध्यमबाट समय बेल्ट निश्चित बिन्दु (वा बिन्दुहरू) मा परिक्रमा गरिन्छ। )।

समय बाइपास रोलर धेरै समस्या समाधान:

• क्यामशाफ्ट पुली र एट्याचमेन्टहरूको स्थान अनुसार बेल्ट यात्रा (आवश्यक कोणमा फर्केर) परिवर्तन गर्दै;
• बेल्ट शाखाहरूको कम्पनहरू तिनीहरूको पर्याप्त लम्बाइको साथ उन्मूलन;
• सञ्चालनको क्रममा समय बेल्टको स्थिरीकरण, अनुनाद घटनाको रोकथाम, स्लिपेज, आदि।
• ग्याँस वितरण संयन्त्रको समग्र शोरमा कमी।

टाइमिङ बेल्ट ड्राइभमा, एक बाइपास रोलर सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ, कम अक्सर दुई, तर धेरै आधुनिक साना-भोल्युम इन्जिनहरूमा यी भागहरू छैनन्।एकै समयमा, बाइपास रोलरलाई अर्को समान संयन्त्रको साथ भ्रमित गर्नु हुँदैन - तनाव रोलर।तनाव रोलरले बेल्टको आवश्यक तनाव प्रदान गर्दछ, यसलाई चिप्लन र सम्बन्धित इन्जिन ब्रेकडाउनबाट रोक्छ, र बाटोमा बाइपास रोलरको कार्यहरू पनि गर्दछ।भविष्यमा, हामी बाइपास रोलर बारेमा कुरा गर्नेछौं।

 

समय बाइपास रोलर को प्रकार र डिजाइन

प्रकारको बावजुद, सबै बाइपास रोलरहरू समान रूपमा व्यवस्थित छन्।रोलरको आधार एक असर हो, जसको बाहिरी रिंगमा चरखी थिचिएको छ।बियरिङ रेडियल हो (त्रिज्यमा निर्देशित भार मात्र बुझ्छ), बल वा रोलर, साधारण एकल-पङ्क्ति वा चौडा डबल-रो हुन सक्छ।फोहोर, धुलो, पानी र प्राविधिक तरल पदार्थहरूबाट जोगाउन बेयरिङको अन्तिम अनुहार धातुको आवरण वा आस्तीनले बन्द गर्न सकिन्छ।पुली स्ट्याम्प गरिएको धातु वा ठोस-कास्ट प्लास्टिक हो, इन्जिनको प्रकारमा निर्भर गर्दै, छुट्याउन नसकिने, फरक चौडाइ र व्यास हुन्छ।

बाइपास रोलरहरूमा विभिन्न सामग्रीबाट बनेको चरखी हुन सक्छ:

• धातु - एल्युमिनियम मिश्र धातु वा इस्पात;
• प्लास्टिक।

rolik_grm_obvodnoj_6

विभिन्न व्यास को दुई बाइपास रोलर संग समय ड्राइव को उदाहरण

हाल, प्लास्टिक रोलरहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरू धातु भन्दा सस्तो छन्, जबकि कम शोर प्रदान गर्दछ र प्रणालीको समग्र वजन कम गर्दछ।प्लास्टिक लगाउने विषय हो, तर आधुनिक प्लास्टिक बाइपास रोलरहरूको स्रोत ठूलो छ, तिनीहरू सामान्यतया सम्पूर्ण सेवा अन्तराल (बेल्ट प्रतिस्थापन बीच) सेवा गर्छन्।

मेटल रोलरहरू शक्तिशाली र अत्यधिक लोड भएका इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जसमा सबै मोडहरूमा समय ड्राइभको विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

रोलरहरूमा विभिन्न प्रकारका काम गर्ने सतहहरू (रेसवे) भएका पुलीहरू हुन सक्छन्:

• चिल्लो - काम गर्ने सतह चिल्लो छ, कुनै अनियमितता छैन;
• नालीदार - काम गर्ने सतहमा कम गहिराइको अनुदैर्ध्य ग्रोभहरू छन्, यो डिजाइनले बेल्टसँग पुलीको सम्पर्क क्षेत्र कम गर्दछ;
• दाँत भएको - काम गर्ने सतहले अनुप्रस्थ दाँत बोक्छ, यो फ्री रोटेशनको दाँत भएको पुली हो।

एकै समयमा, चिकनी र नालीदार चरखीको साथ रोलरहरू दुवै प्लास्टिक र धातुबाट बनाइन्छ, र दाँतदार रोलरहरू मात्र धातु हुन् - स्टील वा एल्युमिनियम मिश्र।

rolik_grm_obvodnoj_3

दाँत भएको बाइपास रोलर

चिकनी र ग्रुभ्ड रोलरहरू यसरी स्थापना गरिएका छन् कि बेल्टले तिनीहरूलाई यसको पछाडि (चिकनी) पक्षले ढाक्छ।दाँत भएका रोलरहरू यसरी व्यवस्थित हुन्छन् कि बेल्टले तिनीहरूलाई यसको काम गर्ने (दाँत भएको) पक्षले ढाक्छ।एक प्रकारको रोलरलाई अर्कोसँग प्रतिस्थापन गर्न अस्वीकार्य छ, किनकि यसले सम्पूर्ण प्रणालीको विशेषताहरू परिवर्तन गर्दछ र इन्जिन ब्रेकडाउनले भरिएको छ।

अन्तमा, बाइपास रोलर पुलीहरू, प्रकारको पर्वाह नगरी, दुई संस्करणहरू हुन सक्छन्:

• जोर कलर बिना;
• जोर कलर संग।

दोस्रो अवस्थामा, पुलीको एक वा दुबै छेउमा सानो उचाइको कलर हुन्छ जसले बेल्टलाई चिप्लनबाट रोक्छ।प्लास्टिक र धातु चिकनी रोलर्स मा, कलर, एक नियम को रूप मा, चरखी संग एकल एकाई बनाउँछ, यो मुद्रांकित, कास्ट वा घुमाइएको छ।दाँत भएका रोलरहरूमा, एक वा दुबै छेउमा कलर हटाउन सकिने रिंगहरूको रूपमा बनाउन सकिन्छ, जुन इन्जिनमा रोलर स्थापना हुँदा माउन्ट गरिन्छ।

इन्जिन मा बाइपास रोलर को स्थापना दुई तरिका मा गरिन्छ:

• सिधै इन्जिन ब्लकमा;
• छुट्टै कोष्ठक प्रयोग गर्दै।

पहिलो अवस्थामा, यसको असर सहितको रोलर इन्जिन ब्लकमा विशेष रूपमा प्रदान गरिएको प्लेटफर्ममा रहन्छ र एक बोल्ट (बढाइएको व्यासको धुने मार्फत) संग निश्चित गरिएको छ।दोस्रो अवस्थामा, रोलर कोष्ठकमा निश्चित गरिएको छ, जुन, बारीमा, इन्जिन ब्लकमा दुई वा बढी बोल्टहरू माउन्ट गरिएको छ।

 

समय बाइपास रोलरहरूको चयन, प्रतिस्थापन र सञ्चालन

बाइपास रोलरहरू अपरेशनको क्रममा बाहिर जान्छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ - यो अपरेशन टाइमिंग बेल्ट र तनाव रोलरको प्रतिस्थापनको साथ एकैसाथ गरिन्छ।यी सबै भागहरू, एक नियमको रूपमा, किटमा बेचिन्छन्, त्यसैले यसको लागि रोलर र फास्टनरहरूको लागि छुट्टै हेर्न आवश्यक छैन।बेल्ट र रोलरहरू खरिद गर्दा, तपाईंले इन्जिन निर्माताको सिफारिसहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ र उपयुक्त प्रकारहरू र क्याटलग नम्बरहरूको भागहरू चयन गर्नुपर्छ।

केही अवस्थामा, रोलर बिग्रन वा पूर्ण रूपमा असफल हुन सक्छ।प्रायः, असरमा समस्याहरू उत्पन्न हुन्छन्, जसमा इन्जिन सञ्चालनको क्रममा बाहिरी आवाज देखिन्छ।रोलर पुलीले धेरै कम बारम्बार समस्याहरू निम्त्याउँछ।कुनै पनि अवस्थामा, रोलर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, यसको लागि तपाईले निर्माताको निर्देशन अनुसार नयाँ भाग खरिद गर्न आवश्यक छ र यस विशेष कारको मर्मत र मर्मतका लागि निर्देशनहरू अनुसार काम गर्न आवश्यक छ।

अपरेशनको बखत, बाइपास रोलरलाई विशेष मर्मत आवश्यक पर्दैन, सामान्यतया यो भाग सेवा अन्तरालमा सामान्य रूपमा काम गर्दछ र समस्याहरू उत्पन्न गर्दैन।

हेडल्याम्पको शरीर र लेन्सलाई यसको मुख्य विशेषताहरू र स्थापना गर्न सकिने बत्तीका प्रकारहरू चिन्ह लगाइन्छ।अन्य प्रकाश स्रोतहरूको स्थापना अस्वीकार्य छ (दुर्लभ अपवादहरूको साथ), यसले हेडलाइटको विशेषताहरू परिवर्तन गर्न सक्छ, र नतिजाको रूपमा, गाडीले निरीक्षण पास गर्दैन।

कार हेडलाइटहरूको चयन, प्रतिस्थापन र सञ्चालनको मुद्दाहरू

नयाँ अप्टिक्स छनोट गर्न, पुरानो उत्पादनहरूको डिजाइन, सुविधाहरू र विशेषताहरूलाई ध्यानमा राख्न आवश्यक छ, आदर्श रूपमा तपाईंले एउटै मोडेलको हेडलाइट खरिद गर्नुपर्छ।यदि हामी फग लाइटहरू वा सर्चलाइटहरू र सर्चलाइटहरू जुन कारमा थिएनन् भन्ने कुरा गर्दैछौं, त्यसपछि यहाँ तपाईंले कारमा यी उपकरणहरू स्थापना गर्ने सम्भावना (उपयुक्त कोष्ठकहरूको उपस्थिति, आदि) र तिनीहरूका विशेषताहरूलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ।

हेडलाइटको छनोटमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ।आज, तिनीहरू सामान्यतया दुई संस्करणहरूमा प्रस्तुत हुन्छन् - पारदर्शी (सेतो) र पालो संकेतको पहेंलो खण्डको साथ।पहेंलो टर्न सिग्नल खण्डको साथ हेडलाइट छनोट गर्दा, तपाईंले पारदर्शी बल्बको साथ बत्ती किन्न आवश्यक छ, सेतो टर्न सिग्नल खण्डको साथ हेडलाइट छनौट गर्दा, तपाईंले पहेँलो (एम्बर) बल्बको साथ बत्ती किन्नुपर्छ।

हेडलाइटहरू प्रतिस्थापन कारको सञ्चालन र मर्मतका लागि निर्देशन अनुसार गरिन्छ।प्रतिस्थापन पछि, एउटै निर्देशन अनुसार हेडलाइटहरू समायोजन गर्न आवश्यक छ।सरल अवस्थामा, यो काम स्क्रिन प्रयोग गरी गरिन्छ - एक ठाडो विमान जसमा हेडलाइटहरू निर्देशित छन्, एक पर्खाल, ग्यारेज ढोका, बार, इत्यादिले स्क्रिनको रूपमा काम गर्न सक्छ।

युरोपेली शैली कम बीम (असममित बीम संग) को लागी, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि प्रकाश स्थान को तेर्सो भाग को माथिल्लो सीमा हेडलाइट को केन्द्र को तल स्थित छ।यो दूरी निर्धारण गर्न, तपाईं निम्न सूत्र प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ:

h = H–(14×L×H)/1000000

जहाँ h हेडलाइटको अक्षबाट स्पटको माथिल्लो सीमासम्मको दूरी हो, H भनेको सडकको सतहबाट हेडलाइटको केन्द्रसम्मको दूरी हो, L कारबाट स्क्रिनसम्मको दूरी हो, मापनको एकाइ हो mm

समायोजनको लागि, कारलाई स्क्रिनबाट 5-8 मिटरको दूरीमा राख्न आवश्यक छ, मान h कारको उचाइ र यसको हेडलाइटहरूको स्थानमा निर्भर गर्दै, 35-100 मिमीको दायरामा हुनुपर्छ।

उच्च बीमको लागि, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि प्रकाश स्पटहरूको केन्द्र हेडल्याम्पको अप्टिकल अक्ष र कम बीम प्रकाश स्थानको सीमानाबाट लगभग आधा दूरीमा छ।साथै, हेडलाइटहरूको अप्टिकल अक्षहरू कडा रूपमा अगाडि निर्देशित गरिनु पर्छ, पक्षहरूमा विचलन बिना।

सही छनोट र हेडलाइटहरूको समायोजनको साथ, कारले उच्च-गुणस्तरको प्रकाश उपकरणहरू प्राप्त गर्नेछ जसले मानकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ र अँध्यारोमा ड्राइभ गर्दा सडकमा सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ।


पोस्ट समय: अगस्ट-22-2023