ट्रेलर/सेमी-ट्रेलर ब्रेक एयर वितरक: आराम र सडक ट्रेनको सुरक्षा

ट्रेलरहरू र अर्ध-ट्रेलरहरू एयर ब्रेक प्रणालीसँग सुसज्जित छन् जुन ट्र्याक्टरको ब्रेकसँग कन्सर्टमा काम गर्दछ।प्रणालीहरूको कार्यको समन्वय ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलरमा स्थापित एयर वितरक द्वारा सुनिश्चित गरिएको छ।लेखमा यो एकाइ, यसको प्रकार, डिजाइन र सञ्चालन बारे सबै पढ्नुहोस्।

ट्रेलर/सेमी-ट्रेलर ब्रेक डिफ्यूजर के हो?

ट्रेलर / सेमी-ट्रेलर (एयर डिस्ट्रिब्युसन भल्भ) को ब्रेकको हावा वितरक वायमेटिक ड्राइभको साथ ट्रेलर र अर्ध-ट्रेलरहरूको ब्रेक प्रणालीको नियन्त्रण र नियन्त्रण घटक हो।नलिका र भल्भहरूको प्रणाली भएको एकाइ जसले प्रणालीका अवयवहरू बीचको संकुचित वायु प्रवाहको वितरण सुनिश्चित गर्दछ।

हावा वितरक एक सडक रेल र एक अलग ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलर नियन्त्रण गर्न डिजाइन गरिएको छ:

• सडक रेलको भागको रूपमा ट्रेलर / सेमी-ट्रेलरको ब्रेकिङ र ब्रेकिङ;
• कारबाट विच्छेद हुँदा ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलरको ब्रेकिङ;
• आवश्यक भएमा ट्रेलर/सेमी-ट्रेलरको फास्टनिङ, ट्र्याक्टरमा नजोडिकनै चालबाजी;
• सडक रेलबाट अलग हुँदा ट्रेलर / सेमी-ट्रेलरको आपतकालीन ब्रेकिङ।

सबै कार्गो ट्रेलरहरू र अर्ध-ट्रेलरहरू ब्रेक एयर वितरकहरूसँग सुसज्जित छन्, तर तिनीहरू उद्देश्य, प्रकार र डिजाइनमा भिन्न छन्, जसलाई थप विवरणमा वर्णन गर्न आवश्यक छ।

ब्रेक डिफ्यूजरको प्रकार र प्रयोज्यता

एयर वितरकहरू ब्रेक प्रणालीको वायमेटिक एक्ट्युएटरको प्रकारका अनुसार समूहहरूमा विभाजित हुन्छन् जसमा तिनीहरूले सञ्चालन गर्न सक्छन्, र कन्फिगरेसन।

त्यहाँ तीन प्रकारका एयर डिफ्यूजरहरू छन्:

• एकल-तार ब्रेकिङ प्रणालीका लागि;
• दुई-तार ब्रेकिङ प्रणालीका लागि;
• विश्वव्यापी।

ट्रेलरहरू र अर्ध-ट्रेलरहरूको एकल-तार ब्रेकहरू एक नलीको साथ कारको वायवीय प्रणालीसँग जोडिएका छन्।यसको मद्दतले, ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलरको रिसीभरहरू भर्ने र यसको ब्रेकहरूको नियन्त्रण दुवै गरिन्छ।दुई-तार ब्रेकिङ प्रणालीहरू ट्र्याक्टरको वायवीय प्रणालीमा दुई लाइनहरूद्वारा जोडिएका छन् - फिडिङ, जसको माध्यमबाट ट्रेलर रिसीभरहरू भरिएका छन्, र नियन्त्रण।

एकल-तार ब्रेक प्रणालीमा काम गर्न, ट्र्याकिंग संयन्त्रको साथ हावा वितरकहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले लाइनमा दबाबलाई निगरानी गर्दछ र यसको आधारमा, ट्रेलर रिसीभरबाट यसको ब्रेक च्याम्बरहरूमा संकुचित हावा आपूर्ति गर्दछ।

दुई-तार प्रणालीमा काम गर्न, एक अलग ट्र्याकिङ संयन्त्रको साथ हावा वितरकहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले नियन्त्रण रेखामा दबाबलाई निगरानी गर्दछ, र यसको आधारमा, रिसीभरहरूबाट ब्रेक प्रणालीको घटकहरूमा हावा आपूर्ति नियन्त्रण गर्दछ। ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलर।युनिभर्सल एयर डिफ्यूजरहरू दुवै एक- र दुई-तार ब्रेकिङ प्रणालीहरूमा काम गर्न सक्छन्।

कन्फिगरेसनको सन्दर्भमा, त्यहाँ दुई प्रकारका हावा वितरकहरू छन्:

• अतिरिक्त उपकरण बिना;
• बिल्ट-इन रिलीज भल्भ (KR) संग।

पहिलो अवस्थामा, हावा वितरकले ट्र्याक्टरको वायवीय प्रणाली (वा नियन्त्रण रेखामा) मा दबाबको आधारमा प्रणालीमा कम्प्रेस्ड हावाको स्वचालित वितरण प्रदान गर्ने कम्पोनेन्टहरू मात्र समावेश गर्दछ।सडक रेलबाट विच्छेद भएको ट्रेलर/सेमी-ट्रेलरको रिलिज र ब्रेकिङको लागि, छुट्टै म्यानुअल रूपमा संचालित रिलीज भल्भ प्रयोग गरिन्छ, जुन हावा वितरकको छेउमा वा यसको शरीरमा स्थापना गर्न सकिन्छ।दोस्रो अवस्थामा, हावा वितरकसँग निर्मित रिलीज भल्भ छ।

ब्रेक डिफ्यूजरहरूको सञ्चालनको डिजाइन र सिद्धान्त

आज, ट्रेलरहरू र अर्ध-ट्रेलरहरूको हावा वितरण भल्भहरूको ठूलो संख्यामा मोडेलहरू उत्पादन गरिन्छ, तर तिनीहरू सबैसँग मौलिक रूपमा समान यन्त्र छ।एकाईले ट्र्याक्टरको ब्रेक प्रणालीको अवस्थाको आधारमा ट्र्याक्टर, रिसीभर र ह्वील ब्रेक चेम्बरबाट लाइन स्विच गर्ने धेरै पिस्टन र भल्भहरू संयोजन गर्दछ।अलग रिलीज भल्भको साथ KAMAZ ट्रेलरहरूको सार्वभौमिक (दुवै एकल- र 2-तार ब्रेक प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिएको) को सञ्चालनको डिजाइन र सिद्धान्तलाई विचार गरौं।

केवल ध्यान दिनुहोस् कि हावा वितरकले ट्रयाक्टरको मुख्य ब्रेक प्रणाली प्रयोग गर्दा मात्र ट्रेलरको ब्रेक प्रणाली नियन्त्रण गर्दछ।यदि ट्रयाक्टरमा स्पेयर वा पार्किङ ब्रेक प्रणाली प्रयोग गरिन्छ भने, ट्रेलर ब्रेक प्रणालीका कम्पोनेन्टहरूमा हावा आपूर्ति सोलेनोइड भल्भद्वारा नियन्त्रित हुन्छ।हामी यहाँ यो नोडको कामलाई विचार गर्दैनौं।

वायवीय प्रणालीको एकल-तार सर्किटमा हावा वितरकको सञ्चालन

एक विश्वव्यापी हावा वितरक को उपकरण

ट्रयाक्टरको वायमेटिक प्रणालीबाट लाइन पाइप I सँग जोडिएको छ;नोजल II खाली रहन्छ र प्रणालीलाई वायुमण्डलमा जडान गर्दछ;पाइप III ब्रेक च्याम्बरहरूमा जोडिएको छ;पिन IV - ट्रेलर रिसीभर संग।यो जडान संग, V पाइप मुक्त रहन्छ।

एकल-तार वायवीय प्रणालीको रेखाचित्र

ट्रयाक्टरसँग ट्रेलरको जडान।सडक रेल को आन्दोलन।यस मोडमा, पाइप मार्फत कार लाइनबाट कम्प्रेस गरिएको हावा I पिस्टन च्याम्बर 2 मा प्रवेश गर्दछ, कफ स्कर्ट 1 मार्फत जान्छ र स्वतन्त्र रूपमा पिस्टन च्याम्बरमा प्रवेश गर्दछ, च्यानल मार्फत पाइप IV मा प्रवेश गर्दछ र त्यसबाट रिसीभरहरूमा।निकास भल्भ ५ खुला रहन्छ, त्यसैले ब्रेक च्याम्बरहरूले वायुमण्डलसँग पाइप III, भल्भ 5, यसको आस्तीन 6 र पाइप II मार्फत सञ्चार गर्छन्।यसरी, सडक रेलको भागको रूपमा ड्राइभ गर्दा, ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलरको रिसीभरहरू भरिन्छन्, र ब्रेकहरूले काम गर्दैनन्।

सडक रेलको ब्रेकिङ।ट्रयाक्टरको ब्रेकिङको क्षणमा, लाइन र पाइपमा दबाब कम हुन्छ।केहि बिन्दुमा, पाइप IV को छेउबाट दबाब (ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलरको रिसीभरहरूबाट) पाइप I को छेउबाट दबाब भन्दा बढी हुन्छ, कफको किनाराहरू गुफाको शरीर र पिस्टन विरुद्ध थिचिन्छ। , वसन्त 9 को लोचलाई पार गर्दै, तल सर्छ।पिस्टन २, रड ३ र यससँग सम्बन्धित तल्लो पिस्टन ४ सँगसँगै सर्छ, पछिल्लो भल्भ सिट ५ स्लिभ ६ को अन्तिम अनुहारको छेउमा छ, यो पनि तल सर्छ र इनटेक भल्भ ७ खोल्छ। परिणाम स्वरूप, IV पाइप मार्फत ट्रेलर / सेमी-ट्रेलरको रिसीभरबाट कम्प्रेस गरिएको हावा III पाइप र ब्रेक चेम्बरहरूमा प्रवेश गर्दछ - व्हील ब्रेकहरू ट्रिगर हुन्छन् र ब्रेकिङ हुन्छ।

सडक रेलको विघटन।जब ट्र्याक्टर रिलिज हुन्छ, पाइप I मा दबाब बढ्छ, नतिजाको रूपमा, पाइप I फेरि पाइप IV मा जडान हुन्छ (ट्रेलर रिसीभरहरू भरिएका छन्), र ब्रेक चेम्बरहरूले पाइपहरू III र II मार्फत हावा बगाउँछन्। ब्रेकिङ हुन्छ।

नली फुटेको अवस्थामा आकस्मिक ब्रेकिङ, सडक रेलबाट ट्रेलर/सेमी-ट्रेलरको जडान विच्छेद।दुबै अवस्थामा, टर्मिनल II मा दबाब वायुमण्डलीय चापमा झर्छ र हावा वितरकले सामान्य ब्रेकिङको रूपमा काम गर्दछ।

वायु वितरकको दुई-तार योजनाको साथ हावा वितरकको सञ्चालन

दुई-तार वायवीय प्रणालीको रेखाचित्र

ट्र्याक्टरका दुई लाइनहरू हावा वितरकसँग जोडिएका छन् - पाइप I लाई आपूर्ति गर्ने र पाइप V लाई नियन्त्रण गर्ने। बाँकी पाइपहरूमा एकल-तार सर्किट जस्तै जडान हुन्छ।साथै, 2-तार वायमेटिक एक्चुएटर सर्किटको साथ, बराबरी भल्भ 10 सञ्चालनमा आउँछ।यस जडान योजनाको साथ, एकल-तार सर्किटको तुलनामा पाइप I मा उच्च दबाव लागू हुन्छ, जसले पिस्टन 2 सार्न गाह्रो बनाउँछ र सम्पूर्ण ब्रेकिङ प्रणालीको सञ्चालनलाई बाधा पुर्‍याउँछ।यो समस्या एक बराबरी भल्भ द्वारा हटाइन्छ - उच्च दबावमा, यसले पिस्टनको माथि र तल गुफाहरू खोल्छ र जोड्छ, तिनीहरूमा दबाब बराबर गर्दछ।

ट्रयाक्टरसँग ट्रेलर / सेमी-ट्रेलरको जडान।सडक रेलको आन्दोलन।यस अवस्थामा, पाइपहरू I र IV मार्फत आपूर्ति नलीबाट हावाले रिसीभरहरू भर्छ, हावा वितरकका बाँकी घटकहरूले काम गर्दैनन्।

सडक रेलको ब्रेकिङ।जब ट्र्याक्टरलाई ब्रेक लगाइन्छ, V पाइपमा दबाब बढ्छ, कम्प्रेस गरिएको हावा पिस्टन 11 माथिको च्याम्बरमा प्रवेश गर्छ, जसले यसलाई तलतिर लैजान्छ।यस अवस्थामा, माथि वर्णन गरिएका प्रक्रियाहरू हुन्छन् - भल्भ 5 बन्द हुन्छ, वाल्व 7 खुल्छ, पाइपहरू IV र III जडान हुन्छन्, र रिसीभरहरूबाट हावा ब्रेक च्याम्बरहरूमा प्रवेश गर्दछ, ब्रेक गर्दै।

सडक रेलको विघटन।जब ट्र्याक्टर रिलिज हुन्छ, सबै प्रक्रियाहरू उल्टो क्रममा हुन्छन्: पाइप V मा दबाब घट्छ, पिस्टन बढ्छ, पाइप III पाइप II मा जडान हुन्छ, ब्रेक चेम्बरहरूबाट हावा जारी हुन्छ र ट्रेलर रिलीज हुन्छ।

लाइनमा ब्रेक, ट्रेलरको जडान विच्छेदको अवस्थामा आपतकालीन ब्रेकिङ।यी अवस्थाहरूमा, ट्र्याकिङ संयन्त्रको भूमिका बराबरी भल्भद्वारा गरिन्छ।जब पाइप II मा दबाब वायुमण्डलीय चापमा घटाइन्छ, भल्भ बन्द हुन्छ, पिस्टन 2 माथि र तल च्याम्बरहरू अलग गर्दै। नतिजाको रूपमा, पिस्टन माथिको दबाब (IV पाइप मार्फत रिसीभरहरूबाट आउने हावाको कारण)। बढ्छ, र ब्रेकिङ जस्तै प्रक्रियाहरू एकल-तार जडान योजनाको साथ हुन्छ।यसरी, जब नली भाँचिन्छ/विच्छेद हुन्छ वा जब सडक रेल भत्किन्छ, ट्रेलर/सेमी-ट्रेलर स्वचालित रूपमा ब्रेक हुन्छ।

डिजाईन र रिलीज भल्भ को सञ्चालन को सिद्धान्त

सीडीमा साधारण संरचना र सञ्चालन छ।कामा अटोमोबाइल प्लान्टको क्रेन ट्रेलरको उदाहरणमा यस इकाईको कार्यलाई विचार गर्नुहोस्।

एकाइ हावा वितरक को शरीर मा सीधा स्थापित वा अधिक सुविधाजनक स्थान मा यसको छेउमा स्थित गर्न सकिन्छ।यसको नोजल I एयर डिस्ट्रिब्युटर च्यानल मार्फत वा छुट्टै पाइपलाइन मार्फत ट्रेलर/सेमी-ट्रेलरको रिसिभरसँग जोडिएको हुन्छ।नोजल II हावा वितरकको केटा I सँग जोडिएको छ, र पाइप III कारको मुख्य लाइनमा जोडिएको छ।

ट्रेलरको सञ्चालनको मुख्य समयमा, रड 1 माथिल्लो स्थितिमा हुन्छ (यस स्थितिमा वसन्त-लोड बलहरूको माध्यमबाट स्थिर हुन्छ जुन उपकरणको शरीरमा रिसेसहरू विरुद्ध आराम गर्दछ), नोजलबाट हावा। III पाइप II मा प्रवेश गर्दछ, र टर्मिनल I बन्द रहन्छ, त्यसैले भल्भले हावा वितरकको सञ्चालनलाई असर गर्दैन।

यदि यो छुट्याइएको ट्रेलर सार्न आवश्यक छ भने, तपाईंले ह्यान्डलको मद्दतले रड 1 लाई तल सार्न आवश्यक छ - यसले पाइप II र III र पाइप II र I को जडानको लागि नेतृत्व गर्नेछ। परिणाम स्वरूप, रिसीभरबाट हावा हावा वितरकको इनलेट I मा निर्देशित हुन्छ, यसमा दबाब बढ्छ र प्रक्रियाहरू एकल-तार वायमेटिक ड्राइभ सर्किटको साथ ब्रेकिङ प्रक्रियाहरू जस्तै हुन्छन् - ट्रेलर जारी गरिएको छ।ब्रेक लगाउनको लागि, रडलाई माथिल्लो स्थानमा फर्काउन आवश्यक छ।

रिलीज भल्भ को यन्त्र

ब्रेक डिफ्यूजरको छनोट, प्रतिस्थापन र मर्मतसम्भार

ब्रेक एयर डिस्ट्रिब्युटर लगातार उच्च भारको अधीनमा छ, यसको चलिरहेको भागहरूमा अन्तराल बढ्छ, जसले हावा चुहावट, प्रदर्शनको बिग्रन वा, यसको विपरित, ब्रेकहरूको सहज सञ्चालन हुन सक्छ।कुनै पनि समस्या को मामला मा, यो विधानसभा विधानसभा प्रतिस्थापन गर्न को लागी समझदार बनाउँछ।

हावा वितरक छनोट गर्दा, तपाइँ ट्रेलर निर्माता को सिफारिसहरु द्वारा निर्देशित हुनुपर्छ, र केहि मोडेल र सूची नम्बर को एकाइहरु स्थापना गर्नुहोस्।जे होस्, आज बजारले मौलिक हावा वितरकहरू र तिनीहरूका एनालॉगहरू सुधारिएका विशेषताहरूको विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ।तसर्थ, केहि अवस्थामा, यो एक एनालग स्थापना गर्न उचित छ, तर भविष्यमा समस्याहरूबाट बच्नको लागि, यो उपयुक्त जडान आयाम र विशेषताहरु संग analogues छनोट गर्न आवश्यक छ।

सही छनोट र हावा वितरकको स्थापनाको साथ, ट्रेलर वा अर्ध-ट्रेलरको ब्रेकहरूले सडक रेलको सुरक्षा सुनिश्चित गर्दै सबै अवस्थामा विश्वसनीय र कुशलतापूर्वक काम गर्नेछ।

पोस्ट समय: अगस्ट-21-2023