सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ UAZ कारहरूको अगाडिको एक्सेलमा CV जोडहरूसँग पिभोट एसेम्ब्लीहरू छन्, जसले तिनीहरूलाई घुमाउँदा पनि पाङ्ग्राहरूमा टर्क स्थानान्तरण गर्न सम्भव बनाउँछ।किंगपिनहरूले यस इकाईमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन् - यी भागहरू, तिनीहरूको उद्देश्य, प्रकार, डिजाइन र सञ्चालनको बारेमा सबै यस लेखमा पढ्नुहोस्।
UAZ किंगपिन के हो, यसको उद्देश्य र कार्यहरू
किंगपिन एउटा रड हो जसले स्टेयरिङ नकल (ह्वील हबसँग जोडिएको) र स्टेयरिङ नकलको बल जोइन्ट (SHOPK, सपोर्ट भित्र बराबर कोणात्मक वेगको काज हुन्छ, CV संयुक्त) बनाउँछ। सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ UAZ सवारीहरूको एक्सल।किंगपिनहरू पिभोट मेकानिजमका कम्पोनेन्टहरू हुन् जसले टर्क फ्लोलाई नछोडिकन स्टीयर गरिएका पाङ्ग्राहरूलाई विचलित गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ।
UAZ kingpins को निम्न कार्यहरू छन्:
• अक्षको रूपमा कार्य गर्नुहोस् जसको वरिपरि स्टेयरिङको घुँडा घुम्न सक्छ;
• बल जोइन्ट र स्टेयरिङ नकललाई एउटै एकाइमा जोड्ने कम्पोनेन्टको रूपमा कार्य गर्नुहोस्;
• लोड-बेयरिङ कम्पोनेन्टको रूपमा कार्य गर्नुहोस् जसले पिभोट एसेम्बलीको आवश्यक कठोरता प्रदान गर्दछ, र स्टीयरिङ नकल (र उसले, पाङ्ग्राबाट) कारको आन्दोलनको क्रममा उत्पन्न हुने बलहरूको क्षणहरू पनि बुझ्छ र तिनीहरूलाई प्रसारण गर्दछ। एक्सल बीम।
UAZ किंगपिनहरू, तिनीहरूको साधारण डिजाइनको बावजुद, SUV को अगाडि एक्सलको कार्यमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, र यसैले सम्पूर्ण कार।
UAZ kingpins को प्रकार
सामान्यतया, किंगपिन एक वा अर्को आकारको छोटो रड हो, जुन माथिल्लो भागको साथ स्टीयरिंग नकलको शरीरमा थिचिन्छ, र तल्लो छेउमा बल जोइन्टको शरीरसँग काज जडान हुन्छ।SHOPK सँग स्टीयरिङ नक्कल जडान गर्न, दुई किंगपिनहरू प्रयोग गरिन्छ - माथिल्लो र तल्लो, क्रमशः सम्पूर्ण पुलमा चार किंगपिनहरू स्थापित छन्।
वर्षौंको दौडान, UAZ कारहरूको अगाडि अक्षहरूमा तीन मुख्य प्रकारका किंगपिनहरू स्थापना गरिएका थिए:
• टी-आकारको बेलनाकार किंगपिनहरू (कांस्य आस्तीनमा घुमाएर);
• बलको साथ कम्पोजिट किंगपिनहरू (बलमा घुमाइको साथ);
• कम्पोजिट बियरिङ किंगपिनहरू (टेपर्ड बियरिङमा घुमाएर);
• गोलाकार समर्थनका साथ बेलनाकार-कोनिकल किंगपिनहरू (कांस्य गोलाकार लाइनरमा घुमाएर)।
T-आकारको बेलनाकार किंगपिनहरू एक क्लासिक समाधान हो जुन UAZ कारहरूको प्रारम्भिक मोडेलहरूमा "Timken" प्रकारको ड्राइभ एक्सेलहरू (छुट्टाउन मिल्ने गियरबक्स क्र्याङ्ककेसको साथ) मा स्थापित गरिएको थियो।बल र बियरिङको साथ कम्पोजिट किंगपिनहरू थप आधुनिक समाधान हुन्, यी भागहरू पारंपरिक किंगपिनहरूको सट्टा "Timken" प्रकारको ड्राइभ एक्सलहरूमा राखिन्छन्, तिनीहरूसँग समान आयामहरू छन्।गोलाकार समर्थनको साथ किंगपिनहरू "स्पाइसर" प्रकारको ड्राइभ एक्सलहरू - UAZ-31519, 315195 ("हन्टर"), 3160, 3163 ("देशभक्त") र तिनीहरूको परिमार्जनहरूको साथ UAZ कारहरूको नयाँ मोडेलहरूमा स्थापना हुन थाले।
विभिन्न प्रकारका किंगपिनहरूमा महत्त्वपूर्ण डिजाइन भिन्नताहरू छन्।
टी-आकारको बेलनाकार किंगपिनहरूको डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्त
यस्तो किंगपिन विभिन्न व्यास को दुई सिलिन्डर को रूप मा एक भाग हो, एकल workpiece बाट नक्काशी।माथिल्लो (चौडा) भागको अन्त्यमा, यसको केन्द्रमा, एक थ्रेडेड च्यानल एक ओइलर स्थापनाको लागि नक्काशी गरिएको छ।नजिकै, केन्द्रबाट मिश्रण संग, चिल्लो पर्खालहरु संग एक सानो व्यास च्यानल लक पिन को स्थापना को लागी ड्रिल गरिएको छ।तल्लो (साँघुरो) भागको छेउको सतहमा, स्नेहकको वितरणको लागि एक कुण्डलीय अवकाश प्रदान गरिएको छ।साथै, सम्पूर्ण एसेम्ब्लीलाई लुब्रिकेट गर्न पिभोटमा एक मार्फत लम्बाइ च्यानल बनाउन सकिन्छ।
किंगपिनलाई स्टीयरिङ नकलको शरीरमा फराकिलो भागको साथ थिचिन्छ र स्टिलको अस्तर (यसलाई चारवटा बोल्टले समातेको हुन्छ), र घुमाउनलाई पिनद्वारा रोकिन्छ।यसको साँघुरो भागको साथ, किंगपिन बलको संयुक्त शरीरमा थिचिएको कांस्य आस्तीनमा स्थापित हुन्छ।आस्तीनलाई यसरी क्यालिब्रेट गरिएको छ कि किंगपिनले जाम नगरी यसमा घुमाउन सक्छ।धातु ग्यास्केटहरू किंगपिनको फराकिलो भाग र बल संयुक्तको शरीरको बीचमा राखिन्छन्, जसको मद्दतले सम्पूर्ण पिभोट संयन्त्रको पङ्क्तिबद्धता गरिन्छ।घुमाउनको लागि र भागहरूको पहिरनको तीव्रता कम गर्न, किंगपिनहरू थोरै कोणमा स्थापित हुन्छन्।
मेकानिजमले यी किंगपिनहरूसँग सरल रूपमा काम गर्दछ: एक चाल चलाउँदा, स्टीयरिङ नकल एक बाईपोडको माध्यमबाट बीचको स्थितिबाट हट्छ, किंगपिनहरू बल संयुक्त शरीरमा थिचिएको बुशिङहरूमा उनीहरूको साँघुरो भागहरूसँग घुमाउँछन्।घुमाउँदा, किंगपिन च्यानलबाट ग्रीस यसको तल्लो भागमा अवकाशमा प्रवेश गर्दछ, जहाँ यो किंगपिन र आस्तीन बीचको ठाउँमा वितरित हुन्छ - यसले घर्षण बलहरू कम गर्दछ र भागहरूको पहिरनको तीव्रता कम गर्दछ।
बलमा किंगपिनहरूको डिजाइन र सञ्चालन
यस्तो किंगपिनमा तीनवटा भागहरू हुन्छन्: माथिल्लो भाग, स्टीयरिङ नकलको शरीरमा थिचिएको, तल्लो भाग, शपको शरीरमा थिचिएको, र तिनीहरूको बीचमा एउटा स्टिल बल स्यान्डविच।बल गोलार्ध प्वालहरूमा राखिएको छ, किंगपिन आधाको अन्तिम भागहरूमा कुँदिएको छ।बललाई लुब्रिकेट गर्न, किंगपिनको आधा भागहरूमा अक्षीय च्यानलहरू बनाइन्छ, र ग्रीस फिटिंगको लागि थ्रेडेड च्यानल किंगपिनको माथिल्लो भागमा प्रदान गरिन्छ।
बलहरूमा किंगपिनको स्थापना परम्परागत किंगपिनको स्थापना भन्दा फरक हुन्छ कि तल्लो आधा बल जोइन्टको शरीरमा कडा रूपमा स्थापित हुन्छ, त्यसैले त्यहाँ कुनै कांस्य आस्तीन छैन।
पिभोट मेकानिजमले यस प्रकारका भागहरूसँग सरल रूपमा काम गर्दछ: जब पाङ्ग्रा विचलित हुन्छ, किंगपिनको माथिल्लो भाग बलमा घुम्छ, र बल आफैं किंगपिनको भागहरूको सापेक्ष केही हदसम्म घुम्छ।यसले घर्षण बलहरूमा कमी र मानक किंगपिनको सापेक्ष भागहरूको पहिरनको तीव्रतामा कमी सुनिश्चित गर्दछ।
डिजाइन र असर मा kingpins को सञ्चालन को सिद्धान्त
संरचनात्मक रूपमा, बेयरिङ भएको किंगपिन सबैभन्दा जटिल हुन्छ, यसमा तीनवटा भागहरू हुन्छन्: तल्लो आधा, जसमा ट्यापर्ड बियरिङ थिचिन्छ (अतिरिक्त, बेयरिङ मुनि राखिएको थ्रस्ट रिङ प्रयोग गर्न सकिन्छ), र बेयरिङ केज थिचिएको हुन्छ। स्टेयरिङ नकल हाउसिङमा।तल्लो आधामा स्नेहक आपूर्तिको लागि एक अक्षीय च्यानल छ, बियरिङ केजमा पिनको लागि साइड च्यानल र ग्रीस फिटर स्थापना गर्न केन्द्रीय च्यानल छ।
संक्षेपमा, यस प्रकारको किंगपिन बलमा किंगपिनको अपग्रेड हो, तर यहाँ दुई भागहरू असरमा घुम्छन्, जसले घर्षण बलहरूलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउन सक्छ र सामान्यतया इकाईको विश्वसनीयता बढाउन सक्छ।टेपर्ड बियरिङको प्रयोगले गाडीको सञ्चालनको क्रममा हुने अक्षीय भारहरूको प्रतिरोध बढाउँछ।
गोलाकार समर्थन UAZ "Hunter" र "Patriot" को साथ kingpins को सञ्चालन को डिजाइन र सिद्धान्त
यी किंगपिनहरूले बलमा परम्परागत किंगपिन र किंगपिनहरूको फाइदाहरू संयोजन गर्छन्, पहिलोबाट तिनीहरूले डिजाइनको सरलता लिए, दोस्रोबाट - सुधारिएको प्रदर्शन र कम घर्षण बलहरू।संरचनात्मक रूपमा, किंगपिन एक गोलार्ध टाउकोको साथ बेलनाकार-शंकुकार रड हो, एकल वर्कपीसबाट कोरिएको।किंगपिनको साँघुरो भागमा, नटको लागि थ्रेड प्रदान गरिएको छ, लुब्रिकेशनको लागि एउटा च्यानल भागको अक्षमा ड्रिल गरिएको छ, र रबिङ सतहहरूमा स्नेहक वितरण गर्न टाउकोमा ग्रूभहरू बनाइन्छ।
स्टीयरिङ नकलको शरीरमा किंगपिन कडाइका साथ स्थापना गरिएको छ, फिक्सेसनको लागि क्ल्याम्पिङ आस्तीन प्रयोग गरिन्छ, जसमा किंगपिन आफ्नो शंक्वाकार भागको साथ प्रवेश गर्दछ, र माथिबाट स्टिलको अस्तरबाट, आस्तीनको साथ किंगपिनलाई नटले कसिएको हुन्छ।किंगपिनको गोलाकार भाग कांस्य लाइनरमा रहन्छ (आज त्यहाँ प्लास्टिक लाइनरहरूसँग परिमार्जनहरू छन्, तर तिनीहरू कम भरपर्दो छन्), जुन, बारीमा, SHOPK शरीरमा किंगपिन समर्थनमा राखिएको छ।एकाइको भागहरूको सापेक्षिक स्थितिको समायोजन किंगपिन अस्तर अन्तर्गत राखिएको ग्यास्केटहरू प्रयोग गरेर गरिन्छ।
यस प्रकारको किंगपिनले निम्न रूपमा काम गर्दछ: जब पाङ्ग्राहरू घुमाइन्छ, किंगपिनहरू, मुट्ठीको शरीरमा कडा रूपमा जडान हुन्छन्, तिनीहरूको गोलाकार टाउकोको साथ लाइनरहरूमा घुमाउँछन्।यसबाहेक, त्यस्ता किंगपिनहरूले ठाडो विमानमा मुट्ठीको विचलनलाई राम्रोसँग बुझ्छन्, जसले उनीहरूको लामो सेवा जीवन र कुनै पनि अवस्थामा विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दछ।
सबै प्रकारका किंगपिनहरू समयको साथ बाहिर जान्छ, केही समयको लागि यो पहिरन भागहरू कडा गरेर वा गास्केटहरूको संख्या बढाएर क्षतिपूर्ति गर्न सकिन्छ, तर यो स्रोत चाँडै समाप्त हुन्छ र किंगपिनहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।किंगपिनको सही र समयमै प्रतिस्थापनको साथ, कारले सडकमा स्थिरता प्राप्त गर्दछ र कठिन परिस्थितिहरूमा पनि सुरक्षित रूपमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-24-2023