ब्रेक भल्भ: ब्रेक प्रणालीको भरपर्दो नियन्त्रण

जब पेडल रिलिज हुन्छ, ट्र्याकिङ यन्त्रलाई भल्भबाट हटाइन्छ, जसको परिणामस्वरूप इनटेक भल्भ वसन्तको कार्य अन्तर्गत बन्द हुन्छ, र निकास भल्भ खुल्छ - ब्रेक चेम्बर लाइनबाट संकुचित हावा वायुमण्डलमा जान्छ, डिस्निहिबिशन। हुन्छ।जब तपाइँ फेरि पेडल थिच्नुहुन्छ, सबै प्रक्रियाहरू दोहोर्याइन्छ।

त्यहाँ ब्रेक भल्भका अन्य डिजाइनहरू छन्, केवल एक भल्भ सहित जसले सेवन र निकास भल्भहरू प्रतिस्थापन गर्दछ, तर त्यस्ता उपकरणहरूको सञ्चालनको सिद्धान्त माथि वर्णन गरिएको जस्तै छ।केहि दुई-सेक्शन क्रेनहरूमा, एउटा खण्ड (माथिल्लो) तल्लो खण्डको लागि ट्र्याकिङ उपकरणको रूपमा सेवा गर्न सक्छ, त्यस्ता यन्त्रहरूमा माथिल्लो खण्डमा दबाबको अनुपस्थितिमा तल्लो खण्डको सञ्चालन सुनिश्चित गर्न अतिरिक्त संयन्त्रहरू छन्।

ब्रेक भल्भ, डिजाइन र प्रयोज्यताको पर्वाह नगरी, धेरै सहायक तत्वहरू हुन सक्छन्:

● वायमेटिक ब्रेक लाइट स्विच एक इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक स्विचिंग उपकरण हो जसले भल्भ गुहासँग सञ्चार गर्छ, जुन, जब दबाब बढ्छ (अर्थात, ब्रेक लगाउँदा) कारको ब्रेक लाइट खोल्छ;
● मफलर ("फंगस") एउटा यन्त्र हो जसले कार छोड्दा वायुमण्डलमा निस्कने हावाको आवाजलाई कम गर्छ;
● म्यानुअल ड्राइभ - लीभर वा रडहरू जसको माध्यमबाट तपाईंले आपतकालीन अवस्थामा वा मर्मतका लागि कारलाई म्यानुअल रूपमा ब्रेक/ब्रेक गर्न सक्नुहुन्छ।

साथै क्रेन बडीमा रिसिभरहरूबाट पाइपलाइनहरू जडान गर्न र ब्रेक च्याम्बरहरू, कोष्ठकहरू वा माउन्टिङ प्वालहरू र अन्य तत्वहरूको साथ ज्वारभाटाहरू जडान गर्न थ्रेडेड लिडहरू छन्।

भल्भहरू वायमेटिक प्रणालीको अन्य तत्वहरूको छेउमा, वा सीधा ब्रेक पेडल अन्तर्गत सुविधाजनक स्थानमा माउन्ट गर्न सकिन्छ।पहिलो अवस्थामा, क्रेनमा बल प्रसारण गर्न रड र लीभरहरूको प्रणाली प्रदान गरिएको छ, दोस्रो अवस्थामा, पेडल क्रेनको छेउमा वा सीधा अवस्थित हुन सक्छ र न्यूनतम लम्बाइको ड्राइभ हुन सक्छ।

ब्रेक भल्भको चयन, मर्मत र प्रतिस्थापनका मुद्दाहरू

ब्रेक भल्भ ब्रेक प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण नियन्त्रणहरू मध्ये एक हो, त्यसैले यसलाई नियमित मर्मत आवश्यक छ, र यदि त्यहाँ खराबी छ भने, यसलाई सकेसम्म चाँडो मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

पहिले कारमा स्थापित गरिएको क्रेनको प्रकार र मोडेल मात्र प्रतिस्थापनको लागि लिइन्छ, यदि आवश्यक भएमा, उपयुक्त विशेषताहरू (काम गर्ने दबाब र प्रदर्शन), स्थापना आयामहरू र ड्राइभ प्रकारका एनालगहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।नयाँ क्रेनको स्थापना गाडीको मर्मतका लागि निर्देशनहरू अनुसार गर्नुपर्दछ, स्थापनाको क्रममा आवश्यक फास्टनरहरू, सील गर्ने तत्वहरू र लुब्रिकेन्टहरू प्रयोग गरिनु पर्छ।

कार निर्माताको निर्देशन अनुसार क्रेन नियमित मर्मतसम्भारको अधीनमा छ।प्रत्येक TO-2 एकाइको भिजुअल निरीक्षण र यसको कडापन जाँच गरेर गरिन्छ (लिकको खोजी विशेष उपकरण वा साबुन इमल्शन र कान द्वारा गरिन्छ), साथै रबिङ भागहरूको स्नेहन।प्रत्येक 50-70 हजार माइलेज, क्रेन भत्काइन्छ र पूर्ण रूपमा विघटन गरिन्छ, धोइन्छ र समस्या निवारणको अधीनमा हुन्छ, पहिरिएको वा दोषपूर्ण भागहरू नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ, पछिको सभाको समयमा, लुब्रिकन्ट र सील तत्वहरू अपडेट हुन्छन्।यस अवस्थामा, यो भल्भ स्ट्रोक र भल्भ actuator समायोजन गर्न आवश्यक हुन सक्छ।यी कामहरू एक योग्य विशेषज्ञ द्वारा गरिनु पर्छ।

सही छनोट र प्रतिस्थापनको साथ, साथै नियमित मर्मतसम्भारको साथ, ब्रेक भल्भले सबै ड्राइभिङ मोडहरूमा गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीको प्रभावकारी नियन्त्रण सुनिश्चित गर्दै भरपर्दो रूपमा काम गर्नेछ।