कुनै पनि आधुनिक पावर एकाइमा, त्यहाँ सधैं क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर हुन्छ, जसको आधारमा इग्निशन र ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीहरू बनाइन्छ।क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरहरू, तिनीहरूका प्रकारहरू, डिजाइन र सञ्चालन, साथै लेखमा यी उपकरणहरूको सही छनौट र प्रतिस्थापनको बारेमा सबै पढ्नुहोस्।
इन्जिनमा क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरको उद्देश्य र स्थान
क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर (DPKV, सिंक्रोनाइजेसन सेन्सर, सन्दर्भ सुरु सेन्सर) - आन्तरिक दहन इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली को एक घटक;एक सेन्सर जसले क्र्याङ्कशाफ्ट (स्थिति, गति) को प्रदर्शन विशेषताहरू निगरानी गर्दछ, र पावर एकाइ (इग्निशन, पावर, ग्यास वितरण, आदि) को मुख्य प्रणालीहरूको कार्य सुनिश्चित गर्दछ।
अधिकांश भागका लागि सबै प्रकारका आधुनिक आन्तरिक दहन इन्जिनहरू इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छन्, जसले सबै मोडहरूमा एकाइको सञ्चालन पूर्ण रूपमा लिन्छ।त्यस्ता प्रणालीहरूमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण स्थान सेन्सरहरूले ओगटेको छ - विशेष उपकरणहरू जसले मोटरको निश्चित विशेषताहरू ट्र्याक गर्दछ, र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई (ECU) लाई डाटा पठाउँदछ।केही सेन्सरहरू क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर सहित पावर एकाइको सञ्चालनको लागि महत्वपूर्ण छन्।
DPKV ले एउटा प्यारामिटर मापन गर्छ - समयको प्रत्येक बिन्दुमा क्र्याङ्कशाफ्टको स्थिति।प्राप्त डाटाको आधारमा, शाफ्टको गति र यसको कोणीय वेग निर्धारण गरिन्छ।यो जानकारी प्राप्त गर्दै, ECU ले कार्यहरूको विस्तृत दायरा हल गर्दछ:
● पहिलो र/वा चौथो सिलिन्डरको पिस्टनको TDC (वा TDC) क्षणको निर्धारण;
● फ्युल इन्जेक्सन प्रणालीको नियन्त्रण - इन्जेक्शन पल र इन्जेक्टरहरूको अवधिको निर्धारण;
● इग्निशन प्रणाली नियन्त्रण - प्रत्येक सिलिन्डरमा इग्निशन क्षणको निर्धारण;
● चल भल्भ समय प्रणाली को नियन्त्रण;
● इन्धन भाप रिकभरी प्रणाली को घटक को संचालन को नियन्त्रण;
● अन्य इन्जिन-सम्बन्धित प्रणालीहरूको सञ्चालनको नियन्त्रण र सुधार।
यसरी, DPKV ले पावर एकाइको सामान्य कार्यलाई सुनिश्चित गर्दछ, यसको दुई मुख्य प्रणालीहरू - इग्निशन (केवल पेट्रोल इन्जिनहरूमा) र इन्धन इंजेक्शन (इन्जेक्टर र डिजेल इन्जिनहरूमा) को सञ्चालन पूर्ण रूपमा निर्धारण गर्दछ।साथै, सेन्सर अन्य मोटर प्रणालीहरू नियन्त्रण गर्नको लागि सुविधाजनक भएको छ, जसको सञ्चालन प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष रूपमा शाफ्टको स्थिति र गतिसँग सिंक्रोनाइज गरिएको छ।एक दोषपूर्ण सेन्सरले इन्जिनको सञ्चालनलाई पूर्णतया बाधा पुर्याउन सक्छ, त्यसैले यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।तर नयाँ DPKV किन्नु अघि, तपाईंले यी उपकरणहरूको प्रकार, तिनीहरूको डिजाइन र सञ्चालन बुझ्न आवश्यक छ।
DPKV को प्रकार, डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्त
प्रकार र डिजाइनको बावजुद, क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरहरू दुई भागहरू हुन्छन्:
● स्थिति सेन्सर;
● मास्टर डिस्क (सिंक डिस्क, सिंक डिस्क)।
DPKV प्लास्टिक वा एल्युमिनियम केसमा राखिएको छ, जुन मास्टर डिस्कको छेउमा कोष्ठकको माध्यमबाट माउन्ट गरिएको छ।सेन्सरसँग गाडीको विद्युतीय प्रणालीमा जडान गर्नको लागि मानक विद्युतीय कनेक्टर छ, कनेक्टर सेन्सरको शरीरमा र छोटो लम्बाइको आफ्नै केबलमा दुवै स्थित हुन सक्छ।सेन्सर इन्जिन ब्लकमा वा विशेष कोष्ठकमा निश्चित गरिएको छ, यो मास्टर डिस्कको विपरीत स्थित छ र सञ्चालनको प्रक्रियामा यसको दाँत गणना गर्दछ।
विभिन्न इन्जिनहरूमा क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर
मास्टर डिस्क एक चरखी वा पाङ्ग्रा हो, जसको परिधिमा वर्ग प्रोफाइलको दाँतहरू छन्।डिस्क कडा रूपमा क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा वा सीधा यसको खुट्टामा फिक्स गरिएको छ, जसले समान आवृत्तिको साथ दुवै भागहरूको रोटेशन सुनिश्चित गर्दछ।
सेन्सरको सञ्चालन विभिन्न भौतिक घटना र प्रभावहरूमा आधारित हुन सक्छ, सबैभन्दा व्यापक तीन प्रकारका यन्त्रहरू छन्:
● प्रेरक (वा चुम्बकीय);
● हल प्रभावमा आधारित;
● अप्टिकल (प्रकाश)।
प्रत्येक सेन्सरको आफ्नै डिजाइन सुविधाहरू र सञ्चालनको सिद्धान्त छ।
आगमनात्मक (चुम्बकीय) DPKV।यन्त्रको मुटुमा घुमाउरो (कुंडल) मा राखिएको चुम्बकीय कोर छ।सेन्सर को सञ्चालन विद्युत चुम्बकीय प्रेरणा को प्रभाव मा आधारित छ।आराममा, सेन्सरमा चुम्बकीय क्षेत्र स्थिर छ र यसको घुमाउरोमा कुनै प्रवाह छैन।जब मास्टर डिस्कको धातुको दाँत चुम्बकीय कोरको छेउमा जान्छ, कोरको वरिपरिको चुम्बकीय क्षेत्र अचानक परिवर्तन हुन्छ, जसले विन्डिङमा करेन्टको इन्डक्शन निम्त्याउँछ।जब डिस्क घुम्छ, सेन्सरको आउटपुटमा एक विशेष आवृत्तिको वैकल्पिक वर्तमान हुन्छ, जुन क्र्याङ्कशाफ्ट गति र यसको स्थिति निर्धारण गर्न ECU द्वारा प्रयोग गरिन्छ।
यो सरल सेन्सर डिजाइन हो, यो व्यापक रूपमा इन्जिन को सबै प्रकार मा प्रयोग गरिन्छ।यस प्रकारका यन्त्रहरूको फाइदा भनेको बिजुली आपूर्ति बिना तिनीहरूको सञ्चालन हो - यसले तिनीहरूलाई नियन्त्रण इकाईमा सिधा तारहरूको एक जोडीसँग जडान गर्न सम्भव बनाउँछ।
हल प्रभाव सेन्सर।सेन्सर लगभग डेढ शताब्दी अघि अमेरिकी भौतिकशास्त्री एडविन हलले पत्ता लगाएको प्रभावमा आधारित छ: जब करेन्ट स्थिर चुम्बकीय क्षेत्रमा राखिएको पातलो धातुको प्लेटको दुई विपरीत पक्षहरूबाट पार गरिन्छ, भोल्टेज यसको अन्य दुई पक्षहरूमा देखा पर्दछ।यस प्रकारका आधुनिक सेन्सरहरू चुम्बकीय कोरको साथमा राखिएका विशेष हल चिपहरूमा बनाइएका छन्, र तिनीहरूका लागि मास्टर डिस्कहरूमा चुम्बकीय दाँतहरू छन्।सेन्सरले सरल रूपमा काम गर्दछ: आराममा, सेन्सरको आउटपुटमा शून्य भोल्टेज हुन्छ, जब चुम्बकीय दाँत पास हुन्छ, भोल्टेज आउटपुटमा देखा पर्दछ।अघिल्लो अवस्थामा जस्तै, जब मास्टर डिस्क घुम्छ, एक वैकल्पिक वर्तमान DPKV को आउटपुटमा उत्पन्न हुन्छ, जुन ECU लाई आपूर्ति गरिन्छ।
आगमनात्मक क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर
यो एक अधिक जटिल सेन्सर हो, जसले, तथापि, सम्पूर्ण क्र्याङ्कशाफ्ट गति दायरामा उच्च मापन सटीकता प्रदान गर्दछ।साथै, हल सेन्सर सञ्चालनको लागि छुट्टै बिजुली आपूर्ति चाहिन्छ, त्यसैले यो तीन वा चार तारहरूसँग जोडिएको छ।
अप्टिकल सेन्सरहरू।सेन्सरको आधार प्रकाश स्रोत र रिसीभर (एलईडी र फोटोडियोड) को एक जोडी हो, जसको बीचमा मास्टर डिस्कको दाँत वा प्वालहरू छन्।सेन्सरले सरल रूपमा काम गर्दछ: डिस्क, फरक अन्तरालहरूमा घुमाउँदा, एलईडीलाई बाहिर निकाल्छ, जसको फलस्वरूप फोटोडियोडको आउटपुटमा एक स्पंदित वर्तमान बनाइन्छ - यो मापनको लागि इलेक्ट्रोनिक इकाई द्वारा प्रयोग गरिन्छ।
हाल, अप्टिकल सेन्सरहरू सीमित प्रयोगका छन्, इन्जिनमा तिनीहरूको अपरेशनको कठिन परिस्थितिहरूको कारण - उच्च धुलो, धुवाँको सम्भावना, तरल पदार्थहरू, सडकको फोहोर, आदि।
मानकीकृत मास्टर डिस्कहरू सेन्सरहरूसँग काम गर्न प्रयोग गरिन्छ।यस्तो डिस्क प्रत्येक 6 डिग्री स्थित 60 दाँत मा विभाजित छ, जबकि डिस्क को एक स्थान मा दुई दाँत छैन (सिंक डिस्क प्रकार 60-2) - यो पास क्र्याङ्कशाफ्ट रोटेशन को शुरुवात हो र सेन्सर को सिंक्रोनाइजेसन सुनिश्चित गर्दछ, ECU र सम्बन्धित प्रणालीहरू।सामान्यतया, स्किपिङ पछि पहिलो दाँत TDC वा TDC मा पहिलो वा अन्तिम सिलिन्डरको पिस्टनको स्थितिसँग मेल खान्छ।त्यहाँ एक अर्कामा 180 डिग्री को कोण मा स्थित दाँत को दुई स्किप संग डिस्क पनि छन् (सिंक डिस्क प्रकार 60-2-2), त्यस्ता डिस्क केहि प्रकारको डिजेल पावर एकाइहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
प्रेरक सेन्सरहरूको लागि मास्टर डिस्कहरू स्टीलबाट बनेका हुन्छन्, कहिलेकाहीँ क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीको रूपमा।हल सेन्सरहरूको लागि डिस्कहरू प्रायः प्लास्टिकबाट बनेका हुन्छन्, र स्थायी चुम्बकहरू तिनीहरूको दाँतमा अवस्थित हुन्छन्।
अन्तमा, हामी नोट गर्छौं कि DPKV प्रायः क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टमा दुवै प्रयोग गरिन्छ, पछिल्लो अवस्थामा, यो क्यामशाफ्टको स्थिति र गति निगरानी गर्न र ग्याँस वितरण संयन्त्रको सञ्चालनमा समायोजन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
प्रेरक प्रकार DPKV र मास्टर डिस्क को स्थापना
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरलाई सही तरिकाले कसरी छनौट र प्रतिस्थापन गर्ने
DPKV ले मोटरमा मुख्य भूमिका खेल्छ, सेन्सरको खराबीले इन्जिन सञ्चालनमा तीव्र गिरावट निम्त्याउँछ (कठिन सुरु, अस्थिर सञ्चालन, शक्ति विशेषताहरूमा कमी, विस्फोट, आदि)।र केहि अवस्थामा, यदि DPKV असफल भयो भने, इन्जिन पूर्ण रूपमा अक्षम हुन्छ (जस्तै चेक इन्जिन संकेतले संकेत गरेको छ)।यदि त्यहाँ इन्जिन सञ्चालनको साथ समस्याहरू वर्णन गरिएको छ भने, तपाईंले क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर जाँच गर्नुपर्छ, र यसको खराबीको अवस्थामा, प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।
पहिले, तपाईंले सेन्सर निरीक्षण गर्न आवश्यक छ, यसको शरीर, कनेक्टर र तारहरूको अखण्डता जाँच गर्नुहोस्।प्रेरक सेन्सर एक परीक्षक संग जाँच गर्न सकिन्छ - यो घुमावदार को प्रतिरोध मापन गर्न पर्याप्त छ, जुन काम गर्ने सेन्सर 0.6-1.0 kOhm को दायरामा छ।हल सेन्सर यस तरिकाले जाँच गर्न सकिँदैन, यसको निदान विशेष उपकरणहरूमा मात्र प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।तर सबैभन्दा सजिलो तरिका नयाँ सेन्सर स्थापना गर्न हो, र यदि इन्जिन सुरु हुन्छ, त्यसपछि समस्या पुरानो DPKV को खराबी मा ठीक थियो।
प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले कारमा स्थापना गरिएको र अटोमेकरले सिफारिस गरेको प्रकारको मात्र सेन्सर छनौट गर्नुपर्छ।अर्को मोडेलको सेन्सरहरू ठाउँमा फिट नहुन सक्छ वा मापनमा महत्त्वपूर्ण त्रुटिहरू बनाउन सक्छ, र परिणामको रूपमा, मोटरको सञ्चालनलाई बाधा पुर्याउँछ।DPKV सवारी साधन मर्मत निर्देशन अनुसार परिवर्तन गर्नुपर्छ।सामान्यतया, यो बिजुली कनेक्टर विच्छेद गर्न पर्याप्त छ, एक वा दुई स्क्रू / बोल्ट खोल्नुहोस्, सेन्सर हटाउनुहोस् र यसको सट्टा नयाँ स्थापना गर्नुहोस्।नयाँ सेन्सर मास्टर डिस्कको अन्त्यबाट 0.5-1.5 मिमीको दूरीमा अवस्थित हुनुपर्छ (सही दूरी निर्देशनहरूमा संकेत गरिएको छ), यो दूरी वाशर वा अर्को तरिकामा समायोजन गर्न सकिन्छ।DPKV को सही छनोट र यसको प्रतिस्थापनको साथ, इन्जिनले तुरुन्तै काम गर्न सुरु गर्नेछ, केवल केहि अवस्थामा यो सेन्सर क्यालिब्रेट गर्न र त्रुटि कोडहरू रिसेट गर्न आवश्यक हुनेछ।
पोस्ट समय: जुलाई-13-2023