इन्जिनको सामान्य सञ्चालन मात्र सम्भव छ यदि यसको क्र्याङ्कशाफ्टमा महत्त्वपूर्ण अक्षीय विस्थापन छैन - प्रतिक्रिया।शाफ्टको स्थिर स्थिति विशेष भागहरू द्वारा प्रदान गरिएको छ - जोर आधा-रिंगहरू।यस लेखमा क्र्याङ्कशाफ्ट आधा-रिंगहरू, तिनीहरूको प्रकार, डिजाइन, चयन र प्रतिस्थापनको बारेमा पढ्नुहोस्।
क्र्याङ्कशाफ्ट समर्थन आधा-रिंग के हो?
तेल दबाब सेन्सर आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको पारस्परिक स्नेहन प्रणालीको लागि उपकरण र अलार्म उपकरणहरूको एक संवेदनशील तत्व हो;स्नेहन प्रणाली मा दबाब मापन र एक महत्वपूर्ण स्तर तल यसको कमी को संकेत को लागी एक सेन्सर।
क्र्याङ्कशाफ्ट थ्रस्ट हाफ-रिङहरू (सपोर्ट हाफ-रिङहरू, क्र्याङ्कशाफ्ट वाशरहरू, क्र्याङ्कशाफ्ट थ्रस्ट बेयरिङ हाफ-रिङहरू) हाफ-रिङहरूको रूपमा विशेष सादा बेयरिङहरू हुन् जसले आन्तरिक दहनको क्र्याङ्कशाफ्टको कार्य अक्षीय विस्थापन (ब्याकल्याश, क्लियरेन्स) स्थापना गर्दछ। इन्जिन।
आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा, घर्षणको समस्या तीव्र छ, विशेष गरी क्र्याङ्कशाफ्टको लागि सान्दर्भिक - एक परम्परागत चार-सिलिन्डर इन्जिनमा, शाफ्टमा कम्तिमा पाँच सन्दर्भ बिन्दुहरू (मुख्य जर्नलहरू) पर्याप्त ठूलो सम्पर्क क्षेत्रको साथ हुन्छन्।जब शाफ्ट जबागाहरू समर्थनहरूसँग सम्पर्कमा आउँछन् तब पनि ठूलो घर्षण बलहरू हुन सक्छ।यस अवस्थाबाट बच्न, क्र्याङ्कशाफ्टको मुख्य जर्नलहरू तिनीहरूको समर्थन भन्दा फराकिलो बनाइन्छ।यद्यपि, यस्तो समाधानले क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय खेलको कारण बनाउँछ, जुन पूर्णतया अस्वीकार्य छ - शाफ्टको अक्षीय आन्दोलनले क्र्याङ्क मेकानिज्मको भागहरूको गहन पहिरन निम्त्याउँछ र तिनीहरूको ब्रेकडाउन हुन सक्छ।
क्र्याङ्कशाफ्टको ब्याकल्याश हटाउनको लागि, यसको समर्थनहरू मध्ये एकमा थ्रस्ट बियरिङ स्थापना गरिएको छ।यो असर कलर, हटाउन सकिने घण्टी वा आधा घण्टीको रूपमा पार्श्व थ्रस्ट सतहहरूको उपस्थितिद्वारा परम्परागत लाइनरबाट भिन्न हुन्छ।यस असरको स्थापना साइटमा क्र्याङ्कशाफ्टको गालाहरूमा, थ्रस्ट कुण्डलीय सतहहरू बनाइन्छ - तिनीहरू आधा रिंगहरूसँग सम्पर्कमा छन्।आज, सबै पिस्टन इन्जिनहरू जोर बियरिंगहरूसँग सुसज्जित छन्, जबकि सबै भागहरूमा मौलिक रूपमा समान संरचना र सञ्चालनको सिद्धान्त छ।
क्र्याङ्कशाफ्टको प्रकार र डिजाइन हाफ-रिङ समर्थन गर्दछ
क्र्याङ्कशाफ्ट खेल कम गर्न दुई प्रकारका भागहरू प्रयोग गरिन्छ:
• थ्रस्ट हाफ-रिङहरू;
• धुनेहरू।
वाशरहरू एक-टुक्रा रिंगहरू हुन् जुन क्र्याङ्कशाफ्टको पछाडिको मुख्य जर्नलको समर्थनमा माउन्ट गरिन्छ।हाफ-रिंगहरू रिंगहरूको आधा भागहरू हुन् जुन पछाडिको समर्थनमा वा क्र्याङ्कशाफ्टको मध्य मुख्य जर्नलहरू मध्ये एकमा माउन्ट गरिन्छ।आज, आधा घण्टीहरू धेरै प्रयोग गरिन्छ, किनकि तिनीहरू क्र्याङ्कशाफ्टको थ्रस्ट सतहहरूमा उत्तम फिट प्रदान गर्छन् र थप समान रूपमा लुगा लगाउँछन्, र स्थापना / भत्काउनको लागि सुविधाजनक छन्।थप रूपमा, वाशरहरू शाफ्टको पछाडिको मुख्य जर्नलमा मात्र माउन्ट गर्न सकिन्छ, र आधा घण्टीहरू कुनै पनि घाँटीमा माउन्ट गर्न सकिन्छ।
संरचनात्मक रूपमा, आधा-रिंगहरू र वाशरहरू धेरै सरल छन्।तिनीहरू ठोस कांस्य वा स्ट्याम्प गरिएको स्टिलको आधा-रिंग / औंठीमा आधारित हुन्छन्, जसमा एन्टी-फ्रिक्सन कोटिंग लागू गरिन्छ, जसले शाफ्ट जबामा थ्रस्ट सतहमा घर्षण कम गर्दछ।एन्टिफ्रिक्सन तहमा, दुई वा बढी ठाडो (केही अवस्थामा रेडियल) ग्रोभहरू तेलको मुक्त मार्गको लागि बनाइन्छ।साथै, भागलाई घुम्नबाट रोक्नको लागि औंठी/आधा घण्टीमा विभिन्न आकारका प्वालहरू र फिक्सिङ पिनहरू प्रदान गर्न सकिन्छ।
आधा घण्टी को निर्माण को सामाग्री अनुसार हो:
• ठोस कांस्य;
• स्टिल-एल्युमिनियम - एल्युमिनियम मिश्र धातु एन्टीफ्रिक्सन तहको रूपमा प्रयोग गरिन्छ;
• धातु-सिरेमिक - कांस्य-ग्रेफाइट स्प्रेइङलाई एन्टीफ्रिक्सन तहको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
कांस्य आधा घण्टीहरू
स्टिल-एल्युमिनियम आधा-घण्टी
धातु-सिरेमिक आधा-रिंगहरू
आज, स्टील-एल्युमिनियम र सिरेमिक-मेटल आधा-रिंगहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र प्रायः तिनीहरू समर्थन जर्नलको विभिन्न पक्षहरूमा एक इन्जिनमा स्थापित हुन्छन्।
आधा घण्टीको आकार दुई प्रकारको हुन्छ:
• नाममात्र;
• मर्मत।
नाममात्र आकारका भागहरू नयाँ इन्जिनहरूमा र क्र्याङ्कशाफ्ट र समर्थनको थ्रस्ट सतहहरूमा थोरै पहिरन भएका इन्जिनहरूमा स्थापना गरिन्छ।मर्मत आकारका भागहरूको मोटाई बढेको हुन्छ (सामान्यतया +0.127 मिमीको वृद्धिमा) र तपाईंलाई क्र्याङ्कशाफ्ट र समर्थनको थ्रस्ट सतहहरूको पहिरनको लागि क्षतिपूर्ति गर्न अनुमति दिन्छ।
क्र्याङ्कशाफ्ट थ्रस्ट असर यसको विभिन्न जर्नलहरूमा अवस्थित हुन सक्छ:
- केन्द्रीय जर्नल मध्ये एक मा (चार सिलिन्डर इन्जिन मा - तेस्रो मा);
- पछाडिको घाँटीमा (फ्लाइव्हील साइडबाट)।
यस अवस्थामा, दुई वा चार आधा रिंगहरू प्रयोग गरिन्छ।दुई हाफ-रिङको अवस्थामा, तिनीहरू तल्लो असर कभर (योक कभर) को ग्रूभहरूमा माउन्ट गरिएका छन्।चार आधा-रिंगहरूको अवस्थामा, तिनीहरू तल्लो आवरण र माथिल्लो समर्थनको खाँचहरूमा माउन्ट गरिएका छन्।त्यहाँ केवल एक आधा-रिंग वा एक धुने इन्जिन पनि छन्।
क्र्याङ्कशाफ्ट आधा रिंगहरू कसरी चयन र प्रतिस्थापन गर्ने?
समय बित्दै जाँदा, कुनै पनि सादा बियरिङहरू जस्तै थ्रस्ट हाफ-रिङहरू बाहिर जान्छ, जसको परिणामस्वरूप क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय खेल बढ्छ।क्र्याङ्कशाफ्टको काम गर्ने ब्याकल्याश (अन्तर) 0.06-0.26 मिमीको दायरामा छ, अधिकतम - एक नियमको रूपमा, 0.35-0.4 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन।यो प्यारामिटर क्र्याङ्कशाफ्टको अन्त्यमा माउन्ट गरिएको विशेष सूचक प्रयोग गरेर मापन गरिन्छ।यदि ब्याकल्याशले अधिकतम स्वीकार्य भन्दा बढी छ भने, थ्रस्ट हाफ-रिङहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
डायाफ्राम (डायाफ्राम) तेल दबाव सेन्सर को मुख्य प्रकार
सेन्सर सम्पर्क प्रकारको छ।यन्त्रसँग सम्पर्क समूह छ - झिल्लीमा अवस्थित चल सम्पर्क, र यन्त्रको मुख्य भागमा जडान गरिएको निश्चित सम्पर्क।सम्पर्कहरूको स्थिति यसरी चयन गरिएको छ कि प्रणालीमा सामान्य तेलको दबाबमा सम्पर्कहरू खुला छन्, र कम दबावमा तिनीहरू बन्द छन्।थ्रेसहोल्ड दबाब वसन्त द्वारा सेट गरिएको छ, यो इन्जिनको प्रकार र मोडेलमा निर्भर गर्दछ, त्यसैले सम्पर्क प्रकार सेन्सरहरू सधैं आदानप्रदान गर्न योग्य छैनन्।
Rheostat सेन्सर।यन्त्रमा एक निश्चित तार रिओस्ट्याट र झिल्लीसँग जोडिएको स्लाइडर छ।जब झिल्ली औसत स्थितिबाट विचलित हुन्छ, स्लाइडर रकिङ कुर्सीको माध्यमबाट अक्षको वरिपरि घुम्छ र रिओस्ट्याटको साथमा स्लाइड गर्दछ - यसले रियोस्ट्याटको प्रतिरोधमा परिवर्तन निम्त्याउँछ, जुन मापन उपकरण वा इलेक्ट्रोनिक एकाइद्वारा निगरानी गरिन्छ।यसरी, तेलको दबाबमा परिवर्तन सेन्सरको प्रतिरोधमा परिवर्तनमा प्रतिबिम्बित हुन्छ, जुन मापनको लागि प्रयोग गरिन्छ।
आधा-रिंगहरू छनौट गर्दा, यो एक महत्त्वपूर्ण सूक्ष्मतालाई ध्यानमा राख्न आवश्यक छ: न केवल आधा-रिंगहरू, तर क्र्याङ्कशाफ्टको थ्रस्ट सतहहरू पनि लगाउने विषय हुन्।तसर्थ, नयाँ इन्जिनहरूमा, जब क्र्याङ्कशाफ्ट क्लियरेन्स बढ्छ, यो सामान्यतया केवल थकित आधा-रिंगहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ - यस अवस्थामा, यो नाममात्र आकारको भागहरू खरिद गर्न आवश्यक छ।र उच्च माइलेज भएको इन्जिनहरूमा, क्र्याङ्कशाफ्टको थ्रस्ट सतहहरूको पहिरन उल्लेखनीय हुन्छ - यस अवस्थामा, मर्मत आकारको थ्रस्ट रिंगहरू खरिद गर्न आवश्यक छ।
पुरानो जस्तै समान प्रकार र क्याटलग नम्बरहरूको नयाँ आधा-रिंगहरू छनौट गर्न आवश्यक छ।यो महत्त्वपूर्ण छ कि तिनीहरू पूर्ण रूपमा स्थापना आयामहरूको पालना गर्छन्, र उपयुक्त विरोधी घर्षण कोटिंग छ।विशेष गरी पछिल्लो परिस्थिति मोटरहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ जसमा विभिन्न विरोधी घर्षण कोटिंग्सका साथ आधा रिंगहरू सुरुमा स्थापित हुन्छन्।उदाहरणका लागि, धेरै VAZ इन्जिनहरूमा, पछाडिको अर्ध-रिंग सिरेमिक-धातु हो, र अगाडि स्टिल-एल्युमिनियम हो, र तिनीहरू आदानप्रदान योग्य छैनन्।
आधा घण्टी को प्रतिस्थापन कार को मर्मत र मर्मत को लागी निर्देशनहरु अनुसार चलाइनुपर्छ।केही इन्जिनहरूमा, प्यालेट हटाउन र थ्रस्ट असरको तल्लो आवरणलाई हटाउन आवश्यक छ, अन्य मोटरहरूमा यो थप गम्भीर विघटन गर्न आवश्यक हुनेछ।नयाँ रिंगहरू स्थापना गर्दा, तिनीहरूको अभिमुखीकरण अवलोकन गर्न आवश्यक छ - एन्टिफ्रिक्सन कोटिंग (जसमा ग्रूभहरू सामान्यतया प्रदान गरिन्छ) क्र्याङ्कशाफ्ट गालहरूमा स्थापना गरिनुपर्छ।
सही छनोट र हाफ-रिङहरूको स्थापनाको साथ, थ्रस्ट बियरिङहरूले क्र्याङ्कशाफ्टको सामान्य खेल र सम्पूर्ण इन्जिनको भरपर्दो सञ्चालन सुनिश्चित गर्नेछ।
पोस्ट समय: अगस्ट-21-2023