Flywheel: एकरूपता र इन्जिन को विश्वसनीयता

महोविक_४

कुनै पनि पिस्टन आन्तरिक दहन इन्जिनमा, तपाइँ क्र्याङ्क संयन्त्र र अन्य सम्बन्धित प्रणालीहरूको ठूलो भाग पाउन सक्नुहुन्छ - फ्लाईव्हील।फ्लाईव्हीलहरू, तिनीहरूको अवस्थित प्रकारहरू, डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्त, साथै यस लेखमा यी भागहरूको चयन, मर्मत र प्रतिस्थापनको बारेमा सबै पढ्नुहोस्।

 

इन्जिन मा flywheel को भूमिका र स्थान

फ्लाईव्हील (फ्लाइव्हील) - क्र्याङ्क मेकानिजम (KShM), क्लच र पिस्टन इन्टरनल कम्बसन इन्जिन लन्च प्रणालीको असेम्बली;क्र्याङ्कशाफ्टको टाउकोमा अवस्थित रिंग गियरको साथ ठूलो द्रव्यमानको धातु डिस्क हो, जसले गतिज ऊर्जाको संचय र त्यसपछिको फिर्तीको कारण मोटरको स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ।

पिस्टन आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको सञ्चालन असमान छ - यसको प्रत्येक सिलिन्डरमा, चार स्ट्रोकहरू शाफ्टको दुई क्रान्तिहरूमा बनाइन्छ, र प्रत्येक स्ट्रोकमा पिस्टनको गति फरक हुन्छ।क्र्याङ्कशाफ्टको असमान रोटेशन हटाउनको लागि, विभिन्न सिलिन्डरहरूमा एउटै स्ट्रोकहरू समयको बीचमा छुट्याइएको छ, र KShM मा थप एकाई पेश गरिएको छ - क्र्याङ्कशाफ्टको पछाडि फिक्स गरिएको ठूलो धातुको पाङ्ग्राको रूपमा बनाइएको फ्लाईव्हील।

फ्लाईव्हीलले धेरै मुख्य कार्यहरू समाधान गर्दछ:

● क्र्याङ्कशाफ्टको कोणीय वेगको एकरूपता सुनिश्चित गर्दै;
● मृत बिन्दुहरूबाट पिस्टन हटाउने सुनिश्चित गर्दै;
● क्र्याङ्कशाफ्टबाट क्लच मेकानिजम र त्यसपछि गियरबक्समा टर्कको प्रसारण;
● पावर युनिट सुरु गर्दा स्टार्टर गियरबाट क्र्याङ्कशाफ्टमा टर्कको प्रसारण;
● केही प्रकारका भागहरू टर्सनल कम्पन र कम्पनहरू, KShM को डिकपलिंग र गाडीको प्रसारण हुन्।

यो भाग, यसको पर्याप्त द्रव्यमानको कारणले, काम गर्ने स्ट्रोकको समयमा प्राप्त गतिज ऊर्जा जम्मा गर्दछ र बाँकी तीन स्ट्रोकहरूमा क्र्याङ्कशाफ्टलाई दिन्छ - यसले क्र्याङ्कशाफ्टको कोणीय वेगको पङ्क्तिबद्धता र स्थिरता, र पिस्टनहरू हटाउने दुवै सुनिश्चित गर्दछ। TDC र TDC बाट (उदीयमान जड़त्व बलहरूको कारण)।साथै, यो फ्लाईव्हील मार्फत हो कि इन्जिनले कारको प्रसारण र इलेक्ट्रिक स्टार्टरको गियरबाट क्र्याङ्कशाफ्टमा इन्जिन सुरु हुँदा टर्कको प्रसारणसँग सञ्चार गर्दछ।फ्लाईव्हील गाडीको सामान्य सञ्चालनको लागि महत्वपूर्ण छ, त्यसैले यदि यो खराब छ भने, यसलाई सकेसम्म चाँडो मर्मत वा पूर्ण प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।तर मर्मत कार्य सुरु गर्नु अघि, तपाईंले अवस्थित प्रकारहरू, डिजाइनहरू र आधुनिक आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको फ्लाईव्हीलहरूको विशेषताहरू बुझ्नु पर्छ।

महोविक_२

इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टको साथ फ्लाईव्हील असेंबली

Flywheels को प्रकार र संरचना

आधुनिक मोटरहरूमा, विभिन्न डिजाइनका फ्लाईव्हीलहरू प्रयोग गरिन्छ, तर यी तीन प्रकारका भागहरू सबैभन्दा व्यापक छन्:

● ठोस;
● हल्का;
● ड्याम्पर (वा दोहोरो मास)।

सरल यन्त्रमा ठोस फ्लाईव्हीलहरू छन्, जुन धेरै पिस्टन आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ - साना कारहरू देखि सबैभन्दा शक्तिशाली औद्योगिक, डिजेल र समुद्री इन्जिनहरूमा।डिजाइनको आधार 30-40 सेन्टिमिटर वा बढीको व्यासको साथ कास्ट आयरन वा स्टील डिस्क हो, जसको बीचमा क्र्याङ्कशाफ्ट शङ्कमा स्थापनाको लागि सीट छ, र परिधिमा मुकुट थिचिएको छ।क्र्याङ्कशाफ्टको लागि सीट सामान्यतया एक्स्टेन्सन (हब) को रूपमा बनाइन्छ, जसको बीचमा ठूलो व्यासको प्वाल हुन्छ, र परिधिको वरिपरि बोल्टहरूको लागि 4-12 वा बढी प्वालहरू हुन्छन्, जसको माध्यमबाट फ्लाईव्हील। शाफ्ट शेन्कको फ्ल्यान्जमा फिक्स गरिएको छ।फ्लाईव्हीलको बाहिरी सतहमा, क्लच स्थापना गर्ने ठाउँ हुन्छ र क्लच चालित डिस्कको लागि कुण्डाकार सम्पर्क प्याड बनाइन्छ।फ्लाईव्हीलको परिधिमा, एउटा स्टिल रिंग गियर थिचिएको छ, जसको माध्यमबाट, सुरु गर्ने समयमा, टर्कलाई स्टार्टर गियरबाट क्र्याङ्कशाफ्टमा पठाइन्छ।

सामान्यतया, निर्माणमा, इन्जिन सञ्चालनको क्रममा रनआउटहरू रोक्न फ्लाईव्हील सन्तुलित हुन्छ।फ्लाईव्हीलको विभिन्न स्थानहरूमा सन्तुलन गर्दा, अतिरिक्त धातु हटाइएको छ (ड्रिलिंग), र निश्चित स्थितिमा सन्तुलनको उद्देश्यको लागि, क्लच र अन्य भागहरू (यदि प्रदान गरिएको छ) स्थापना गरिन्छ।भविष्यमा, फ्लाईव्हील र क्लचको अभिमुखीकरण परिवर्तन हुनु हुँदैन, अन्यथा क्र्याङ्कशाफ्ट र सम्पूर्ण इन्जिनको लागि खतरनाक असंतुलन हुनेछ।

हल्का तौलको फ्लाईव्हीलको डिजाइन उस्तै हुन्छ तर तौल घटाउन विभिन्न आकार र आकारका झ्यालहरू बनाइन्छ।यसको वजन घटाउनको लागि फ्लाईव्हीलको धातुको नमूना लिने काम सामान्यतया इन्जिनलाई ट्युन गर्ने र बढाउने उद्देश्यका लागि गरिन्छ।यस्तो फ्लाईव्हीलको स्थापनाले केही हदसम्म पावर एकाइको स्थिरतालाई क्षणिक मोडहरूमा कम गर्छ, तर अधिकतम गतिको द्रुत सेट प्रदान गर्दछ र सामान्यतया, शक्ति विशेषताहरूमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ।यद्यपि, हल्का फ्लाईव्हीलको स्थापना मात्र इन्जिन ट्युनिङ / बढावा गर्ने अन्य कामको प्रदर्शनसँग समानान्तरमा गर्न सकिन्छ।

डुअल-मास फ्लाईव्हीलहरूसँग धेरै जटिल डिजाइन छ - तिनीहरूमा टर्सनल कम्पन डम्परहरू र डम्परहरू समावेश छन् जुन डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्तमा फरक छन्।सरल अवस्थामा, यो एकाइ दुई डिस्कहरू (दास र मास्टर) समावेश गर्दछ, जसको बीचमा त्यहाँ एक टोर्सनल कम्पन डम्पर छ - एक वा बढी चाप (रिंगमा घुमाइएको वा चाप द्वारा घुमाइएको) मुड़िएको स्प्रिंगहरू।थप जटिल डिजाइनहरूमा, डिस्कहरू बीच धेरै गियरहरू छन्, जसले ग्रह प्रसारणको रूपमा कार्य गर्दछ, र स्प्रिङहरूको संख्या एक दर्जन वा बढी पुग्न सक्छ।दोहोरो-मास फ्लाईव्हील, परम्परागत जस्तै, क्र्याङ्कशाफ्ट शङ्कमा माउन्ट गरिएको छ र क्लच समात्छ।

mahovic_3

हल्का फ्लाईव्हीलft

महोविक_१

डुअल-मास फ्लाईव्हील डिजाइन

डम्पर फ्लाईव्हील एकदम सरल काम गर्दछ।ड्राइभ डिस्क सीधा क्र्याङ्कशाफ्ट फ्ल्यान्जसँग जोडिएको छ, यसबाट टर्क प्राप्त गर्दै, साथै सबै कम्पनहरू, कम्पनहरू र झटकाहरू जुन क्षणिक अवस्थाहरूमा हुन्छन्।ड्राइभ डिस्कबाट दासमा टोक़ स्प्रिंग्स मार्फत प्रसारित हुन्छ, तर तिनीहरूको लोचको कारण, तिनीहरूले कम्पन, झटका र कम्पनहरूको महत्त्वपूर्ण भाग अवशोषित गर्छन्, त्यो हो, तिनीहरूले डम्परको कार्यहरू प्रदर्शन गर्छन्।यस डिकपलिंगको परिणाम स्वरूप, चालित डिस्क, साथै यसमा जडान गरिएको क्लच र प्रसारण, कम्पन र कम्पनहरू बिना, थप समान रूपमा घुमाउँछ।

हाल, दोहोरो-मास फ्लाईव्हीलहरू, तिनीहरूको जटिल डिजाइन र अपेक्षाकृत उच्च लागतको बावजुद, कार र ट्रकहरूको इन्जिनहरूमा बढ्दो रूपमा स्थापना भइरहेको छ।यी भागहरूको बढ्दो लोकप्रियता तिनीहरूको कामको गुणस्तर र पावर इकाईबाट नकारात्मक प्रभावहरूबाट प्रसारणको सुरक्षाको कारण हो।यद्यपि, ठोस निर्माणका फ्लाईव्हीलहरू, तिनीहरूको मूल्य, विश्वसनीयता र सरलताको कारणले, धेरै व्यापक रूपमा बजेट कारहरू, धेरै ट्र्याक्टरहरू, ट्रकहरू र अन्य उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

फ्लाईव्हील चयन, प्रतिस्थापन र मर्मत समस्याहरू

इन्जिन सञ्चालनको क्रममा, फ्लाईव्हील महत्त्वपूर्ण मेकानिकल भारको अधीनमा छ, त्यसैले समयको साथमा, यसमा सबै प्रकारका खराबीहरू देखा पर्दछ - दरारहरू, क्लच संचालित डिस्कको साथ सम्पर्क सतहको पहिरन, क्राउन दाँतको पहिरन र विच्छेदन, विकृतिहरू। र पनि पूर्ण विनाश (कास्ट फलामका भागहरू यसको अधीनमा छन्)।फ्लाईव्हीलको खराबीहरू इन्जिन सञ्चालनको क्रममा कम्पन र आवाजको स्तरमा वृद्धि, क्लचको बिग्रने, खराबी वा स्टार्टरको साथ इन्जिन सुरु गर्न असक्षमता (रिंग गियरको कारणले) आदि द्वारा प्रकट हुन्छ।

प्रायः ठोस संरचनाको फ्लाईव्हीलहरूमा, समस्याको कारण रिंग गियर, साथै डिस्कको दरार र ब्रेकडाउन हो।फ्लाईव्हीलको सामान्य अवस्थामा, मुकुट प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, उही प्रकार र मोडेलको एक भाग जुन पहिले खडा थियो प्रतिस्थापनको लागि लिनु पर्छ।आवश्यक भएमा, तपाईं विभिन्न दाँतहरूको साथ मुकुट प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर यस्तो प्रतिस्थापन सधैं सम्भव छैन।मुकुटलाई कडाईका साथ हटाउने काम सामान्यतया यान्त्रिक रूपमा गरिन्छ - छेनी वा अन्य उपकरण मार्फत हथौडा प्रहार गरेर।नयाँ मुकुटको स्थापना यसको तापको साथ गरिन्छ - थर्मल विस्तारको कारण, भाग सजिलैसँग ठाउँमा खस्नेछ, र चिसो पछि यो फ्लाईव्हीलमा सुरक्षित रूपमा निश्चित हुनेछ।

डम्पर फ्लाईव्हीलहरूमा, प्राय: धेरै जटिल खराबीहरू देखा पर्दछ - आर्क स्प्रिङ्हरू भाँच्नु वा पूर्ण रूपमा नष्ट हुनु, बियरिङहरू लगाउनु, डिस्कका भागहरू रगड्नु, इत्यादि। धेरैजसो अवस्थामा, डुअल-मास फ्लाईव्हील मर्मत गर्न सकिँदैन, तर एसेम्बलीमा प्रतिस्थापन गरिन्छ। ।केहि परिस्थितिहरूमा, मुकुट र बियरिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न सम्भव छ, तर यो विशेषज्ञहरूलाई यी कामहरू सुम्पनु राम्रो छ।डम्पर फ्लाईव्हीलको निदान इन्जिन र हटाइएका भागमा दुवै गरिन्छ।सबै भन्दा पहिले, संचालित फ्लाईव्हील र ब्याकल्याश को विक्षेपन को कोण जाँच गरिएको छ, यदि कोण धेरै ठूलो छ वा, यसको विपरीत, फ्लाईव्हील जाम छ, त्यसपछि भाग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

सबै निदान कार्य र फ्लाईव्हील को प्रतिस्थापन वाहन को मरम्मत र मर्मत को लागी निर्देशनहरु को अनुसार गर्न को लागी हुनुपर्छ।भाग पहुँच गर्न, अधिकतर अवस्थामा, यो गियरबक्स र क्लच हटाउन आवश्यक छ, जुन अतिरिक्त समय र प्रयास संग सम्बन्धित छ।नयाँ फ्लाईव्हील स्थापना गर्दा, क्लचको अभिमुखीकरण अवलोकन गर्न आवश्यक छ, साथै निश्चित प्रकारका फास्टनरहरू प्रयोग गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा, लुब्रिकेन्टका प्रकारहरू।यदि फ्लाईव्हील चयन गरिएको छ र सही रूपमा प्रतिस्थापन गरिएको छ भने, त्यसपछि इन्जिन र प्रसारणले विश्वसनीय रूपमा काम गर्नेछ, आत्मविश्वासपूर्वक तिनीहरूको कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ।


पोस्ट समय: जुलाई-13-2023