MAZ सवारीका धेरै मोडेलहरू क्लच रिलिज एक्टुएटरसँग वायमेटिक बूस्टरसँग सुसज्जित छन्, जसको सञ्चालनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका एक्चुएटर एक्ट्युएशन भल्भले खेलेको छ।MAZ क्लच एक्चुएटर भल्भहरू, तिनीहरूका प्रकारहरू र डिजाइनहरू, साथै लेखबाट यस भागको चयन, प्रतिस्थापन र मर्मतसम्भार बारे सबै जान्नुहोस्।
MAZ क्लच actuator actuator actuator भल्भ के हो
MAZ क्लच एक्चुएटर एक्चुएटर एक्चुएशन भल्भ (क्लच बूस्टर भल्भ, KUS) एक वायमेटिक भल्भ हो जसले क्लच बूस्टरको वायमेटिक सिलिन्डरबाट कम्प्रेस गरिएको हावाको आपूर्ति र ब्लीड प्रदान गर्दछ जब क्लच संलग्न र विच्छेद हुन्छ।
500 परिवार मोडेल (प्रारम्भिक र पछि 5335, 5549 दुवै), थप आधुनिक MAZ-5336, 5337, 5551, र हालको MAZ-5432, 6303 र केही अन्यका MAZ ट्रकहरू डबल-प्लेट क्लचसँग सुसज्जित छन्, जसलाई पर्याप्त आवश्यक पर्दछ। प्रयास।पेडलबाट यस्तो क्लचको सीधा नियन्त्रण ड्राइभरको लागि धेरै कष्टकर हुनेछ र कार चलाउने क्षमतालाई उल्लेखनीय रूपमा हानि पुर्याउँछ, त्यसैले, यी ट्रक मोडेलहरूको क्लच रिलिज ड्राइभ (PVA) मा एक अतिरिक्त इकाई पेश गरिएको छ - एक वायवीय बूस्टर। ।
संरचनात्मक रूपमा, वायमेटिक बूस्टरको साथ एक PVA ले पेडल, एक वायमेटिक सिलिन्डर र एक मध्यवर्ती घटक - KUS मा जडान गरिएको लीभर ड्राइभ समावेश गर्दछ।सिलिन्डर कारको फ्रेममा फिक्स गरिएको छ (कोष्ठक मार्फत), यसको रड दुई-आर्म लीभर मार्फत क्लच रिलीज फोर्क रोलरमा जोडिएको छ।KUS रड लीभरको विपरित हातमा जोडिएको छ, र KUS बडी रडको माध्यमबाट रड र लिभरहरूको प्रणाली मार्फत क्लच पेडलसँग जोडिएको छ।
LCU दुबै लीभर PVA को पावर कम्पोनेन्ट र एम्पलीफायर सिलिन्डर नियन्त्रण को संवेदनशील घटक हो।CRU को इनपुट सिग्नल क्लच पेडलको चालको स्थिति र दिशा हो: जब तपाइँ यसलाई थिच्नुहुन्छ, LCU ले सिलिन्डरमा हावा आपूर्ति गर्दछ, सुनिश्चित गर्दै कि एम्पलीफायर सक्रिय छ (अर्थात, यसले क्लचलाई विच्छेद गर्दछ), जब यो। जारी गरिएको छ, LCU ले सिलिन्डरबाट वायुमण्डलमा हावा बगाउँछ, एम्पलीफायर बन्द गरिएको छ (अर्थात, क्लच संलग्न छ)।तसर्थ, KUS क्लच को सञ्चालन को लागी एक महत्वपूर्ण भाग हो, यदि यो खराब छ भने, यो मर्मत गर्न वा पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।ठीकसँग मर्मत गर्न, अवस्थित प्रकारका भल्भहरू, तिनीहरूको संरचना र केही सुविधाहरूको बारेमा आधारभूत जानकारी प्राप्त गर्न आवश्यक छ।
क्लच एक्चुएटर संलग्न गर्न MAZ भल्भ को सञ्चालन को सामान्य संरचना र सिद्धान्त
सबै MAZ गाडीहरूमा, KUS जुन डिजाइनमा आधारभूत रूपमा समान छन् प्रयोग गरिन्छ।डिजाइनको आधार एक बेलनाकार शरीर हो जुन तीन कास्ट भागहरूबाट भेला हुन्छ - शरीर आफै र दुई अन्त कभरहरू।कभरहरूमा सामान्यतया फ्ल्यान्ज डिजाइन हुन्छ, तिनीहरू शरीरमा स्क्रूसँग जोडिएका हुन्छन्, सील गर्नका लागि ग्यास्केटहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।केसको अगाडिको आवरणमा, बढेको लम्बाइको रड कडा रूपमा स्थापित गरिएको छ, जसको अन्त्यमा मध्यवर्ती दुई-आर्म क्लच ड्राइभ लीभरमा जोड्नको लागि फोर्क छ।
शरीरलाई दुई गुफाहरूमा विभाजित गरिएको छ, जसमध्ये प्रत्येकमा नलीहरू जडान गर्न थ्रेडेड च्यानलहरू छन्।अगाडिको गुफामा त्यहाँ भल्भ छ, वसन्तको सामान्य स्थितिमा यसको सीटमा थिचिएको छ (यसको भूमिकामा गुफाहरू बीचको कलर हो)।अगाडिको गुफामा रहेको च्यानल आपूर्ति हो - यसको माध्यमबाट कारको वायमेटिक प्रणालीको सम्बन्धित रिसीभरबाट भल्भमा संकुचित हावा आपूर्ति गरिन्छ।
केसको पछाडिको गुफामा पछाडिको कभरबाट बाहिर निस्केको खोक्रो रड छ, र क्लच फोर्क रोलरको दुई-आर्म लिभरमा जोड्नको लागि काँटा बोकेको छ।रडमा एउटा गुहा हुन्छ जसले वातावरणसँग सञ्चार गर्छ।रडमा थ्रेड काटिएको छ, जसमा समायोजन नट यसको लकनटको साथमा अवस्थित छ।पछाडिको गुफामा रहेको च्यानल डिस्चार्ज छ, यसमा नली जोडिएको छ, जसले एम्पलीफायर सिलिन्डरमा कम्प्रेस्ड हावा प्रदान गर्दछ, साथै पेडल रिलिज हुँदा सिलिन्डरबाट हावाको निकास KUS मा फर्कन्छ।
वायवीय बूस्टरको साथ KUS र सम्पूर्ण PVA को कार्य एकदम सरल छ।जब क्लच पेडल रिलीज हुन्छ, भल्भ बन्द हुन्छ, त्यसैले PVA निष्क्रिय छ - क्लच संलग्न छ।जब पेडल थिचिन्छ, KUS, बाँकी कम्पोनेन्टहरू सहित, स्टेममा समायोजन नट र आवासको पछाडिको आवरणको बीचको अन्तर चयन नगरेसम्म परिवर्तन हुन्छ।यस अवस्थामा, स्टेम भल्भमा रहन्छ र यसलाई लिफ्ट गर्दछ - फलस्वरूप, भल्भको अगाडिको गुफाबाट हावा पछाडिको गुफामा बग्छ र नलीको माध्यमबाट क्लच बूस्टर सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ।कम्प्रेस्ड हावाको प्रभाव अन्तर्गत, सिलिन्डर पिस्टन परिवर्तन हुन्छ र क्लच फोर्क रोलरको रोटेशन सुनिश्चित गर्दछ - यसले दबाब प्लेट बढाउँछ र क्लचलाई विच्छेद गर्दछ।जब पेडल रिलिज हुन्छ, माथिको प्रक्रियाहरू उल्टो क्रममा हुन्छ, भल्भ बन्द हुन्छ र एम्पलीफायर सिलिन्डरबाट हावा KUS को पछाडिको गुफा र यसको रडमा रहेको गुफाबाट वायुमण्डलमा प्रवेश गरिन्छ, फोर्कबाट बल हुन्छ। हटाइयो र क्लच पुन: संलग्न छ।
क्लच रिलीज ड्राइभ उपकरण MAZ
MAZ क्लच रिलीज बूस्टर भल्भको डिजाइन
भल्भको आयामहरू र सबै प्वालहरूको क्रस-सेक्शन चयन गरिएको छ ताकि PVA एम्पलीफायरको सिलिन्डरमा हावा आपूर्ति चाँडै गरिन्छ, र हावालाई थोरै ढिलाइको साथ वायुमण्डलमा पठाइन्छ।यसले क्लचको सहज संलग्नता र सबै रबिङ भागहरूको पहिरन दरमा कमी प्राप्त गर्दछ।
क्लच एक्ट्युएटर सक्रियताको लागि MAZ भल्भको नामकरण र प्रयोज्यता
KUS को धेरै आधारभूत मोडेल MAZ ट्रकहरूमा प्रयोग गरिन्छ:
- बिरालो।नम्बर 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255 को लागि। नट र काँटा समायोजन नली बिना आपूर्ति;
- बिरालो।नम्बर 5336-1602738 - विभिन्न परिमार्जनहरूको MAZ-5336 र 5337 सवारी साधनहरूको लागि।यो 145 मिमी को एक छोटो स्टेम छ, नली संग पूर्ण आउँछ;
- बिरालो।नम्बर 54323-1602738 - 80 मिमी को छोटो रड छ, नली संग पूर्ण आउँछ;
- बिरालो।नम्बर ५५५१-१६०२७३८ - MAZ-५३३७, ५४३२३, ५५५१ सवारी साधनहरूको लागि।यो 325 मिमी को एक स्टेम छ, नली संग पूर्ण आउँछ;
- बिरालो।नम्बर 63031-1602738 - 235 मिमी को स्टेम छ, नली संग पूर्ण आउँछ।
भल्भहरू शरीरको डिजाइन र आयामहरू, काण्ड/रोडहरूको लम्बाइ र नलीहरूको लम्बाइमा भिन्न हुन्छन्।पार्ट्सहरू बजारमा विभिन्न कन्फिगरेसनहरूमा आपूर्ति गरिन्छ - नलीहरू बिना र नलीहरूसँग, दोस्रो अवस्थामा, रबरको नलीहरू ट्विस्टेड स्प्रिंगको रूपमा र युनियन नटहरूसँग मानक जडान फिटिंगहरू प्रयोग गरिन्छ।
क्लच एक्चुएटरको समावेशको लागि MAZ भल्भको चयन, प्रतिस्थापन र मर्मतका मुद्दाहरू
KUS एक वायवीय एकाई हो, जुन अतिरिक्त मेकानिकल भार र नकारात्मक वातावरणीय कारकहरूको प्रभावको अधीनमा छ।यी सबैले भल्भको बिस्तारै पहिरन निम्त्याउँछ र विभिन्न खराबीहरू निम्त्याउन सक्छ - भल्भमा क्षति, सिलहरू मार्फत हावा चुहावट, रड र रडको विकृति, शरीरमा क्षति, स्प्रिंग्सको "अवस्थापन" आदि।
प्रतिस्थापनको लागि, कारमा पहिले स्थापित भएको एउटै प्रकार र मोडेलको भल्भ लिन आवश्यक छ, वा यो निर्माता द्वारा स्वीकार्य एनालगको रूपमा सिफारिस गरिएको छ।यहाँ यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि विभिन्न प्रकारका भल्भहरू फरक विशेषताहरू र आयामहरू छन्, त्यसैले "गैर-देशी" भाग मात्र स्थानमा पर्न सक्दैन, तर क्लच ड्राइभको सामान्य सञ्चालनलाई पनि सुनिश्चित गर्दैन।
भल्भ खरिद गर्दा, तपाईले यसको उपकरणलाई पनि ध्यानमा राख्नु पर्छ, यदि आवश्यक भएमा, तपाईले थप नली, प्लग र फास्टनरहरू खरिद गर्न आवश्यक पर्दछ।अनावश्यक लागत र समयको हानिबाट बच्नको लागि, यो तुरुन्तै ड्राइभ, फास्टनर र नलीहरूमा भागहरूको अवस्था जाँच गर्न आवश्यक छ।
भल्भ प्रतिस्थापन कार को मरम्मत को लागी निर्देशनहरु को अनुसार गर्न को लागी, तर सामान्यतया यो अपरेसन पुरानो भाग को भत्काउन र एक नयाँ स्थापना गर्न को लागी तल आउँछ, जबकि हावा वायवीय प्रणाली देखि रगत हुनु पर्छ।त्यसपछि यो यसको स्टेम मा नट प्रयोग गरेर वाल्व समायोजन गर्न आवश्यक छ - यो र KUS शरीर को पछाडि कभर बीच दूरी 3.5±0.2 मिमी हुनुपर्छ।पछि, भल्भको सबै नियमित मर्मतसम्भारलाई यसको बाह्य निरीक्षण र निर्दिष्ट क्लियरेन्सको समायोजनमा घटाइन्छ।
यदि KUS चयन गरिएको छ र सही रूपमा स्थापना गरिएको छ भने, त्यसपछि मिन्स्क ट्रकको क्लच ड्राइभको सञ्चालन कुनै पनि अपरेटिङ अवस्थाहरूमा विश्वसनीय र विश्वस्त हुनेछ।
क्लच रिलीज एक्चुएटर भल्भ MAZ
पोस्ट समय: जुलाई-11-2023