पार्किंग ब्रेक भल्भ: "ह्यान्डब्रेक" र आपतकालीन ब्रेक को आधार

kran_stoyanochnogo_tormoza_5

हावा ब्रेक भएको गाडीमा, पार्किङ र स्पेयर (वा सहायक) ब्रेक नियन्त्रण यन्त्र प्रदान गरिएको छ - एक म्यानुअल वायमेटिक क्रेन।पार्किङ ब्रेक भल्भहरू, तिनीहरूको प्रकार, डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्तहरू, साथै लेखमा यी उपकरणहरूको सही चयन र प्रतिस्थापन बारे सबै पढ्नुहोस्।

 

पार्किङ ब्रेक भल्भ के हो?

पार्किंग ब्रेक भल्भ (हात ब्रेक भल्भ) - एक वायवीय ड्राइव संग ब्रेक प्रणाली को नियन्त्रण तत्व;पार्किङ र स्पेयर वा सहायक ब्रेकिङ प्रणालीको भाग भएका सवारी साधनहरू (वसन्त ऊर्जा संचयकहरू) नियन्त्रण गर्न डिजाइन गरिएको ह्यान्ड क्रेन।

पार्किङ र स्पेयर (र केहि अवस्थामा सहायक) वायमेटिक ब्रेकिङ प्रणाली संग गाडी को ब्रेक वसन्त ऊर्जा संचयक (EA) को आधार मा बनाइन्छ।EAs ले वसन्तको कारणले ड्रमको बिरूद्ध ब्रेक प्याडहरू थिच्न आवश्यक बल सिर्जना गर्दछ, र EA लाई कम्प्रेस्ड हावा आपूर्ति गरेर डिसइन्हिबिशन गरिन्छ।यो समाधानले प्रणालीमा संकुचित हावाको अभावमा पनि ब्रेक गर्ने सम्भावना प्रदान गर्दछ र गाडीको सुरक्षित सञ्चालनको लागि अवस्था सिर्जना गर्दछ।EA लाई हावा आपूर्ति ड्राइभरद्वारा विशेष पार्किङ ब्रेक भल्भ (वा केवल म्यानुअल एयर क्रेन) प्रयोग गरेर म्यानुअल रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ।

पार्किङ ब्रेक भल्भमा धेरै प्रकार्यहरू छन्:

● कार छोड्न EA लाई कम्प्रेस्ड हावाको आपूर्ति;
● ब्रेक लगाउँदा EA बाट कम्प्रेस्ड हावाको रिलिज।यसबाहेक, पार्किङ ब्रेकमा सेट गर्दा हावाको पूर्ण रक्तस्राव, र स्पेयर / सहायक ब्रेक सञ्चालन हुँदा आंशिक;
● सडक रेलहरूको पार्किङ ब्रेकको प्रभावकारिता जाँच गर्दै (ट्रेलरसहित ट्र्याक्टरहरू)।

पार्किङ ब्रेक क्रेन ट्रक, बस र एयर ब्रेक संग अन्य उपकरण को मुख्य नियन्त्रण मध्ये एक हो।यस यन्त्रको गलत अपरेशन वा यसको ब्रेकडाउनले दुखद परिणामहरू हुन सक्छ, त्यसैले दोषपूर्ण क्रेन मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।सही क्रेन छनौट गर्न, तपाईंले यी उपकरणहरूको अवस्थित प्रकारहरू, तिनीहरूको डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्त बुझ्न आवश्यक छ।

 

प्रकार, डिजाइन र पार्किङ ब्रेक क्रेन को सञ्चालन को सिद्धान्त

पार्किङ ब्रेक भल्भहरू डिजाइन र कार्यक्षमतामा भिन्न हुन्छन् (पिनहरूको संख्या)।डिजाइन अनुसार, क्रेनहरू हुन्:

● कुंडा नियन्त्रण घुंडी संग;
● नियन्त्रण लिभर संग।

kran_stoyanochnogo_tormoza_4

कुंडा ह्यान्डलको साथ पार्किंग ब्रेक भल्भ

kran_stoyanochnogo_tormoza_3

विचलित ह्यान्डलको साथ पार्किंग ब्रेक भल्भ

दुबै प्रकारका क्रेनहरूको सञ्चालन समान सिद्धान्तहरूमा आधारित छ, र ड्राइभको डिजाइन र केही नियन्त्रण विवरणहरूमा भिन्नताहरू छन् - यो तल छलफल गरिएको छ।

कार्यक्षमताको सन्दर्भमा, क्रेनहरू हुन्:

● एकल कार वा बसको ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण गर्न;
● सडक रेलको ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण गर्न (ट्रेलर सहितको ट्रयाक्टर)।

पहिलो प्रकारको क्रेनमा, केवल तीन आउटपुटहरू प्रदान गरिन्छ, दोस्रो प्रकारको उपकरणमा - चार।सडक रेलहरूको लागि क्रेनहरूमा पनि, ट्र्याक्टरको पार्किङ ब्रेकको प्रदर्शन जाँच गर्न ट्रेलर ब्रेक प्रणालीलाई अस्थायी रूपमा बन्द गर्न सम्भव छ।

सबै पार्किङ ब्रेक भल्भहरू एकल-सेक्शन, रिभर्स एक्शन हुन् (किनकि तिनीहरूले एउटै दिशामा हावा मार्ग प्रदान गर्छन् - रिसीभरहरूबाट EA सम्म, र EA बाट वायुमण्डलमा)।यन्त्रमा कन्ट्रोल भल्भ, पिस्टन-प्रकार ट्र्याकिङ यन्त्र, भल्भ एक्चुएटर र धेरै सहायक तत्वहरू समावेश छन्।सबै भागहरू तीन वा चार लिडहरूसँग धातुको केसमा राखिएका छन्:

● रिसीभरबाट आपूर्ति (कम्प्रेस्ड हावा आपूर्ति);
● EA मा फिर्ता लिने;
● वातावरण मा रिलीज;
सडक रेलहरूको लागि क्रेनहरूमा, ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलरको ब्रेक नियन्त्रण भल्भमा आउटपुट।

क्रेन ड्राइभ, माथि उल्लेख गरिए अनुसार, कुंडा ह्यान्डल वा विचलित लीभरको आधारमा निर्माण गर्न सकिन्छ।पहिलो अवस्थामा, भल्भ स्टेमलाई शरीरको आवरण भित्र बनाइएको स्क्रू ग्रोभद्वारा संचालित गरिन्छ, जसको साथमा ह्यान्डल घुमाउँदा गाइड क्याप सर्छ।जब ह्यान्डल घडीको दिशामा घुमाइन्छ, स्टेमको साथ टोपीलाई घटाइन्छ, जब घडीको विपरीत दिशामा घुमाइन्छ, यो बढ्छ, जसले भल्भ नियन्त्रण प्रदान गर्दछ।कुंडा कभरमा स्टपर पनि छ, जसले ह्यान्डल घुमाउँदा अतिरिक्त ब्रेक चेक भल्भ थिच्छ।

दोस्रो अवस्थामा, भल्भ ह्यान्डलसँग जोडिएको निश्चित आकारको क्यामेराद्वारा नियन्त्रित हुन्छ।जब ह्यान्डल एक वा अर्को दिशामा विचलित हुन्छ, क्यामेराले भल्भ स्टेममा थिच्छ वा हावाको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्दै यसलाई छोड्छ।दुबै अवस्थामा, ह्यान्डलहरूमा चरम स्थितिहरूमा लक गर्ने संयन्त्र छ, यी स्थानहरूबाट फिर्ता लिने ह्यान्डललाई यसको अक्षमा तानेर गरिन्छ।र विचलित ह्यान्डलको साथ क्रेनहरूमा, पार्किङ ब्रेकको प्रदर्शन जाँच गरिन्छ, यसको विपरीत, ह्यान्डललाई यसको अक्षमा थिचेर।

सामान्य अवस्थामा पार्किङ ब्रेक भल्भको सञ्चालनको सिद्धान्त निम्नानुसार छ।ह्यान्डलको चरम स्थिर स्थितिमा, निष्क्रिय पार्किङ ब्रेकसँग मेल खान्छ, भल्भलाई यसरी राखिएको छ कि रिसीभरहरूबाट हावा स्वतन्त्र रूपमा EA मा प्रवेश गर्दछ, वाहन जारी गर्दछ।जब पार्किङ ब्रेक लगाइन्छ, ह्यान्डललाई दोस्रो निश्चित स्थानमा सारिन्छ, भल्भले हावाको प्रवाहलाई यसरी पुन: वितरण गर्दछ कि रिसीभरहरूबाट हावा अवरुद्ध हुन्छ, र EAs वातावरणसँग सञ्चार गर्दछ - तिनीहरूमा दबाब घट्छ, स्प्रिङ्स अनक्लेन्च हुन्छ र गाडीको ब्रेकिङ प्रदान गर्दछ।

ह्यान्डलको मध्यवर्ती स्थानहरूमा, ट्र्याकिङ उपकरण सञ्चालनमा आउँछ - यसले अतिरिक्त वा सहायक ब्रेक प्रणालीको कार्यलाई सुनिश्चित गर्दछ।EA बाट ह्यान्डलको आंशिक विक्षेपनको साथ, निश्चित मात्रामा हावा निस्कन्छ र प्याडहरू ब्रेक ड्रममा पुग्छन् - आवश्यक ब्रेकिङ हुन्छ।जब ह्यान्डललाई यस स्थितिमा रोकिन्छ (यो हातले समातिएको छ), एक ट्र्याकिङ उपकरण ट्रिगर हुन्छ, जसले EA बाट एयर लाइनलाई रोक्छ - हावा रगत बगाउन बन्द हुन्छ र EA मा दबाब स्थिर रहन्छ।एउटै दिशामा ह्यान्डलको थप आन्दोलनको साथ, EA बाट हावा फेरि रगत बग्छ र थप तीव्र ब्रेकिङ हुन्छ।जब ह्यान्डल विपरित दिशामा सर्छ, हावा रिसीभरबाट EA लाई आपूर्ति गरिन्छ, जसले कारको डिस्निहिबिसन निम्त्याउँछ।तसर्थ, ब्रेकिङको तीव्रता ह्यान्डलको विक्षेपण कोणसँग समानुपातिक हुन्छ, जसले दोषपूर्ण सेवा ब्रेक प्रणाली वा अन्य परिस्थितिहरूमा गाडीको सहज नियन्त्रण सुनिश्चित गर्दछ।

सडक रेलहरूको लागि क्रेनहरूमा, लीभरको पार्किङ ब्रेक जाँच गर्न सम्भव छ।पूर्ण ब्रेकिङको स्थिति (पार्किङ ब्रेक लागू गरेर) वा यसलाई थिचेर ह्यान्डललाई उपयुक्त स्थानमा सारेर यस्तो जाँच गरिन्छ।यस अवस्थामा, एक विशेष भल्भले ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलरको ब्रेक प्रणालीको नियन्त्रण रेखाबाट दबाब राहत प्रदान गर्दछ, जसले यसको रिलीजमा जान्छ।नतिजाको रूपमा, ट्रयाक्टर EA स्प्रिंग्स द्वारा मात्र ब्रेक गरिएको रहन्छ, र अर्ध-ट्रेलर पूर्ण रूपमा बन्द गरिएको छ।यस्तो चेकले तपाईंलाई ढलानमा वा अन्य परिस्थितिहरूमा पार्किङ गर्दा सडक रेलको ट्रयाक्टरको पार्किङ ब्रेकको प्रभावकारिता मूल्याङ्कन गर्न अनुमति दिन्छ।

पार्किङ ब्रेक भल्भ कारको ड्यासबोर्डमा वा चालकको सिटको छेउमा क्याबको भुइँमा (दायाँ हातमा) माउन्ट गरिएको छ, यो तीन वा चार पाइपलाइनहरूद्वारा वायवीय प्रणालीसँग जोडिएको छ।ब्रेक प्रणालीको नियन्त्रणमा त्रुटिहरूबाट बच्न क्रेन मुनि वा यसको शरीरमा शिलालेखहरू लागू गरिन्छ।

 

पार्किंग ब्रेक क्रेनको चयन, प्रतिस्थापन र मर्मतका मुद्दाहरू

कार को सञ्चालन को समयमा पार्किंग ब्रेक भल्भ लगातार उच्च दबाव मा छ र विभिन्न नकारात्मक प्रभावहरु लाई उजागर गरिएको छ, त्यसैले त्यहाँ malfunctions को उच्च संभावना छ।प्रायजसो, गाइड क्याप्स, भल्भ, स्प्रिंग्स र विभिन्न सील भागहरू असफल हुन्छन्।एक क्रेन खराबी गाडी को सम्पूर्ण पार्किंग प्रणाली को गलत सञ्चालन द्वारा निदान गरिएको छ।सामान्यतया, यो एकाइ को ब्रेकडाउन को मामला मा, यो ढिलो गर्न असम्भव छ वा, विपरीत, कार जारी।ट्यापबाट हावा चुहावट पनि सम्भव छ पाइपलाइनहरूको साथ टर्मिनलहरूको जंक्शनको कमजोर सील, साथै आवासमा दरार र ब्रेकहरूको गठनको कारणले।

kran_stoyanochnogo_tormoza_6

एक दोषपूर्ण क्रेन कारबाट भत्काइन्छ, विच्छेदन गरिन्छ र दोष पत्ता लगाउने अधीनमा हुन्छ।यदि समस्या सिल वा टोपीमा छ भने, त्यसपछि भागहरू प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ - तिनीहरू सामान्यतया मरम्मत किटहरूमा प्रस्तावित छन्।अधिक गम्भीर ब्रेकडाउन को मामला मा, क्रेन विधानसभा मा परिवर्तन।पहिले कारमा जडान गरिएको समान प्रकार र मोडेलको उपकरण प्रतिस्थापनको लागि लिनुपर्छ।ट्रेलरहरू / सेमी-ट्रेलरहरूसँग सञ्चालित ट्र्याक्टरहरूमा 3-लीड क्रेनहरू स्थापना गर्न अस्वीकार्य छ, किनकि तिनीहरूको मद्दतले ट्रेलर ब्रेक प्रणालीको नियन्त्रणलाई व्यवस्थित गर्न असम्भव छ।साथै, क्रेन सञ्चालन दबाव र स्थापना आयामहरूको सन्दर्भमा पुरानोसँग अनुरूप हुनुपर्छ।

क्रेन को प्रतिस्थापन वाहन को मरम्मत को लागी निर्देशनहरु अनुसार गरिन्छ।पछिको अपरेशनको समयमा, यो यन्त्र नियमित रूपमा जाँच गरिन्छ, यदि आवश्यक भएमा, सीलहरू यसमा प्रतिस्थापित हुन्छन्।क्रेनको सञ्चालनले वाहन निर्माता द्वारा स्थापित प्रक्रियाको पालना गर्नुपर्छ - केवल यस अवस्थामा सम्पूर्ण ब्रेकिङ प्रणालीले सबै परिस्थितिहरूमा कुशलतापूर्वक र विश्वसनीय रूपमा काम गर्नेछ।


पोस्ट समय: जुलाई-13-2023