हालैका दशकहरूमा, मेकानिकल कार स्पीडोमिटरहरू इलेक्ट्रोनिक गति मापन प्रणालीहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ, जसमा गति सेन्सरहरूले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्।आधुनिक गति सेन्सर, तिनीहरूको प्रकार, डिजाइन र सञ्चालन, साथै तिनीहरूको सही छनोट र प्रतिस्थापन बारे सबै कुरा - यस लेखमा पढ्नुहोस्।
गति सेन्सर के हो
स्पीड सेन्सर (वाहन गति सेन्सर, DSA) इलेक्ट्रोनिक वाहन गति मापन प्रणाली को एक संवेदनशील तत्व हो;एक सम्पर्क वा गैर-सम्पर्क सेन्सर जसले गियरबक्समा वा ड्राइभ एक्सल गियरबक्समा शाफ्टको कोणीय वेग नाप्छ र नाप परिणामहरूलाई सवारीको गति नियन्त्रक वा स्पीडोमिटरमा पठाउँछ।
कृपया ध्यान दिनुहोस्: लेखले कारको गति नाप्नको लागि DSA मात्र छलफल गर्दछ।हाम्रो वेबसाइटमा अन्य लेखहरूमा वर्णन गरिएको सक्रिय सुरक्षा प्रणाली (ABS र अन्य) को भागको रूपमा काम गर्ने व्हील स्पीड सेन्सरहरूको बारेमा।
गति सेन्सर एक आधुनिक वाहन को विभिन्न प्रणाली को भाग हुन सक्छ:
● स्पीडोमिटर - हालको गतिको गति र यात्रा गरिएको दूरी (ओडोमिटर प्रयोग गरेर) मापन गर्न र संकेत गर्न;
● इन्जेक्शन, इग्निशन र अन्य इन्जिन प्रणालीहरू - कारको गति र यसको परिवर्तनहरू (एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङको समयमा) मा निर्भर गर्दै, पावर एकाइको अपरेटिङ मोडहरू सुधार गर्न;
● सक्रिय सुरक्षा र अलार्म प्रणालीहरू - विभिन्न मोडहरूमा कारको गति र ट्र्याजेक्टोरी सही गर्न, सम्भावित खतरनाक परिस्थितिहरूको चेतावनी, इत्यादि;
● केही कारहरूमा - पावर स्टेयरिङ र आराम प्रणाली।
DSA, स्पीडोमिटरको परम्परागत केबल ड्राइभ जस्तै, गियरबक्स, ट्रान्सफर केस वा ड्राइभ एक्सल गियरबक्समा माउन्ट गरिएको छ, माध्यमिक वा मध्यवर्ती शाफ्टको कोणीय वेग ट्र्याक गर्दै।विद्युतीय संकेतको रूपमा सेन्सरबाट प्राप्त जानकारी स्पीड कन्ट्रोलर वा सीधा स्पीडोमिटरमा पठाइन्छ।उत्पन्न संकेतहरूको विशेषताहरू र वाहन इलेक्ट्रोनिक्ससँग सेन्सरहरू जडान/एकीकरण गर्ने तरिकाहरू तिनीहरूको प्रकार, डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्तमा निर्भर हुन्छन्।यो थप विवरणमा वर्णन गर्न आवश्यक छ।
कार्यक्षमता, प्रकार, डिजाइन र गति सेन्सर को सञ्चालन को सिद्धान्त
स्पीड सेन्सरहरू, प्रकार र डिजाइनको पर्वाह नगरी, सिग्नलहरू उत्पन्न गर्दछ जुन सीधा स्पीडोमीटर वा इन्जिन नियन्त्रक र सम्बन्धित इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइहरूमा पठाउन सकिन्छ।पहिलो अवस्थामा, सेन्सर केवल वाहन को गति नेत्रहीन निर्धारण गर्न प्रयोग गरिन्छ।दोस्रो अवस्थामा, डेटा इन्जिन र अन्य प्रणालीहरू नियन्त्रण गर्न मोटर वाहन इलेक्ट्रोनिक्स द्वारा प्रयोग गरिन्छ, र स्पीडोमिटरमा संकेत नियन्त्रकबाट खुवाइन्छ।आधुनिक वाहनहरूमा, जडानको दोस्रो विधि बढ्दो रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
DSA को साथ गति मापन एकदम सरल छ।सेन्सरले पल्स सिग्नल (सामान्यतया आकारमा आयताकार) उत्पन्न गर्दछ, जसमा पल्स दोहोरिने दर शाफ्टको रोटेशनको गतिमा निर्भर हुन्छ र तदनुसार, कारको गतिमा।धेरै जसो आधुनिक सेन्सरहरूले प्रति किलोमिटर 2000 देखि 25000 पल्स उत्पादन गर्दछ, तर सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने मानक 6000 पल्स प्रति किलोमिटर हो (सम्पर्क सेन्सरहरूको लागि - तिनीहरूको रोटरको क्रान्तिमा 6 पल्स)।यसरी, गतिको मापन समयको प्रति एकाइ DSA बाट आउने दालहरूको पुनरावृत्ति दरको नियन्त्रकद्वारा गणनामा घटाइन्छ, र यो मानलाई km/h मा अनुवाद गर्न हामीलाई बुझ्न सकिन्छ।
गति सेन्सरहरू दुई ठूला समूहहरूमा विभाजित छन्:
● सीधा शाफ्ट द्वारा संचालित, वा सम्पर्क;
● सम्पर्कविहीन।
गियरबक्समा सम्पर्क गति सेन्सर स्थापना गर्दै
पहिलो समूहले सेन्सरहरू समावेश गर्दछ जसमा गियरबक्स शाफ्ट, एक्सल वा ट्रान्सफर केसबाट टर्क ड्राइभ गियर र लचिलो स्टिल केबल (वा छोटो कठोर शाफ्ट) मार्फत प्रसारित हुन्छ।सेन्सरले एक उपकरण प्रदान गर्दछ जसले शाफ्टको कोणीय रोटेशन पढ्छ र यसलाई विद्युतीय आवेगहरूमा रूपान्तरण गर्दछ।यस प्रकारका सेन्सरहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, किनकि तिनीहरू मेकानिकल स्पीडोमिटरको ड्राइभको सट्टा स्थापना गर्न सकिन्छ (जसले तपाईंलाई कुनै अतिरिक्त लागत बिना पुराना सवारीहरू अपग्रेड गर्न अनुमति दिन्छ) र अत्यधिक भरपर्दो छन्।
गैर-सम्पर्क गति सेन्सर मास्टर डायल
दोस्रो समूहले घुमाउने शाफ्टसँग प्रत्यक्ष सम्पर्क नगर्ने सेन्सरहरू समावेश गर्दछ।यस्तो सेन्सर को गति मापन गर्न, एक सहायक उपकरण शाफ्ट मा स्थापित छ - एक मास्टर डिस्क वा रोटर।सम्पर्कविहीन उपकरणहरू अधिक र अधिक लोकप्रिय हुँदैछन्, तिनीहरू घरेलु कारहरूको धेरै वर्तमान मोडेलहरूमा स्थापित छन्।
सबै सेन्सरहरू विभिन्न भौतिक सिद्धान्तहरूमा काम गर्छन्।सम्पर्क उपकरणहरूमा, हल प्रभाव र चुम्बकीय प्रभाव (MRE), साथै अप्टोकपलरहरू (ओप्टोइलेक्ट्रोनिक जोडीहरू), प्रायः प्रयोग गरिन्छ।गैर-सम्पर्क सेन्सरहरूको हृदयमा, हल प्रभाव सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र धेरै कम अक्सर MRE।डिजाइन र सेन्सर को प्रत्येक प्रकार को सञ्चालन को सिद्धान्त तल वर्णन गरिएको छ।
हल प्रभावमा आधारित सेन्सरहरू सम्पर्क गर्नुहोस्
यस प्रकारका सेन्सरहरू हल इफेक्टमा आधारित हुन्छन्: यदि फ्ल्याट कन्डक्टर, दुई विपरित पक्षहरू मार्फत जसको प्रत्यक्ष प्रवाह पारित हुन्छ, चुम्बकीय क्षेत्रमा राखिएको छ, त्यसपछि यसको अन्य विपरीत पक्षहरूमा विद्युतीय भोल्टेज उत्पन्न हुन्छ।DSA को मुटुमा हल चिप छ, जसमा एक वेफर (सामान्यतया परमलोयले बनेको) र एम्पलीफायर सर्किट पहिले नै एकीकृत गरिएको छ।सेन्सरहरूमा, माइक्रोसर्किट र चुम्बक स्थिर रहन्छ, र चुम्बकीय क्षेत्रमा परिवर्तन घुमाउने "पर्दा" को कारणले गरिन्छ - स्लटहरूको साथ एक औंठी।घण्टी ड्राइभ केबल वा शाफ्टमा जोडिएको छ, जसबाट यसले रोटेशन प्राप्त गर्दछ।DSA बाट आउटपुट सिग्नल एक मानक कनेक्टर मार्फत स्पीडोमिटर वा नियन्त्रकमा पठाइन्छ, जसको माध्यमबाट हल चिपमा पावर आपूर्ति गरिन्छ।
हल प्रभावमा आधारित गैर-सम्पर्क सेन्सरहरू
गैर-सम्पर्क DSA एउटै प्रभावमा आधारित छ, तर यसमा कुनै चल्ने भागहरू छैनन् - यसको सट्टा, एक रोटर वा पल्स डिस्क चुम्बकीय खण्डहरूको साथ इकाईको शाफ्टमा अवस्थित छ (गियरबक्स, एक्सल गियरबक्स)।सेन्सरको संवेदनशील भाग (हल चिपको साथ) र रोटरको बीचमा सानो अन्तर हुन्छ, जब रोटर घुम्छ, माइक्रोसर्किटमा पल्स सिग्नल उत्पन्न हुन्छ, जुन मानक कनेक्टर मार्फत नियन्त्रकमा पठाइन्छ।
गैर-सम्पर्क गति सेन्सर को सञ्चालन को योजना
चुम्बकीय प्रभावमा आधारित सेन्सरहरू सम्पर्क गर्नुहोस्
चुम्बकीय तत्वको साथ स्पीड सेन्सर डिजाइन
यस प्रकारको DSA चुम्बकीय प्रभावमा आधारित हुन्छ - चुम्बकीय क्षेत्रमा राख्दा तिनीहरूको विद्युतीय प्रतिरोध परिवर्तन गर्न केही सामग्रीहरूको सम्पत्ति।त्यस्ता सेन्सरहरू हल सेन्सरहरू जस्तै हुन्छन्, तर तिनीहरूले अर्धचालक सामग्रीहरूमा आधारित एकीकृत चुम्बकीय तत्व (MRE) को साथ चिपहरू प्रयोग गर्छन्।प्रायः, यी सेन्सरहरूसँग प्रत्यक्ष ड्राइभ हुन्छ, चुम्बकीय क्षेत्रमा परिवर्तन रिंग बहु-ध्रुव चुम्बक घुमाएर गरिन्छ, उत्पन्न संकेत मानक कनेक्टर मार्फत नियन्त्रकलाई आपूर्ति गरिन्छ (जसको माध्यमबाट माइक्रोसर्किटको पावर आपूर्ति। MRE प्रदान गरिएको छ)।
Optoelectronic सम्पर्क सेन्सर
यी DSA हरू डिजाइनमा सबैभन्दा सरल छन्, तर तिनीहरू माथि वर्णन गरिएका भन्दा कम संवेदनशील र अधिक जडत्वपूर्ण छन्।सेन्सर ओप्टोकपलरमा आधारित छ - एक एलईडी र फोटोट्रान्सिस्टर, जसको बीचमा ड्राइभ शाफ्टसँग जोडिएको स्लटहरूको साथ डिस्क छ।जब डिस्क घुम्छ, एलईडी र फोटोट्रान्सिस्टर बीचको चमकदार प्रवाह आवधिक रूपमा अवरोध हुन्छ, यी अवरोधहरू एम्प्लीफाइड हुन्छन् र पल्स सिग्नलको रूपमा नियन्त्रकमा पठाइन्छ।
Optoelectronic गति सेन्सर डिजाइन
सही गति सेन्सर कसरी छनौट र प्रतिस्थापन गर्ने
आधुनिक गाडीमा दोषपूर्ण गति सेन्सर विभिन्न समस्याहरूको स्रोत हुन सक्छ - गतिको गति र यात्राको दूरी (स्पीडोमिटर र ओडोमिटरले काम गर्न रोक्न), पावर एकाइको अवरोध (अस्थिर निष्क्रियता, बढेको इन्धन खपत, शक्तिको हानि), पावर स्टीयरिङ र सुरक्षा प्रणाली।त्यसैले, यदि DSA बिग्रन्छ भने, यसलाई सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
प्रतिस्थापनको लागि, तपाईंले पहिले कारमा भएको सेन्सर मात्र लिनु पर्छ, वा अटोमेकरले सिफारिस गरेका यन्त्रहरू प्रयोग गर्नुहोस्।केहि अवस्थामा, यो "गैर-स्थानीय" DSA चयन गर्न सम्भव छ, तर प्रायः यो असम्भव छ - सेन्सर या त स्थानमा पर्दैन, वा स्थापनाको समयमा गलत पढाइ दिन्छ।त्यसकारण, DSA को चयनको साथ प्रयोगहरू केवल चरम अवस्थामा मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ।
सेन्सरको प्रतिस्थापन यो विशेष वाहन (वा गियरबक्स, एक्सल वा स्थानान्तरण केस) को लागि निर्देशन अनुसार गरिन्छ।डाइरेक्ट ड्राइभ DSA मा सामान्यतया टर्नकी थ्रेड र हेक्सागन हुन्छ (तर सधैं हुँदैन - केहि उत्पादनहरूमा ट्रान्सभर्स कोरुगेशनको साथ औंठी हुन्छ), त्यसैले तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्दा पुरानो यन्त्रलाई बाहिर निकाल्ने र नयाँमा स्क्रू गर्ने कुरा आउँछ।गैर-सम्पर्क सेन्सरहरू सामान्यतया एक वा दुई स्क्रूहरू (बोल्टहरू) फ्ल्यान्जको प्वालबाट थ्रेड गरिएका हुन्छन्।सबै अवस्थामा, सबै काम ब्याट्रीबाट हटाइएको टर्मिनलको साथ हुनुपर्छ, सेन्सर हटाउनु अघि, यो बिजुली कनेक्टर विच्छेद गर्न आवश्यक छ, र नयाँ स्थापना गर्नु अघि, यसको स्थापनाको ठाउँ सफा गर्नुहोस्।
यो गैर-सम्पर्क सेन्सर को रोटर प्रतिस्थापन गर्न धेरै गाह्रो छ - यसको लागि यो आंशिक रूपमा एकाइ (बक्स, पुल) को पृथक गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि निर्देशन अनुसार मर्मत कार्य गर्न।
गति सेन्सरको सही चयन र प्रतिस्थापनको साथ, स्पीडोमीटर र विभिन्न कार प्रणालीहरू (इन्जिन सहित) तुरुन्तै काम गर्न थाल्छन्।भविष्यमा, DSA ले गाडीको सुरक्षित र सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्नेछ।
पोस्ट समय: जुलाई-12-2023